汽车已经逐渐成为老百姓不可缺少的重要消费品之一，但是汽车产业链条却面临着信息不对称、中间商垄断利润、汽车行业数据孤岛等问题，消费者作为买单方，为了自己的爱车或多或少都踩过坑。
然而区块链技术的出现，似乎可以让充满顽疾的汽车产业重新在公开、透明、合理的轨道上运行。
针对种种行业痛点，VOS Chain利用区块链技术构建了一整套基于传统汽车产业和“互联网+”汽车产业之上的汽车行业生态架构。
VOS Chain卫士链创始人周冰阳告诉创业邦，在传统汽车交易环节中，从汽车生产、销售到汽车的维修、二手车交易，整个行业的数据形成很多信息孤岛，导致信息不对称严重，二手车交易网、4S店、汽车维修商、汽车金融机构等中心化平台以此获得巨额利润。卫士链将搭建一条汽车行业垂直领域的公链，把汽车产业全部数据上链记录，并且打通汽车生产、经销、后市场等实体产业，用区块链技术搭建数字化汽车行业新生态。
基于汽车数据的采集入口，VOS Chain从销售环节进行切入。在区块链技术方面，VOS Chain在链、协议层和应用上均投入了开发团队。VOS Chain的核心团队认为，基础设施需跟应用同步发展，而不是单一地去追求TPS速度快。完整的行业解决方案和治理方案被周冰阳认为是提供传统行业转型拥抱区块链的原动力，“应用和用户才是王道”。
VOS Chain将联合多家公司从去B2B车源、B2B2C交易系统、B2B车辆供应链金融、B2B2C零售金融平台切入，先去中介化，再去中心化，从而依靠刚需来获取车辆出厂后的全生命周期数据。
汽车金融如何通过区块链技术加强信任和风险管理？
周冰阳告诉创业邦，在汽车销售端进行防控，即在每辆金融贷款车辆的新车销售时安装GPS记录仪，记录行车数据，及时向金融公司反馈车辆行驶数据以进行金融风控管理，这些数据也将形成汽车金融数据库。
消费者可以依据卫士链金融数据库与金融机构合作，金融机构也将基于此对贷款购车用户有效进行风险识别和征信管理。同时由于金融交易信息实时上链，加上车联网技术助力，这也将对汽车保险的快速定损、理赔提供底层技术支持，一旦出现骗保或者不合理理赔情况，系统会自动识别并生成金融服务机构或个人的信用不良数据。
对于卫士链的落地应用，周冰阳坦言，需要先解决B端的问题，如果B端不配合，就很难触及C端。因为在汽车产业中，汽车的销售、保养、维修都在门店，所以要先和B端达成共识，再去做C端的应用。卫士链目前已经与淮安雨田广顺汽车销售服务有限公司、淮安东星汽车销售服务有限公司、淮安之星汽车销售服务有限公司等多家汽车服务商正式签署战略合作协议，就在线在店自动化购车与基于区块链技术全面布局汽车产业链等领域确定了深度合作。B端上链后，C端用户才能相信我们的产品体系，因此卫士链走的是B2B2C的发展路径。
虽然区块链技术在车联网基础上可以赋予汽车行业新的创新空间，但要改造庞大而复杂的汽车产业链及协调各方利益关系，VOSChain卫士链任重而道远。
