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乔布斯是一个传奇，他在科技界的创新和有远见的营销似乎永远无法被超越。不过本期推介文章作者David O.认为，埃隆·马斯克完全有可能超越乔布斯。
文章来自medium网站《像iPhone那样，特斯拉的Cybertruck击中了营销要害》（Tesla’s Cybertruck Hits the Same Marketing Nerves as the iPhone）。
作者表示，即使放到今天来看，乔布斯的创新精神依然无人可出其右。
他鞭策着苹果公司做成了很多听上去不可能的事情，对每个细节力臻完美，甚至连鼠标的外观都给出了非常具体的建议和要求。
继任的苹果CEO蒂姆·库克虽然也在模仿和延续乔布斯留下的商业模式，但他自己并不负责产品创新，本质上是个与乔布斯完全不同的企业经营者。
在此之前，作者一直对马斯克领导的特斯拉是否能盈利心存疑虑。
虽然有了全球性的粉丝基础，人们已经不会盲目地为电动汽车买单，同价位的其他竞争对手也很多，特斯拉真正驱动购买力的关键点还不够清晰。
而埃隆•马斯克与乔布斯越来越像了。
他们两人都有着鲜明的个性，特斯拉和苹果两家公司一直秉持着自己的原则，不断推出创新科技产品，承担社会责任，建立起了全球范围内的消费者基础。唯一的欠缺就是，特斯拉还没有属于自己的“iPhone”。
但最近，Cybertruck横空出世了。毋庸置疑，这是一辆在视觉上很抓人眼球的车。
作者认为，成功的视觉效果有两种形式，一是符合大众审美的“美学”设计，二是那些冲击审美底线的“不美观”设计。
市场并不欢迎既不美也不丑的中立产品，好的感官刺激需要能激发人类的情感。人们要么喜欢它，要么讨厌它，Cybertruck就成功触发了消费者的情绪。
马斯克或许意识到，如果再造一辆看起来像车的车就等同于失败。电动汽车已经不是什么新鲜事物，特斯拉必须找出一个新的刺激点。
Cybertruck之所以成功，是因为喜欢特斯拉、未来主义和关心环境保护的人会愿意尝试购买，而喜欢它和不喜欢它的人都会去讨论。
在街上开着Cybertruck出门，就相当于牢牢掌握了话题热度，这可以说是产品带给新时代消费者最大的附加价值。
尤其是现在喜欢Cybertruck的人大多是千禧一代和z世代的年轻人，他们正逐渐进入能负担自己消费喜好的年纪。
除了买卖交易，Cybertruck的租用率也会很高，人们愿意为成为焦点的“酷”产品买单。
作者提到，之前的特斯拉就像没有iPhone的苹果，但如果之后Cybertruck的利润还说得过去，那么Cybertruck之于特斯拉的意义，将与iPhone之于苹果的意义相当。
当一个人被拿来和另一个人比较时，没有人会期待100%的相似性。作者认为马斯克有能力像乔布斯一样把自己的公司打造成一个以科技创新为导向，又懂得营销的前沿潮流科技品牌。
如果Cybertruck的利润率过低，投资者不满意，马斯克还是有可能会失败，但这是特斯拉第一次有了一款iPhone级别的产品。
Cybertruck的曝光度也表明，特斯拉的品牌有可能变得和苹果一样重量级。展望未来20-30年，千禧一代和Z世代占据消费主导地位，特斯拉的品牌营销才刚刚起步。
马斯克是个像乔布斯一样有创新思维却固执自信的人，他此前唯一缺乏的就是天才般的营销策略。
如果未来几年，像Cybertruck这样的营销热点能够继续复制到另外三款主要产品上，特斯拉将成为新的苹果，特斯拉汽车有望成为新“街车”， 埃隆·马斯克绝对有机会成为新一代的史蒂夫·乔布斯。
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