非洲超级故事:摸着中国过河

华商韬略 2019-07-07 08:48

编者按:本文转自华商韬略,作者熊剑辉,创业邦经授权转载。

在非洲,读懂中国。

到过埃塞俄比亚的人会觉得,这像是“另一个中国”。

虽然以英语和阿姆哈拉语为主,但埃塞首都的亚的斯亚贝巴机场(中国人盖的),中文指示牌和服务台随处可见。

道路旁,中国承包工程星罗棋布;菜场里,东北乱炖到川粤湘味一应俱全。逢年过节,机场大厅还会贴福字、挂灯笼、煮饺子。因为中国人太多,到春运就一票难求。

形似中国的背后,是埃塞10年来举世瞩目的经济成就:

它谨遵“要想富、先修路”的中国经验,将80%的基建工程交付给中国;在其2025年发展规划中,彰显出“非洲制造”的雄心;年均10%的经济增速,长期冠绝非洲,名列千万以上人口国家中的全球第三。而其卓越的总体成就,更被誉为非洲版的“改革开放”。

有人戏称:中国是摸着石头过河,埃塞在摸着中国过河。

“非洲雄鹰”尼日利亚,对中国道路同样极为艳羡。当地媒体《先锋报》坦言:我们需要向中国学习!中国在短时间内让十多亿人摆脱贫困,是全世界的典范。

尼政府提出的响亮口号是:中国的今天,就是尼日利亚的明天!

非洲国家对中国的向往,绝非空穴来风。

2017年3月11日,阿尔及利亚大清真寺宣礼塔主结构封顶。它以250米的高度、抵御9级地震的强度,造就了“非洲第一高楼”的工程奇迹。

打造它的,正是中国建筑集团。与此同时,它还在肯尼亚首都内罗毕建造着非洲的新巅峰:高达300米的“顶峰塔”。

2018年11月10日,总长3000米、主跨680米的非洲第一悬索桥——莫桑比克马普托跨海大桥竣工通车。未来,从埃及开罗至南非开普敦的洲际公路,将因这个关键节点,令非洲大陆贯通南北。

这座大桥,曾因其施工难度高、耗费资金大,让几任莫桑比克总统朝思暮想。

但中国路桥集团来了。仅4年,莫桑比克人民美梦成真。

2000年至今,非洲常年保持5%以上的平均年增速。在全球3%的持续低迷面前,堪称一抹亮色。

而非洲最大的发展桎梏,就是基础设施薄弱。

这里没有公路网、铁路网,工业、通讯落后,原材料靠进口,断水断电更是家常便饭。

非洲人口第一大国尼日利亚,7000万人缺少住房;2700万人口的加纳,10年只盖出3500套房子;埃及首都开罗,人口1800万,私搭乱建的贫民窟里却住着1100万人。

崛起的非洲,迫切谋划着数万亿美元的基建工程。

这些项目,本国人搞不定,印度人干活慢,欧美公司报价贵。只有中国人,不但技艺精湛、吃苦耐劳、进展神速,还提供包括贷款在内的一揽子解决方案。

非洲人民最终发现,天大的困难都难不倒中国人。

2014年10月,当中国承建的肯尼亚“蒙内铁路”一开工,就引发了西方媒体的群嘲。

1896年,大英帝国聚集3万印度劳工,开建“乌干达铁路”。建设过程中,施工方历经大饥荒、大瘟疫、猛兽袭击,付出死伤近万人的惨重代价后,才铺就了这条“疯狂铁路”。

100多年后,这条米轨铁路早就事故不断,行将就木。

而“蒙内铁路”,连接着肯尼亚首都内罗毕与第一大港蒙巴萨,线路与“乌干达铁路”基本重合。对沿线潮热的气候、疾病的恐怖、猛兽的肆虐,英国人心知肚明,强烈质疑中国人的施工能力。

但2017年5月31日,“蒙内铁路”的通车令肯尼亚举国沸腾。仅两年半,中国人就完成了这条480公里的艰险之路,比原计划还提前半年,令西方媒体大跌眼镜。

通车时,肯尼亚总统肯雅塔亲自试乘,盛赞“中国是一个非常强大的发展伙伴”。

中国人的秘密武器,是“开山架桥”的工程绝技。不论是高山深壑、湿地沼泽,还是野生动物保护区,中国人用98座铁路桥破除一切险阻。其中,最高铁路桥离地43米,成为由钢筋水泥丛林支撑的“天轨”。

对此,肯尼亚人民大加赞美:“我们从未见过如此宏伟的工程!”

