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上周，特斯拉股价出现暴跌、日产宣布裁员、戴姆勒宣布砍掉部门产品线。这也是，去年底全球车市寒冬爆发所带来的阵痛。
转型、抱团、智能，仍是汽车行业的关键词。
大公司&大事件
1、2019《财富》世界500强出炉，中国6家车企上榜
7月22日，2019《财富》世界500强排行榜正式公布。根据财富中文网报道，今年，中国大公司数量首次与美国并驾齐驱——有129家来自中国，历史上首次超过美国（121家）。
其中，中国6家车企上榜，分别为上汽、东风、一汽、北汽、广汽、吉利。
吉利控股是唯一上榜的民营自主品牌——以496.65亿美元（折合3285亿元人民币）营收位列排行榜第220位。比2018提升47位，营收同比增长20.6%。
这是吉利控股2012年首次入榜后，连续八年位于500强行列，并在八年间持续攀升了255位。恭喜，李书福！
2、北汽集团宣布已持有戴姆勒5%股份
7月23日，北汽集团宣布，为加强双方长期战略合作，投资戴姆勒股份公司，目前持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。
自2013年起，戴姆勒也在北汽集团旗下香港上市公司北京汽车持有股份，并拥有董事会席位。
对于北汽入股戴姆勒一事，有着不同版本的解读，其中有两种广为流传：1，北汽与戴姆勒交叉持股，有助于双方未来合作的深化。2，北汽入股之后，戴姆勒将会提高在合资公司中的持股比。
不过，邦哥更关心的，还是戴姆勒如何权衡，与北汽、比亚迪、吉利这三家有参股、合资的中国车企们之间的关系。与其说一次联合，不如说是一场关于钱的博弈。
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3、特斯拉股价暴跌、马斯克财富蒸发逾10亿美元
7月25日，特斯拉对外公布了其2019财年第二季度财报。截至6月30日，该公司向客户交付了95200辆电动汽车。总营业收入为63.50亿美元，同比上升超50%；净亏损为3.9亿美元，相较去年同期的6.7亿美元有所收窄。
7月25日，特斯拉开盘直接跌超12%，并不断下挫。周五跌至228美元，较周三收盘价265美元下跌了约37美元。
据估计，此番下跌可能抹去了亿万富翁马斯克11.5亿美元的财富。在公布财报后，他的净资产从209亿美元降至197.5亿美元。
虽然，特斯拉第二季度交付量再次破记录，但由于CTO离职、财报亏损等原因影响，股价再度迎来爆跌。
但对于一个要上火星的男人来说，损失几十亿可能算不了什么。
4、日产利润暴跌 宣布在全球裁员1.25万人
7月25日，日本汽车巨头日产汽车宣布，上季度公司净利润同比暴跌超九成，将在全球范围内裁员1.25万人。
日产汽车当天发布的财报显示，2019财年第一财季（2019年4至6月）公司销售额同比减少12.7%；净利润仅64亿日元（约合6000万美元），同比暴跌94.5%。当季，日产汽车全球销量为123万辆，同比减少6.0%。
除在中国市场实现销量增长外，日产在美国、日本、欧洲等其他主要市场销量均下跌。
一个很简单的道理，如果不能创造出更多的利润，那么企业就会缩减成本。而对于车企来说，主要的成本就是造车，面对利润下滑，日产依然采用了老套路。日产汽车计划在全球范围内裁员1.25万人，削减10%的产能和产品线。
而同样选择断臂自救的，还有德系巨头，梅赛德斯·奔驰。
5、奔驰新CEO将缩减产品线，但无裁员计划
日前，德国《汽车周刊》报道称，今年5月新上任的戴姆勒CEO康林松将缩减多个奔驰车型从而进一步节约集团开支。奔驰X系和多款热门车型可能被砍掉。
知情人士表示，销量不佳的车型都有可能被取消，例如奔驰X级皮卡、E级All-Terrain车型和Cabrio车型、Citan都在取消名单上。
“新官上任三把火”，康林松在接过蔡澈的戴姆勒CEO位置后，第一把火就点向了产品线。
本次调整，是在戴姆勒第二季度亏损15.6亿欧元的背景下开始的，而这也是戴姆勒近九年来首次出现季度亏损。
同时，戴姆勒还为召回高田安全气囊的汽车准备了约10亿欧元。还为尾气门的赔偿金和罚金准备了16亿欧的预备资金。
在很长一段时间，罚金以及诉讼仍是戴姆勒不可摆脱的阴影。
新合作&大联盟
