e代泊:简单、粗暴、高效解决停车问题

代泊业务?你或许听说过,却从未尝试过。这项服务,曾经是“高大上”的代表,如却变得越来越“接地气”。e代泊,首先针对最恼人的医院停车服务,如今又推出了机场停车业务,未来他们还将增加更多的场景服务。如今,e代泊的代泊服务已经地推到上海、杭州、北京等全国十大城市。
“开车就要停车,作为汽车后市场中发生频次最高的事件,又结合大城市停车难的困境,我们相当看好泊车业务,”e代泊创始人CEO吕叶表示。吕叶先生在汽车与互联网领域连续创业多年,早年,他创办了全国覆盖最广的停车场媒体,“泊客传媒”,之后,他又关注到城市停车难的问题,希望从信息对称的方面解决停车,最后,经过多次试错,才发现,“什么都不如简单粗暴地解决这个问题,那就是代泊。”
城市中停车顽症最厉害的地方在医院,特别是三甲医院周围。针对这个问题,e代泊的解决方案是,“把车交给我们,我们负责将车安全地停入医院周边1公里到5公里的停车场中。”e代泊认为,医院周边有大量的闲置车场车位被人忽视,对于驾驶者而言,他们不知道该停在哪里,而对于车场而言,他们又无法吸引有停车需求的车主。e代泊知道哪里有车位,也能提供代泊服务,把车交给他们,无疑是解决医院停车最好的方案之一。
e代泊的互联网性体现在这样一个看似简单、粗暴的服务背后,拥有一整套移动互联网技术,地理定位技术,车库管理技术。从而才能让车主实现,“随时随地,想停就停。”有意思的是,e代泊的代泊员也是兼职制,就像uber一样。每个代泊员的服务考核依赖于车主的评价,在接受车辆的时候,他们需要清点车上物品;车辆入库后,需要拍照留存,并上交钥匙至专门的保险柜。完成好评服务后,代泊员会有相应奖励和提成。
成功对症下药医院停车难之后,e代泊针对机场代泊业务推出更加标准化的服务,并聘用全职的代泊员。中国近些年,机场业务发展迅猛,但配套的停车系统却迟迟跟不上。以浦东机场为代表,停车相当困难,机场高速口经常能看到大量接机车辆堆积。推出机场代泊业务后,e代泊能帮助车主便捷地完成停车、取车过程。“有些司机在过了几天回到机场后,根本不知道自己的车停在哪里,”吕叶开玩笑道。和医院代泊一样,机场代泊也是选择机场周围一定范围内的闲置车场。e代泊目前已经和东方航空开展合作,为东航旅客提供代泊体验服务。

e代泊的机场代泊服务收费如下,第一天68元,之后每天40元。这种平价的收费与机场停车费用大致相同,却另外还提供停车、取车服务。当车主下订单之后,平安保险承保的代泊车险就生效。

谈及市场接受度的问题,吕叶表示,“相比北方城市,南方城市,如上海、杭州比较容易接受代泊业务。”代泊业务如今面对的问题就是市场教育,随着场景推广的深入和代泊业务带来的便捷性,e代泊用身体力行正在潜移默化地教育市场。“我们目前和杭州的武林广场商圈有合作,e代泊带来的积极效果是显而易见的。”
未来,e代泊打算继续深化市场操作,他们的场景优势能为他们带来无限可能。医院场景下,和挂号系统接入,从而能预约停车服务;机场场景下,和机票业务接入,提供代泊业务后,还可以加入更多汽车后市场服务,如汽车保养;商圈场景下,帮助提高客户流量,并解决停车困境,实现双赢。
2015年3月,e代泊完成A轮1600万融资,该融资由平安创投领投,涌铧投资跟投。目前,A+轮融资即将完成,e代泊正在为推出更多场景应用努力。

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