编者按：本文来源创业邦专栏商业评论，作者程小琼。
“你可能并不会用高德地图。”
再过一周，我们即将迎来近8年最早的农历新年。据有关部门统计，今年春运（1月10日~2月18日）学生流、务工流相互叠加，预计发送量达30亿人次。
30亿人次，相当于每一个中国人在这40天内进行了一次往返的迁徙行动。
根据国家发改委副主任连维良的介绍，30亿人次的春运客流中，道路客运24.3亿人次，同比下降1.2%，铁路4.4亿人次，增长8%；民航7900万人次，增长8.4%；水运4500万人次，增长9.6%。
24.3亿人次，意味着超过80%的中国人选择道路客运出行。研究显示，在所有获取交通信息的方式中，通过手机地图App获取交通信息的高达72.3%。
高德集团总裁刘振飞在2019年中国道路交通安全论坛上，用这个数字说明了终端用户对手机地图的依赖性。
在这些数据面前，手机地图App在春运中压力山大。
春节作为中国人最传统的节日，无论如何要团圆的心念，牵引着中国人无论多堵、多难都要回家——这个强烈的往返出行需求，带来了商业机会，也成为了持续创新和技术迭代的炼金石。
围绕春节出行的故事，从一个月前抢高铁票的加速包就开始了，一旦踏上归途，不论远近，不管是你来还是我去，都是一次围绕30亿人次的传输温情的技术竞赛。
在手机里装3个地图
你的手机里可以安装不止一个地图App。除了系统自带，一个是出行常用，还有一个备用。
普通用户对于手机地图App的选择使用，基本遵循“幼鹅效应”，第一次接触并使用的App，基本上会保持相应产品的忠诚度，除非极端的使用体验带来情绪化转向——
比如，某次高架上急需导航加油，使用某个App转了很多圈却找不到加油站，但是另一款App有清晰的近距离的加油站信息；再比如，去往陌生的旅游目的地，导航的测绘数据不够精准导致迷路或绕路。
根据Questmobile发布的2019中国移动互联网秋季大报告，高德地图和百度地图9月月活分别为4.8亿和4.3亿，遥遥领先于其他地图应用，基本上形成了高德地图与百度地图的双寡头格局。
当手机地图App成为获取交通信息的主要渠道后（前文提到的72.3%），无论是高德地图还是百度地图，都希望在这个数据基础上为用户提供比导航更深层的服务。
因为手机地图是一个新的流量入口。2018年10月1日，高德地图日活用户（DAU）首次突破1亿，到了2019年10月1日当日，20时19分日活用户超1.15亿，轻松超过2018年十一全天的用户数，用时比2018年快了近4个小时。
高德地图是国内第一款日活破亿的出行类App，也是在支付宝、手机淘宝等之外，阿里生态体系又一个DAU过亿的超级App。
2019年，高德地图加入了阿里生态基础设施的行列，逍遥子认为“随着5G、IoT时代到来，高德地图对阿里未来发展有重要意义。”
地图与导航应用不仅与个人消费者相关，还与大量基于位置（LBS）的商家服务密切相关。一方面对个人消费者免费使用，另一方面基于位置的商家服务也带来了新的商业模式。
身处阿里巴巴经济体内，基础设施的角色定位配合新零售战略，高德有了更多的想象空间。
2002年创立的高德地图靠车载导航起家，一直是车载领域的领先者，2010年在美国纳斯达克全球精选市场成功上市。
2013年5月，阿里巴巴2.94亿美元入驻高德，以28%的股份成为高德第一大股东。次年，阿里巴巴以近15亿美元完成了对高德地图的全资收购。
收购完成后的高德地图，开启了移动平台的转型，“行，用高德”。从生态和基础设施的角度看高德地图，它早已超越导航功能，成为了出行的智能平台。
预测：何时堵，哪里堵，堵多久
2020年1月10日，高德地图发布《2020年度春运出行预测报告》。报告预测，这个近三年最拥堵的春运即将在1月18日迎来第一个出行小高峰，时间集中在上午10点~12点，下午3点~5点。
春节期间高速免费，走亲访友出行量激增，预计1月26日（正月初二）全国高速出行还将出现一波小高峰。
正月初七（1月31日）正式上班，大量人员集中在初五、初六返回工作地，预计高速出行最高峰将出现在1月30日，也就是正月初六。春节过后，2月2日、以及2月9日（元宵节后的首个周日），高速将出现返程小高峰。
除了出行高峰的时段外，高德还预测了拥堵线路：假如你选择了道路客运，春节前要前往的目的地包含S22 天潜高速滁州段，G36 宁洛高速南京、滁州段，G50 沪渝高速芜湖、铜陵段，那么等待你的可能是7倍日常的通行时长，这意味着平时1个小时可以开完的路，春节期间这段路要7个小时才能走完。在这些路段，平均车速只有15km/h。
正常一个人骑自行车的速度约为30km/h，步行大约6km/h，15km/h的车速意味着，最堵的时候你开车的速度比走路稍微快点，但远不如骑自行车快。
百度地图同期也推出了《2020春运出行预测报告》，但在拥堵时间段和出行高峰期、迁入、迁出人口的头部城市名单上与高德的分析结果稍有差异。
如百度地图预测年前出行高峰期出现在1月21日，人口迁入城市TOP3是河南周口、安徽阜阳、江西上饶；高德地图预测的TOP3是湖北天门、安徽滁州、湖北仙桃。
出门前看一眼“春运交通预报”
怕堵的人，会选择错峰出行。怎么“错”？传统的做法是凭经验。提前出发，提前返回，或者延后行动。