由于造价高达38亿美元,亦是肯尼亚122年以来的最大工程,中国将全套铁路技术标准尽皆铺洒于此:中国的铁轨、机车、服务标准、车站布局,连闸机、安检机都是中国的。

这条“世纪铁路”,不仅为中国制造赢得了荣耀,还将逆转肯尼亚的命运。

作为东非第一大港,半个非洲的商品货物都经蒙巴萨吞吐。蒙内铁路将运输时间,从十几个小时缩短到4-6小时,带动货运成本下降79%、商务成本下降40%。这不但给肯尼亚GDP带来1.5%的稳定增长,更令乌干达、卢旺达、布隆迪、刚果(金)、南苏丹等东非六国受益。

更重要的是,中国人充分考虑了未来“东非铁路”的大布局。

按照规划,它将从肯尼亚延伸至乌干达、南苏丹、卢旺达、布隆迪,最后抵达坦桑尼亚。这项长达2700公里的超级工程,无疑将助力整个东非的经济腾飞。

作为这条大动脉的第一根血管,中国人在铺设蒙内铁路时,已为它未来的提速、扩充预留了空间。

在“铁公基”项目上,中国已成为非洲国家的第一选择。

乌干达总统穆塞韦尼,亦不掩饰对中国的钟情。他除了熟读《毛选》、推崇改革开放、盛赞“中国是我们真正的朋友”之外,在政府项目招投标时,基本都会选择中国企业。

如今,一半以上的非洲工程,尽皆落入“基建狂魔”中国的手中。

中国“铁公基”在非洲发扬光大。但涌进非洲的1万多家中国企业中,不只是“傻大黑粗”,还有“美丽使者”。

河南许昌,一座中国人都无暇多瞥的中原小城,却堪比假发王国的耶路撒冷。全球最大的假发制造商瑞贝卡坐落于此,引发无数非洲粉丝的“朝拜”。

起初,非洲留学生们只是带点假发当还乡礼,结果没等下飞机,就被陌生人抢购一空。于是,他们干脆在中国做起假发代购,月入三四万完全没问题。

黑人的发质,自然卷、难梳直、生长慢、易折断,非常不好打理。

所以,戴假发是刚需!

爱美的非洲大妞们,在假发上舍得一掷千金。上班要一顶,约会要一顶,节假庆典还要一顶;加上以防万一的备份,基本要6顶。只要质量好,钱不是问题。

2003年,瑞贝卡进军非洲,在尼日利亚拉各斯建成第一座假发工厂;之后,在加纳再建一座,形成年产2500万条发条大辫的产能,实现了“中国产中高档,本地产中低档”的组合布局。

2010年南非世界杯上,非洲球迷佩戴的五彩发辫,让瑞贝卡声名鹊起,跻身非洲一线时尚大牌。

2018年上半年,瑞贝卡向非洲出口了100多万顶高端假发。哪怕每顶数百美金,依然供不应求。

2000年至今,中国对非出口假发规模大涨近50倍。近年来,仍以100%~300%的增速爆发成长。

而非洲有60个国家与地区,12亿人口;每个母亲平均生五六个孩子,生育率冠绝全球。照这样的增速,1.9亿人的尼日利亚,30年后会成为人口仅次于中印的超级大国;2030年,非洲中产阶级更将突破6亿。

这样的人口规模、消费潜力,瑞贝卡看到了,专攻非洲的传音也看到了。

2018年,传音在非洲卖出手机1.24亿部,成为当之无愧的“非洲之王”。

质量好、价格低(40美元左右),只是表象。贴心的本地化策略,才是核心。

运营商和套餐太多,双卡双待不够用?没关系,传音四卡四待满足你;村里总停电,电池不够用?那就充电半小时,待机1个月;有空就想跳支舞?没问题,手机装个大喇叭,全村跟你嗨翻天;喜欢自拍转朋友,但皮肤太黑不显靓?那就黑肤美颜AI来助力,性感的巧克力色就是你!

在营销上,“刷墙大法”被用到极致,铺天盖地的“Tecno”墙,让传音尽人皆知。

但在非洲干得最HIGH的,恐怕要属华坚女鞋。

2017年,一段6000名非洲女工高唱《团结就是力量》的视频火遍全网。催动这股“钢铁力量”的,正是“非洲女鞋教父”、华坚集团董事长张华荣。

2011年11月,华坚决定在埃塞俄比亚建厂。但投产后,问题全来了。

海外工厂,碰到工人没经验、没技能、效率低、废品多的问题,其实很正常;但在埃塞,工人却长期饥饿、营养不良,要免费供三餐、给食宿、教技术,才勉强能开工。

同时,这里民风悠闲,纪律散漫。工人领到工资后,更会花光了才会回来上班。

这让埃塞华坚问题频出,很快遭到客户百万美金的索赔。

语言不通、风俗不同,生活艰苦、生产亏损……干部们纷纷向张华荣表示:这活没法干了。

但张华荣平心静气,开了一场恳谈大会。尽管要把中文翻成英文、再翻成阿姆哈拉语,才能完成一次对话,但当无数双开裂、变色的女鞋图片投到大屏幕上时,工人们终于有所动容。

张华荣说:“我们的面包不只是上帝给的,更是认真工作换来的。如果一直生产这样的产品,所有人都会饿肚子——包括我。”

