从违章查询到车主福利大全,车轮互联为进阶车主一站式生活服务平台练了哪些基本功?

杨绚然 2015-12-23 23:17

车轮互联成立于2012年9月,是一家致力于为车主和准车主提供一站式汽车服务解决方案的公司,拥有车轮查违章、车轮考驾照、车轮社区、车主福利大全等App,目前平台已聚集了3000万月活跃用户。

2014年12月,车轮互联获得君联资本数千万美元的B轮融资。而车轮互联的发展,整体可以分为三步。 

第一步:打造工具

车轮互联成立后,首先是打造工具类App。车轮互联联合创始人关勇对创业邦说,工具可以让车轮互联快速找到用户,吸引用户眼球,并积累用户,建立在产业内的影响力,所以车轮互联上线了车轮查违章、车轮考驾照等App,但工具发展到一定程度之后,一定会遇到瓶颈,比如,工具产品技术含量普遍不高,容易被其他公司抄袭,同时,工具不可以做得过重,否则会淹没用户对主功能的需求。

第二步:建立社区

于是,车轮互联开始发展社区。关勇说,虽然90%以上做工具的创业者都想转社区,但并不是所有工具类产品都适合,对于车轮互联来说有着先天的优势。首先,车主是天生具备社交或者社区属性的群体,比如车友会。车主和车主之间,开一样的车,或许会有一样的收入标准,一样的兴趣爱好,甚至一样的品位,从而形成最原始的车友会。第二,车轮互联积累了上亿车主用户,为社区的发展和爆发奠定了基础。第三,做社区之前,车轮互联做了大量移动应用平台,以及相关产品的运营。

同汽车之家、易车、爱卡等汽车平台建立车友会不同的是,在车轮互联上建立车友会更加简单,车轮互联会为用户做一些智能匹配,除了同类车型,还会基于移动端特性,通过城市、区域、兴趣爱好等多维度算法和分析把用户撮合在一起,使社群或社交的关系更为牢靠。如果有用户在社区内提出问题,车轮互联则会基于后台算法匹配出曾经提过同样问题,开同样车的用户,甚至从这些用户中筛选出住处相近的。

此外,关勇对创业邦说,身份证号、信用卡号、手机号、微信号是中国人的四大ID,而车牌完全可以成为车主的第五个ID。用户只要在车轮社区里进行注册,提交个人信息,就会自动生成一个汽车名片,同车牌进行关联,如果遇到贴条、挪车等问题都可以通过车牌来联系车主。

第三步:升级一站式服务平台

在这两者之上,车轮互联要打造的是车主的生活服务平台,并推出了车轮车主福利大全,整合了各类车主服务,如:洗车、代驾、车险、维修保养等,一站式解决车主的生活服务,不仅通过为合作企业引流来赚取佣金,车轮互联还会把部分佣金返给用户,使用户得到高性价比服务。

“工具平台所带来的流量会被分发到社区和服务平台里,让工具的用户在服务平台里得到更整合和立体的服务,同时,通过社区里边的互动板块让工具和服务平台的互动性更强。”关勇说。

创业邦了解到,在推出“车轮考驾照”之后,车轮互联推出了“互联网驾校”,目前,已经覆盖了100多个城市,签约了上千所驾校和上万名教练。“14年有近3000万人报考驾照,每一个用户价格大约为4000~5000元,又有2000多万人拿到了驾照,同时,有三分之一的用户拿到驾照之后买了车、车险,并贷了款。任何一个点都是千亿或者万亿的市场,能让我们有摸到汽车产业更高天花板的机会。”关勇说。 

以数据化为前提

在关勇看来,想要转为车主生活服务的流量入口,有四大前提。第一,有足够强的为合作伙伴输出价值的能力,使合作的O2O企业或线下服务商能够获得更多的商业机会。第二,足够理解汽车产业和市场,这样才能选出优秀的合作企业。第三,通过线下合作来建立基于车轮平台的统一服务标准。第四,开放的心态。

关勇说,车轮互联希望为用户提供差异化的服务。而差异化服务的需求则需要通过用户行为数据来摸索,产品要充分服务好用户、服务要有个性化,用户个性化行为进行数据纬度分析统计,利用大数据进一步去优化产品结构。

“找到痛点并不是能力,能力是找到用户需求的痒点,要让用户的需求得到超出预期的满足和释放。我们认为车轮是一家数据公司,数据是我们成长的原动力,让我们知道机会在哪里,挑战在哪里,竞争对手是谁,未来发展方向在哪里。”

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