Grass Car是基于移动互联网的汽车共享出行平台

黄金堡

Grass Car是基于移动互联网的汽车共享出行平台,为用户提供城市内的即时,短程出行服务。致力于以共享经济实践,并响应国家新能源汽车推广应用战略,与不同应用领域及行业伙伴协同互补,解决城市公共出行难题,提升用户体验,创造社会价值,建设高效、可持续发展的绿色出行生态。
初页:你所创业的领域,目前现状是什么样?存在哪些痛点?

目前,共享汽车市场已经处于最好的发展时间点。相关数据显示,我国私人汽车驾照拥有量目前已经突破3亿张,而私家车的拥有量还不到1亿辆,大量有驾照而无车可开的汽车爱好者越来越多,而停车难以及停车成本越来越高是困扰我国一线城市汽车拥有者出行的又一大难题。.

初页:该领域面临的机会和挑战是什么?

8月8日,交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》。《指导意见》出台,意味着国家将分时租赁视为一种缓解大城市私人轿车快速增长压力的途径。目前一线城市一号难求,车牌发放数量与居民快速增长的出行需求之间差距越来越大,根据预测,到2020 年中国驾照持有人数将达3.55 亿,而汽车保有量将仅为1.95 亿。分时租赁模式能解决部分高频短途出行需求,降低居民购车意愿,提高车辆利用率,极大程度上缓解城市公共交通设施紧张的局面。《指导意见》中要求各城市交通运输部门会同城乡建设部门规划好分时租赁在城市综合交通体系中的定位。未来分时租赁会充分发挥方便快捷和灵活的优势,优先投放在交通枢纽、大型居民区、商圈和写字楼等需求高发的区域,缓解城市公共交通、出租汽车等高峰时段运力不足的窘境,提供多层次出行方式选择。

共享汽车已经有了良好的发展机遇和环境,但是面临的挑战也很多。其第一大挑战就来自于驾驶共享汽车的使用者,因为共享汽车提供的仅仅是车辆使用权,提供共享汽车的企业对于使用者的驾驶技能高低、习惯好坏等细节并不知晓,也无法做到实时监管,如果涉及到交通事故保险赔付等问题,则国家目前针对这一情况出台的相关法规、政策尚未完善;第二大挑战则来自于共享汽车落地城市的公用资源利用及停车区域规划,交通运输部运输服务司相关负责人就曾经表示,共享汽车的车辆投放机制应当考虑大中小城市的不同特点,对于城市道路资源紧张、环境约束趋紧的城市,车辆投放规模应与中小城市有所差别。

初页:你的产品/服务及其定位分别是什么?

我们GarssCar出行全部采用新能源汽车提倡环保减少污染,我们消费群体集中在80后,90后与00后买不起、养不起车,但会开车、且偶尔需要用车的学生、年轻人和低收入人群,仅仅是偶尔需要短途自驾的游客,中心城区居民,虽然买得起车,但没有地方停车,大多数时间出行公交或乘出租车也很方便,所以选择不买车,平常搭公共交通上下班,但中午偶尔想去乘公交不方便的地方吃饭的上班族。假如大部分时间只需要一辆车,但偶尔夫妻中的另一个会需要第二辆车接送孩子或者办事的家庭。假如有一辆普通的家用车,但偶尔也需要一辆皮卡或大型mpv运东西,或者一辆smart去特别拥堵的地方,或者一辆高档轿车出席一些场合的个人或家庭,还可以解决了公务用车的需求。

初页:你的产品/服务如何解决行业痛点?

“共享汽车,特别是涉及新能源汽车的共享汽车项目,牵扯到很多政府部门及资源。除了因日常业务需要经常接触工商局和税务局之外,还要和交通局、规划局、城管局、经信委、发改委、财政局等10多个政府部门打交道。离开政府,寸步难行。”他们表示,牌照、路权、停车等都是很难解决的问题,因此良好的政府关系与资源的掌控非常重要。然而,共享汽车属于新生事物,之前也没有明确由哪一个部门分管,遇到的一些新问题时,容易发生部门间“扯皮”的情况,希望政府能对共享汽车行业进行规范和支持,尤其在“车”、“桩”、“位”层面。

初页:未来的产品规划是什么?

Gass Car是人人可负担得起的价格提供智能共享汽车服务,使人们更便利地完成城市内的短途出行,并帮助减少交通拥堵,减少环境污染,让我们生活的城市更美好。标准化的线下运营体系包揽了驾车以外的所有事宜,GrassCar出行还会推出Grass旅游 Grass网约车 Grass商城 Grass住房,在每个城市都形成一个GrassCar生态圈。

初页:你的产品/服务与同行业竞争对手的差异性及优势是什么?

目前国内的共享汽车主要分为三类:

一是传统的汽车租赁模式。这种模式一般通过门店经营,客户通过电话联络确认需求后,携带有效证件及信用卡前往。随后要进行一系列合同签订及验车等流程,客户才能提车。这种模式保障完善,由于有专人维护和保养,车况较好。但由于整个流程较为复杂,难以满足高频、突发、短途的用车需求。

二是由滴滴、Uber带来的网约车模式。该类模式的实质是出行服务的双向交易平台。在需求端,它解决了一部分突发的短途点对点出行需求,并且更加快捷、方便。而在供给端,它调用了原本闲置的社会资源,包括现有私家车(以使用时间为标准测算,私家车使用率仅为4%)和过剩劳动力(61%的Uber司机另外有全职或兼职工作),并且通过算法进行实时派单和高峰时段涨价,使弹性的供给与波动的需求充分匹配。出行平台按百分比抽取车资作为佣金收入。

三是随着技术进步与消费观念升级开始兴起的,我们GrassCar出行提供汽车的“随取即用”租赁服务,其主要特点是用户可以使用手机在任何时间自主完成订车、取车、开关车门、还车业务,用户租车完全实现无人化服务。同时,与传统汽车租赁半日租、日租、月租或年租的计费方式不同,该种汽车租赁模式按照“里程+时间”计费。消费者使用汽车分时租赁所要支付的费用整体不高于网约车,部分等同或略低于出租车价格。

用户在使用时需要下载相应品牌的App或通过微信公众号。通过向平台提供身份证、驾驶证信息以及个人照片等完成注册并交纳押金。可以实现区域内任意地点还车,并通过车辆接力和自有运营人员维护运营的方式实现车辆在城市各个角落投放。

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