诚挚交流下,终于做通了思想工作。为鼓舞士气,张华荣又把《团结就是力量》这首歌教给大家,以凝聚人心。

如今,华坚已成为埃塞最大、最成功的华资企业。连普通工人,都能拿到2倍左右的平均薪资;中层更能拿到10倍。

而成功吸引着更大的成功。

华坚所在的东方工业园,从无人问津,变成了埃塞引进外资的样板。海外投资者最初可能会犹豫不决,但看到华坚的规模、效率,听到《团结就是力量》的歌声,几乎会立刻决定投资。

如今,华坚要再投20亿美元,在埃塞建一座国际轻工业城。2020年完工后,还将解决5万人就业。

2017年,埃塞政府将“埃塞俄比亚工业之父”的国家荣耀授予张华荣,以表彰他为埃塞经济做出的杰出贡献。

在张华荣看来,“受益于国家‘一带一路’的倡议,我们在非洲的前景无可限量”。

这并非客套。华坚在埃塞20亿美元投资的背后,屹立着国开行背景的“中非发展基金”。

曾几何时,中国对非洲展开过超大规模的援建。从上万公里的铁路、公路,到不计其数的学校、医院、图书馆、体育场,乃至尼日利亚村口的手压井,都镌刻着“中华人民共和国援建”的印记。

非洲人民的感激溢于言表:“全世界没有人能像中国人这样,帮我们做这么大的好事!”

但这种方式,在当今时代,已不合时宜。

于是,“安哥拉模式”应运而生。

2002年,持续27年的安哥拉内战终结。国家百废待兴,国际货币基金组织却趁火打劫,在提供重建贷款的同时,要求附加高昂的政治条件。

反复考量下,安哥拉选择了中国的“造血方案”。

很快,中国庞大的资金和基建项目陆续到位。从长达1344公里的本格拉铁路,到非洲最大水电站卡库洛卡巴萨,还有公路、港口、住房、市政等基础设施……中国几乎把这个残破的国家翻新了一遍。

而安哥拉换取一切的条件是:向中国供给石油,以保障中国的能源安全。

安哥拉需要中国,中国同样需要安哥拉。这完全基于平等互利、互助合作的原则。

石油卖谁不是卖呢?何况,安哥拉的石油工业水平还因此上了个新台阶。

改善后的基础设施,是谁也搬不走的。受益于中国方案,安哥拉GDP从2002年的152亿美元,飙升到2014年的1457亿美元,暴涨近10倍。

埃塞俄比亚,同样因此受益。

2006年,埃塞GDP才151亿美元,国开行便以15亿美元贷款,包揽了这个国家的通信网络建设费用。而承建商,正是中兴。

在这个电网都不全的国家,中兴通讯苦干10年,令其一跃成为非洲通讯网络最发达的国家之一。

而以中国标准打造的埃塞亚吉铁路,直通华坚所在东方工业园,“非洲制造”得以漂洋过海,出口欧美。

没有这些基础设施,瑞贝卡飙升的销量、传音的“非洲之王”、华坚的“女鞋教父”,都无从谈起。

最重要的是,它们都将成为非洲国家自主发展的内力。

马普托大桥项目,为莫桑比克培育了5000多技术工人;蒙内铁路,为肯尼亚提供了3万岗位,培育了一大批铁路技术人才;瑞贝卡、传音的工厂里,驱动生产的都是非洲员工;华坚的女鞋工厂,甚至改变了杜卡姆小镇的社会面貌。

这给非洲人民带来的直接感受是:中国企业促进了就业、改善了生活、帮助了发展,并且和非洲融为一体。

2018年,当中非贸易额突破2000亿美元大关时,其强劲势头有增无减。有保守估计认为,2030年中非贸易很可能突破3000亿美元;更长远看来,甚至有望超越中美。

而从70年代中国援建坦赞铁路(1860公里)的壮举,到非洲兄弟帮中国重返联合国的投桃报李;从中国提出1200亿美元的“十大合作”、“八大行动”,到非洲兄弟对“中国道路”的学习与推崇,中非合作显然会更入佳境。

面对西方媒体挑唆,埃塞人民傲娇表示:中国好不好,我们自己最知道。

乌干达人民相信:中国所经历的伟大变革,已成为人类社会发展的共享成果。

肯尼亚媒体更认定:非洲崛起的本身,倚靠的正是中国崛起的宏大背景。中非合作只会不断加深,并更加紧密地联系在一起。

非洲,正成为中国走向更大成功的全新故事。

本文(含图片)为合作媒体授权创业邦转载,不代表创业邦立场,转载请联系原作者。如有任何疑问,请联系editor@cyzone.cn。


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