创业邦编译 丨 鲁行云
据CNET报道，纽约市议会颁布了一项法令，限制了城市内网约车的最大数量。这项法令规定，在未来一年内，纽约将会暂停颁发新的网约车运营牌照，与此同时，市议会将会研究如何缓和Uber和Lyft等大量网约车给城市所带来的问题。市议会研究的重点将会是交通拥堵以及司机的收入。
这份法令需要纽约市市长Mayor Bill de Blasio签署之后才会正式生效，消息称纽约市长不久之后就会在这份法令上签字。
纽约的正规出租车行业从业者非常支持这个法令，自网约车出现之后，传统出租车司机的收入锐减，而且大量司机担心自己有一天会失去工作。然而实际上，收入较低的不仅仅只有传统出租车司机，网约车司机的收入情况也不容乐观。《纽约时报》的报道称，纽约接近40%的网约车司机都已经符合领取公共医疗补助的资格，还有五分之一的网约车司机符合领取低收入人群食品券的标准。因此，纽约市议会还通过了另外一个法案，为的就是规定司机的最低收入标准。
对于纽约市议会的这个决议，网约车企业表达了不满。Lyft公共政策副总裁Joseph Okpaku在一封邮件中表示：“对于出行的这个一刀切式的政策，会让纽约人重回打不到车的时代，尤其是有色人种乘车人和住在郊区的乘车人。为了能让纽约人在每一次出行中都能享受到稳定、平价的通勤服务，我们将会继续努力。”
对于纽约市议会的这个决策，Uber公司没有在第一时间发表评论。
2015年，纽约市议会曾经起草过一个类似的禁令，但是它最终并没有最终通过为法律。自此之后，纽约街头的网约车数量翻了三倍。
纽约的这个法律是美国境内第一个对网约车数量进行限制的法律，它有可能会引来其他城市的效仿。对于计划在明年进行IPO的Uber来说，这肯定不是一个好消息。
