首发|货车帮、运满满合并后完成19亿美元融资,国家队、软银、谷歌加持,已实现单月交易数亿元

余尹 2018-04-24 08:49

货车帮、运满满在合并为满帮集团后,已于近日完成19亿美元融资。此次融资由国新基金和软银愿景基金联合领投,包括谷歌资本(CapitalG)、Farallon Capital、Baillie Gifford、Ward Ferry、阳光保险融汇资本、金沙江创投、K11 Investment、农银国际在内的多家境内外投资机构跟投。红杉资本、腾讯、光速中国、全明星基金、钟鼎创投、高瓴资本、元生资本、襄禾资本、纪源资本等现有投资人也参与本轮融资。

新一轮融资将持续为满帮注入强劲的发展动力,持续帮助其提升用户体验和拓展新业务和新市场。展望未来,满帮将进一步探索新能源、无人驾驶、国际化等领域,持续进行物流的基础设施建设。

此前,王刚曾对创业邦表示,对货车帮、运满满两方来说,尽早合并是一个相对理智的决定。相比于双方各自为战,合并后的满帮会获得更高的估值,从而进行更大规模的融资。

2018年,满帮已经成功上线在线运费交易平台,已实现单月交易数亿元。王刚此前预计,满帮今年年内可实现盈利。

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王刚近几年多数时间都呆在杭州,潜心研究禅宗。

去年12月20日,满帮在贵阳的货车帮园区举行了大数据智慧交通论坛,王刚穿素色长衫,半框眼镜,一贯的复古style露面,第一次以满帮集团董事长兼CEO的身份在公开场合致辞。佛系投资人王刚在台上讲起了自己的禅宗心得。

“在新公司的合并中,我提了一个基本要求,用儒家的思想叫推己及人,用佛家的话说叫慈悲,通俗点就是将心比心,把人当人看,把对方跟你平等地看,不能每一件事都是我比你优先。”

两家公司所在的物流行业,都较为传统,在初期推广的时候,比滴滴让出租车司机下载App还要难上百倍。最初进入物流园区地推时,两家都遇到了不少小规模的暴力事件。

货车帮创始人戴文建在2009年做地推时,曾被二十几个黄头发的小混混堵在了物流园区里,一辆价值二三十万的商务车被砸得赔了10多万。“几千人的地推团队,真的是攻城略地,要去打码头,要去冲刺,我们的人经常被打,车经常被推翻,被砸掉。”戴文建谈到。

靠武力值做出来的两家企业,在与友商的竞争中,也并未含蓄。在合并谈判初期,货车帮、运满满两家一度曝出颇受关注的公关战。同时,谈判期间,运满满方面接受了老虎基金的融资,让双方的谈判险些陷入僵局。

在后续的谈判中,王刚和张晖提出,运满满按原有的估值和在新公司所占股份进行合并,由他们两人承担其他运满满股东的损失。这样站出来承担后果的举动,让双方的谈判得以继续。

在传统行业打拼所沾染的江湖气,加上双方数年来的积怨,摆在王刚面前的第一个问题就是如何让货车帮、运满满这两只估值上十亿美元的烈性独角兽放下仇视的惯性思维,真正地做好协同,实现1+1>2的效果。

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合并谈判期间,有次张晖和货车帮CEO罗鹏约了一起小酌,推杯换盏过后,双方承认,此前互相把对方妖魔化了。酒精是社交的润滑剂,一顿酒算是让两人解开了心结。

去年12月的大数据智慧交通论坛上,作为主持人的罗鹏请张晖发言时,张晖第一句就直接说到,“关于车货匹配的问题,其实罗鹏的思考就是我的思考,我们的思考在这方面都一样。”

人与人的关系容易改变,然而两家略带匪气的公司,心结又该如何解开?