2020年，在交通运输部运输服务司指导下，高德地图定制开发了全国首个“春运交通预报”系统，该系统包括“春运出行预报”“春运实时播报”“春运跨城迁徙”三部分。根据海量的历史数据和实时数据呈现更具出行指导意义的路况预报。
“春运出行预报”可以预测未来七天内任意一天的全国主要省、市（24省、50个主要城市）范围内高速拥堵情况；“春运实时播报”则可查看全国高速路网、场站（火车站、机场）、收费站的实时拥堵情况，数据将会每2分钟更新一次；“春运跨城迁徙”可以查看过去一天京津冀、长三角、珠三角、成渝等重点区域热门迁徙路线。
上路后：语音助手、AR导航、智能三角牌
安心开车，导航靠谱，事故及时通报、提前调整线路，堪称一个上路司机的基本需求。
百度地图凭借语音助手和小度机器人的互动，赢得了一部分的忠实用户。
这一点，高德也快步跟随，结合阿里语音AI技术和高德丰富的交通出行产品经验，高德地图的语音助手功能于2019年4月上线。
2020年春节，高德地图也将接受大量的“你好小德”语音唤起，完成地点搜索、路线查询、驾车导航、生活信息服务等任务。
而所有手机地图用户——不管是开车，自行车、摩托车还是步行——的核心诉求之一都是精准导航，精准的导航才能称得上是靠谱的导航。
在复杂路口或是立交桥等路段，导航的提示信息和现实场景之间的对应需要一个理解过程，当你还在思考“是在这里转弯吗”的时候，短短几秒可能就错过了重要路口。
在这样的场景下，高德车载端上线的AR导航能够将引导信息直接叠加在实景图像中，实现所见即所行，可以在多种驾车场景下指引用户做关键性动作。
驾驶员可以直观了解在何处转弯，哪个出口驶出立交桥等，避免引导不清而导致的偏航绕远。
春运期间也是道路安全事故频发的时间。一个小小的剐蹭事故未及时处理将导致大面积拥堵。
今年春节，高德地图推出的物联网车载安全硬件——高德智能三角警告牌，可以通过物联网的技术赋能传统三角警告牌，实现交通事故的超视距提醒，尽可能避免二次事故的发生。
这一警告牌的优势在于，一旦发生事故，智能三角警告牌就会自动将事故位置信息实时上传至云端平台，并同步给后方即将经过事故路段的高德地图手机和车机用户。
途径该路段的用户，将收到诸如“前方2公里发生交通事故，请您小心驾驶”的消息及语音提醒，及时调整路线；而发生事故的用户，则会第一时间收到包括当前事故车位置、事故处理流程及救援信息等参考指南，方便后续事故处理。
让地图App做城市导游
结合飞猪的数据，高德的出行预测报告指出，今年春节，很多人选择把父母接到城市过年，反向春运成为一种新趋势。
围绕城市出行，实时公交和一键打车服务大大优化了出行体验。
以北京为例，目前，实时公交已覆盖全市超过95%的公交线路，实时信息匹配准确率超过97%，全市所有地铁站点当前的拥挤情况也可实时在线查询。北京市民通过最新版高德地图，可以直观便捷地查看公交车的实时位置，掌握车辆还有几站以及几分钟到达。
面对滴滴高峰期总打不到车的痛点，高德地图通过“平台的平台”这一策略，采用聚合打车模式，接入了滴滴出行、首汽约车、曹操专车、神州专车等近40家打车平台，一键实现十几家甚至数十家平台同时叫车，能节省10%的等待时间。
通常情况下，导航结束之后，手机地图的功能就告一段落。要延长用户在手机地图App上的停留时间，当停完车之后，App根据目的地提供个性化导游服务便成了一个自然的过程。
打开高德地图App，输入目的地杭州，高德会自动推送相应的导游视频和语音，这一“景区随身听”语音导览服务功能于2019年10月1日上线，用户可以购买或定制。
作为一个开放的语音平台，无论是专业达人、民间高手还是专业机构都能接入其中，进行导览语音包的录制和上传，经过高德审核后上线，实现同用户多元化需求的匹配。
而文化名人马未都继之前在高德上线故宫讲解后，今年年初又新上线了北京13个著名景点的语音讲解。如今在高德地图内搜索“马未都”，在景区之外也可以随时收听相关的导览解读，根据内容长短不同，价格从1元到12元不等。
今年除夕，高德“景区随身听”还将上线马未都讲春节民俗。“景区随身听”语音导览在高德地图App上线两个月就有近500万人收听。
技术的温度和进度
无论是五一、十一还是春节，大规模的人流迁徙都是手机地图平台推出个性化服务、获取更多用户的契机。
每年春运，广东、广西等省、自治区会有数十万的“摩托大军”返乡。2018年春运，高德便依托电子地图，开设了“回家地图”，为自驾出行、摩托返乡人群提供行经路线的交通安全提示信息。
到了2019年春运，针对摩托车骑行返乡人群，高德开通了摩托车导航功能，上线200余个春运服务站与75个摩托车免费维修点的位置信息。
如今点开高德地图或者是百度地图，已经可以选择10种个性化的出行方式。
但对于用户来说，技术有温度还不够，在出行导航精准度这件事情上，手机地图App们还需要加快进度，一位在百度和高德地图间切换的5年老司机说：
“导航错了要道歉，或者预先提醒，我最不接受的就是导航犯错不道歉，让开车的人觉得很愤怒，无论新手还是老手司机，用导航去目的地多少都有陌生感，开错了或者导错了，要有补偿机制。”
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