寒冬之下，车企们纷纷开始抱团。刚牵手宁德时代、比亚迪的丰田，再度出手。
1、投资6亿美元，丰田与滴滴将在智能出行领域开展合作
7月25日，滴滴出行宣布与丰田汽车公司在智能出行服务领域拓展合作。丰田将对滴滴进行投资，其中部分资金将用于双方与广汽丰田汽车有限公司共同成立合资公司，为平台司机提供汽车相关服务，投资总额共6亿美元。
而新造车势力，开始选择继续找“国资”靠山。
2、新特谋求B+轮融资，“国资”背景投资方或继续增加
在今年5月15日获得B轮融资之后，新特汽车宣布将寻求新一轮B+融资。新特汽车CEO先越表示，“我们预计会在今年年内完成新一轮融资，目前在和投资方做最后的谈判。”
据了解，在新的一轮融资中，新特汽车将继续引入新的地方政府投资资金。先越表示，“目前谈了十多家投资方，有地方投资基金也有其他的机构，在地方投资基金上有原来的股东‘升级’，也有会有新进来的。”
3、恒大与德国hofer成立合资公司 研发制造世界顶尖三合一动力总成系统
德国当地时间7月23日，恒大集团与德国hofer动力总成集团在斯图加特签订战略合作协议，双方在德国合资成立的恒大德国hofer动力科技公司正式揭牌。
根据协议，恒大持有合资公司67%股份，德国hofer持股33%，合资公司拥有德国hofer在动力总成领域的最前沿技术及最顶尖研发制造团队，开发应用全球最领先的三合一动力总成核心技术，并在中国打造全球最先进的研发生产基地。
4、国家电网与恒大成立合资公司，解决新能源汽车充电难题
7月28日，国家电网有限公司与恒大集团有限公司合资成立的“国网恒大智慧能源服务公司”在深圳恒大总部正式揭牌，双方各持股50%，将聚焦社区停车库车位的智慧充电服务。
据官方介绍：车主只要将新能源汽车停到自己的车位，充电枪插上国网恒大的智慧充电盒，扫描二维码并输入充电金额，智慧能源服务系统就会根据需求，自动在用电低谷分配充电，充电后自动断电。
新造车势力的造车路线：写PPT，念PPT，融资，建厂，造车，交付。
恒大的造车路线：收购，合资，入股，量产，交付。
相比起来，恒大进入汽车行业的首个合作伙伴贾跃亭的FF，在许家印离场后，资金问题成了其量产的最大困难。
5、阿联酋总领事访问FF 贾跃亭或迎来中东土豪？
7月22日，Faraday Future（简称FF）官方微博截图转发阿联酋官方推特表示“阿拉伯联合酋长国总领事Hazza Alkaabi一行访问FF美国总部。”
这一动作在业内看来，在FF股权融资的关键时期，阿联酋此举访问FF总部意味深长，这也暗示此前传闻中东土豪投资FF的消息或许不是空穴来风。
新产品&新技术
虽然，贾跃亭的车还没着落，但是他的乐视汽车旧部，在国内自立门户开始造车，并且马上要推出量产车了。
1、华人运通首款量产车7月31日亮相 2021年上市销售
华人运通技术公司于2017年12月成立并运营，有着十分豪华的高管阵容。其中，董事长丁磊为原乐视超级汽车全球CEO。
华人运通官方表示，首款量产车将于7月31日亮相。该车将在东风悦达起亚（盐城工厂）进行生产，并计划于2021年上市销售。
如今新造车势力层出不穷，但在传统车企看来，它们不过是小打小闹罢了。
在昨日，广汽新能源总经理古惠南隔空喊话：“现在很多新势力都在说交付1万辆，1万辆很多吗？像我们没有10万辆都不叫规模。”
2、广汽新能源发布智驾互联生态系统 实现L3级自动驾驶
7月28日，广汽智能科技大会在深圳召开，ADiGO（智驾互联）生态系统正式发布，涵盖了“ADiGO自动驾驶系统”与“ADiGO智能物联系统”两大功能板块。
率先搭载该系统的是Aion LX，将于今年9月正式投产，而Aion XL也将成为首款实现L3级别自动驾驶的量产车型。
3、首搭Collie牧羊犬系统，2020款WEY VV6正式上市
7月25日，长城旗下品牌WEY 2020款VV6车型在河北保定举行了上市发布会，新车共五款车型，售价区间为14.8万元至17.5万元，均满足国六标准。
WEY品牌全新的Collie（COLLIE ALL-ROUND INTELLIGENT SAFETY）牧羊犬全维智能安全系统也将率先搭载在2020款VV6之上。
但愿智能安全系统不会增加vv6的油耗。
今天就撩到这里，我们下周见。
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