王刚的答案是,用禅宗和KPI驯化这两只烈性独角兽。

在宣布合并后,王刚和货车帮、运满满的高管们先后进行了4次集团会议,每次会议都耗费两天半到三天的时间。

大数据智慧交通论坛的第二天晚上十点多,创业邦在贵阳某酒店茶室见到王刚。当时王刚正在听货车帮CTO唐天广的汇报,结束之后,他没有显示出参加两天会议的疲劳感,向创业邦介绍起集团合并后的进展。

在他的设想中,满帮未来几年会分成了1.0、2.0、3.0三步战略。1.0战略是继续夯实信息平台;2.0战略是明年全力攻坚交易平台,把车、保险、金融、园区、ETC等增值服务做深做透;3.0是希望从平台型公司变成一家智慧型公司,让平台上的物流数据得到充分的挖掘。

运满满会负责1.0、2.0相关的业务,货车帮则会打磨3.0的业务。

在做完业务划分后,更为重要的是让两个子公司,从CEO到一线员工,都能认同这样的安排,都能放下此前的恩怨,而不是计较在这样的分工,以及将来的工作中,谁会多占便宜。

王刚有着多年的阿里高管经历,投资了70余个创业项目,帮滴滴做了很多关键的战略决策。在他看来,运满满、货车帮两家公司合并,定战略不难,画一张图就好,最难的是公司文化。

一个自己永远比别人优先的人,短期是赢的,长期一定是输的。王刚谈到,在企业文化上,满帮把“将心比心”的理念放在了首位。所有员工,如果以货车帮、运满满其中一家公司员工自居,不配合另一家工作,将会被罚款;一家的业绩有了提升,另一家员工的绩效考核会相应加分。

“打个比方,一个子公司CEO完成了自己的工作是100分,另一家公司业绩也很好的话,可以加20分”。

颇具禅宗色彩的企业文化,两家子公司相关联的KPI,道与术并用,王刚的CEO修行成果,或许能从满帮的合并进展探知一二。

“目前我们90%以上的业务都已经做好了划分,剩下没有做划分的业务,会让两个子事业群并行运营一段时间,再做最终的调整”,王刚谈到。

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从滴滴、快的,58、赶集,到美团、点评,几起大的互联网公司并购尤在眼前。在此前的合并案中,通常是一方主导一方退出。

而货车帮、运满满的合并,则是双方的组织架构基本不变,在两家子公司之上搭建“阁楼”,由王刚等核心领导,划分子公司业务,并规划市场节奏、何时转向收费、融资等重大事项。此前还未有过这样的合并案例。

据悉,中国干线货车700万辆中有520万辆是满帮的会员,中国物流企业150万家中有125万家是满帮的会员,中国公路货物日周转量182.8亿吨公里中有135.9亿吨公里是通过货车帮平台发布。通过减少空驶, 2017年,我们为中国节省了860亿元的燃油损耗,减少4600万吨的碳排放。

满帮董事长兼CEO王刚表示:“合并令满帮的发展进入新的阶段。就像满帮名字的寓意,我们全心全意致力于帮助货主用户和司机用户降本增效,坚持以技术为导向,将满帮打造成为全球最大的运力平台及运力公司。满帮接下来的主要任务是核心人才战略,我们希望用80亿来寻找人才,必要的时候包括用并购的方式来完成人才战略,让大家一起合并梦想,来满帮共同创业。

编辑元素

货车帮融资记录

2015年3月,完成A轮数亿元融资,由钟鼎创投、腾讯共赢基金、高瓴资本、DCM资本联合投资;

2015年8月,完成A+轮数亿元融资,由腾讯共赢基金、高瓴资本、钟鼎创投、DCM资本联合投资;

2016年4月,完成A++轮数亿元融资,由元生资本领投;

2016年12月,完成B1轮融资,金额达1.15亿美元,创下中国“互联网+物流”行业私募融资单笔金额的最高纪录;

2017年5月,货车帮完成B2轮融资,金额达1.56亿美元,百度领投。

 

运满满融资记录

2013年初创之际,滴滴投资人王刚注资数百万天使投资;

2014年3月,光速安振中国创业投资基金A轮500万美金;

2015年5月,B轮3000万美金融资,由红杉资本领投,光速安振跟投;

2015年8月,云锋基金(马云私人基金)领投的C1轮5000万美金融资;

2016年7月,险资领投5000万美金C2轮融资;

2016年12月,纪源资本和襄禾资本联合领投D1轮融资,共计1.1亿美金;

2017年2月,获得CMC华人文化产业投资基金D2轮4000万美金融资;

2017年9月,获得老虎基金D3轮1.2亿美金融资。

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