3年前，魏建军赌上自己的姓氏创立了WEY品牌，立志要实现中国品牌的向上突围，改写竞争格局，终结合资品牌在中国的暴利垄断。
3年后，WEY带着3年30万辆的荣誉重新回到诞生地，广州。
一、老牌车企转型，3年卖出30万辆
11月20日，长城汽车旗下高端品牌WEY在广州举行三周年品牌之夜庆典，魏建军也有了一个新的身份，那就是魏派公司董事长。
“这一身份的转变，意味着我将走到用户当中，倾听他们的声音，与用户成为真正的朋友。在互联网时代，用户不再是上帝，而是我的朋友圈好友。同时，我也将加速集团优势资源的整合，将最先进的技术和资源率先应用在WEY品牌上，带领WEY品牌在更大的赛场上赢得胜利。”魏建军表示。
这也意味着WEY品牌将从长城汽车股份有限公司徐水魏派分公司正式升级，有了更广阔的发展空间。
WEY品牌创立三年来，销量超过30万辆，成为首个最快实现30万销量的中国豪华SUV品牌。
而魏建军认为，WEY之所以在一向由合资品牌车型占据的高端SUV市场中杀出了一条血路，凭借的就是自己过硬的产品力与成功的市场营销策略。
“面对新环境和新格局，只有最具创新能力的品牌才能存活；只有更高战略格局的品牌才能发展，WEY必须加速向前。”
如何加速向前？魏建军说，WEY未来的样子是一个“以用户为中心、以技术为驱动、以全球化为愿景”的品牌。
用户品牌的第一个行动是，庆典现场，WEY正式发布了“双超质保”品牌服务升级计划：WEY品牌全系燃油车型的整车质保将由3年10万公里，延长为行业领先的5年15万公里。
而针对燃油车型的首任车主，无论是新购车主，还已购车的老车主，均可享受发动机、变速器的终身免费保修服务。
“以技术为驱动”方面，魏建军称WEY储备了自动驾驶、智能网联、清洁能源、共享出行等多方面领先的硬核技术。
二、魏建军再立flag
魏建军称，到2021年，WEY 旗下所有车型均将提供电动化选项，推出涵盖HEV、PHEV、BEV等多种驱动形式的新能源汽车；到2022年，WEY品牌将推出首款燃料电池车型，实现能源清洁化的进一步落地。
同时，WEY给出了一份自动驾驶时间表：今年6月上市的量产车型自动化驾驶水平已经达到L2+级，2020年第二季度将推出L2.9级车型，2021年将量产L3级车型，2022年将实现L4级商品化。
而在进军全球化的路上，WEY的目标是2021年进入欧洲市场；2023年进入北美市场，并行向全球其他市场拓展；到2025年，WEY将年销挑战30万辆，完成从源自中国到代表中国的重大突破。
“我们要在海外市场与豪华品牌直面竞争，在新能源赛道上实现对传统巨头BBA的直接挑战。”魏建军说。
尽管自主豪华之路布满荆棘，但是魏建军对WEY充满信心。“面向未来，无论是我个人还是WEY，选择一条‘没人走过的路’，虽然充满挑战和诸多不确定性，而我们要做的就是不断挑战自我、成为行业标杆！”
3周年庆典之际，动荡的车市中，WEY以30万辆为起点，开启了自己新的征途。
而在本次广州车展上，WEY的展台对面即是德系豪华品牌一汽大众奥迪，其带来了刚刚在国内上市的奥迪首款纯电车型e-tron，以及中国定制车型Q2L e-tron。而WEY展台一旁，还有两家日系豪华品牌，一个是英菲尼迪，另一个则是雷克萨斯。
喊出“中国豪华品牌”口号的WEY，摆出了一副与德系、日系豪华品牌刚正面的架势。
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