阿里与腾讯的烧钱大战,打到了造车界

04-11

说到小鹏,你第一个想到的是什么?

 

别说是辣条李小鹏,也别说是体操李小鹏。今天,要说的这个小鹏是何小鹏的互联网造车公司——小鹏汽车

 

而小鹏汽车,也正是间接引发阿里与腾讯之间在造车界争斗的关键角色。

 

一、

站队阿里的小鹏汽车

 

根据彭博社的报道,小鹏汽车计划今年募集170亿元人民币(27亿美元)的资金,其中阿里巴巴集团控股有限公司和富士康科技集团均被列入其投资者之列。

 

 

从左至右分别是富士康集团鸿腾精密董事长卢松青、小鹏汽车董事长何小鹏、 阿里巴巴集团执行副主席蔡崇信、IDG资本合伙人杨飞

 

当然,在造车路上,阿里巴巴仍继续为小鹏站台。

 

1月29日,小鹏汽车在香港召开新闻发布会,宣布启动总额22亿元人民币的B轮融资,并获得阿里巴巴集团、富士康和IDG资本的联合领投支持。据透露,在B轮融资完成后,小鹏汽车从资本市场融得的资金将超过50亿元人民币。

 

在小鹏汽车B轮融资发布会上,阿里巴巴集团执行副主席蔡崇信还笑称: 我已经追了何小鹏十年时间,(阿里)会继续再追小鹏,多追十年,多追二十年,都是我们要做的事情。

 

看来,阿里巴巴已经做好造车游戏烧钱的持久战了。

 

蔚来ES8

 

蔚来汽车拥有6位互联网大咖站台:蔚来汽车、易车网创始人李斌,汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东、小米创始人雷军、腾讯创始人马化腾和高瓴资本的张磊

 

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖

 

威马汽车创始人沈晖,深知造车这条路应该如何走,也知道如何玩转资本。因为,他曾任沃尔沃轿车董事会董事,浙江吉利控股集团副总裁, 也正是他带队拿下了吉利收购沃尔沃一案。

 

当然,技术方面威马也有两把刷子。

 

威马汽车的前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业,而三电系统又是纯电动车最关键也是最值钱的部分。其更是拥有来自华为、腾讯、博世、西门子等科技公司的合作支持。

 

要蔚来是含着金钥匙出生的话,那威马汽车就是含着金把手(工具)出生的。

 

 

 

目前的站队情况也渐渐清晰:

 

有阿里背景的小鹏汽车 VS 有腾讯背景的蔚来汽车和威马汽车。

 

虽然小鹏汽车是最早交付的新造车公司,但数量仅39辆,而威马日前已经完成了试装下线,批量下线也近在咫尺。蔚来汽车除了北京车展会亮相之外,没有其他大动作。

 

总而言之,阿里和腾讯的造车大战愈演愈烈,至于谁能笑到最后,大家不妨大胆猜测一下吧。

 

反正,笑到最后的,总不会是贾跃亭吧?

 

 

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