编者按：本文来自微信公众号巨头财经，作者阿靓，创业邦经授权转载。
如果评选80一代企业家领袖，李想必然在列。
他高中即辍学，却操盘过百亿级公司。但他并不愿就此止步。在他的愿景中，希望将理想汽车做成千亿级别的公司，真正解决用户的“里程焦虑”。
7月11日凌晨，理想汽车向SEC递交招股书。
目前，二级市场的反馈尚不得知，但一级市场对李想赞美颇多。投资人黄明明在得知李想欲自己造车时，当即决定投资，“李想这种级别的企业家，闭着眼睛也要投，他跟你说一事，你当时觉得不靠谱，你也得投。”就连极少夸赞其他创业者的罗永浩也对李想表态支持。“今天的汽车工业一个很大的问题是，做汽车的人完全不懂汽车产品，但李想和马斯克显然不是”……
但如果要论李想的头号粉丝，非王兴莫属。翻阅招股书可以发现，王兴个人和美团持股23.5%，是仅次于创始人李想的第二大股东。王兴在理想汽车有很大的话语权，拥有任命、罢免和更换一名理想董事等权利。
这对于王兴来说极为少见——他本人也做投资，但这不是他的主业，也很少如此大手笔重仓一个项目。更少见的是，他在自留地饭否上频频为一个创业者站台。那种感觉仿佛是，王兴自己在“坐庄”，用饭否为理想汽车“拉盘”。
很显然，王兴并不差钱，这次投资也绝非财务投资那么简单。
01
李想是这个时代的稀缺品
稀缺比优秀更重要
镜湖资本创始合伙人吴幽说过，“稀缺比优秀更重要。”
而李想无疑是众多优秀创业者中的稀缺品。时代的机遇让李想成功过。
很多人常说，失败是成功之母。但创业黑马董事长牛文文却认为，失败是失败之母。“失败是非常痛苦的一件事儿，失败会带来很大的信心和信誉磨损。”
李想与其他连续创业者不同的是，时代的机遇让高中辍学的他两度成功过——第一次创业，做泡泡网，正好赶上了PC互联网时代；第二次创业，做汽车之家，正好赶上了移动互联网时代。成功者会有成功者的记忆，也为他带来的方法论和认知体系的提升。
如今，李想第三次创业，做理想汽车，正好赶上了智能汽车和AI的时代。再一次踏准时代脉搏，大大增加了李想成功的可能性。
其次，放到在数十位造车新势力掌门人中，李想更是稀缺的，比如，没有人比李想更“抠门”。
在造车新势力的掌门人中，恐怕没有比李想更“抠门”的了。
仅拿蔚来汽车对比：蔚来汽车的发布会花费高达8000万，而理想汽车的发布会只用了200万；蔚来汽车员工出差可以住五星级酒店，而理想汽车则要求要住经济酒店，且两个同性在一起住；蔚来汽车员工定机票不需要打申请，而理想汽车要求必须买经济舱折扣最低的……
是因为理想汽车缺钱吗？李想否认，只因“节约是一种氛围”。但更深层次的原因是，李想非常清楚如何有效花钱。
李想在今年的湖畔大学春耕会辩论赛上，分享过理想汽车花钱的原则—— “撒雪片”式的钱（比短期的促销、降价等）是一定不会花的，而“滚雪球”式的钱（如拓展更多渠道。产品和技术的研发投入等）是一定要花的。
递交招股书前夕，李想发布的朋友圈也印证了这点——成立5年来，理想共花了10亿美元（约为70亿人民币），其中20多亿元用于研发投入，20多亿用于工厂和生产资质的购买，其余的用在了20多个城市销售服务体系的搭建和人员工资上。
300人吃掉5000万零食，花光1700亿融资的拜腾汽车，已于7月1日在海外申请破产。而理想汽车正是因为知道如何有效花钱，才在数百家造车新势力中活了下来。
第三，李想与马斯克的“第一原理”不谋而合——不做容易的事，做正确的事。
特斯拉总裁埃隆·马斯克曾多次提到，自己的成功来自于对“第一原理”的思考。“第一原理”不同于“比较思维”，其思考方式是用物理学的角度看待世界的方法，即一层层剥开表象，看到本质，然后再从本质一层层往上走。
李想有一个很符合马斯克“第一原理”的观点，即“不做容易的事，而做正确的事。”他们二人从来都不是以消费者当下需求为出发点考虑问题，而是基于未来需求或终极需求来考虑产品策略。
举个例子，当蔚来等造车新势力采用纯电动技术路线时，李想为了解决用户的“里程焦虑”，坚持要用增程式技术路线。
由于这一技术更为复杂，极大增加了投资人的顾虑，成为了理想汽车融资难的重要原因。2019年，李想见了一百多家VC、PE，但均被拒绝。最紧张的时候，公司账上只有1亿元现金。李想为此病了3个月，免疫系统彻底崩溃。
面对如此稀缺的创业者，王兴又怎会不雪中送炭？王兴个人出资2.85亿美元，美团旗下龙珠资本出资1500万美元（甚至不惜质押美团的股份），共计3亿美元参与理想C轮融资，缓解了李想的燃眉之急。
02
内失慧文外得李想
李想的「理想」，也是王兴的「理想」
今年1月，王兴在内部信中提到，美团联合创始人王慧文将于今年12月退出公司具体管理事务，后续会继续担任公司董事，并任美团终身荣誉顾问。
消息一出，众人哗然。
王慧文可谓是王兴的知己。二人相识于1997年相识于清华，是“住在上下铺的兄弟”。此后，在创办校内网、美团时，王慧文始终在王兴身边，是伙伴，也是“功臣”。
“我心里有理解，也有不舍。”王兴说道。好在，王兴虽然内失慧文，但是外得李想。
李想与王兴认识至少有9年了。早在2011年，王兴与李想就已经相识。一位接近王兴的人士曾在朋友圈写到，“2011年3月，兴哥（王兴）开车带我去银泰柏悦酒店参加某媒体颁奖活动，兴哥和李想被安排同一桌就坐，活动结束两人聊得不亦乐乎，随后李想开着他的宝马离开。”
到了2015年理想汽车成立的时候，王兴与李想也走得很近。李想在接受《中国企业家》采访时表示，公司刚成立的时候，王兴和张一鸣就经常会去公司转转，信任关系一点点建立起来，“起初和王兴介绍增程式的时候，他也不信，试驾过后才有所转变。”
在李想遭遇融资困境时，经纬中国张颖建议“把你所有有钱的哥儿们，去拜访一遍，怎么都得活下去。”彼时，李想拜见了四个“哥们”，其中之一便是王兴。
李想不仅与王兴私交甚密，更可以帮王兴实现出行梦。
往小了说，汽车象征着速度、自由和驾驭，是男人的玩具。在饭否中多次提到汽车的王兴，又怎能不爱？
往大了说，王兴似乎对出行市场有种执念。网约车方面，早在2017年，美团便成立了出行事业部，进军网约车市场；共享单车方面，美团作价27亿美元收购摩拜单车；无人配送方面，早在2016年，美团开始研发特定场景下的无人配送……在王兴的构想中，美团可以满足一个消费者从吃饭-出行-旅行全方位的需求,而出行无疑是其中关键的一环。
理想汽车固然是李想的理想，但又何尝不是王兴的理想和情感寄托？
王兴用“零花钱”造一个市值千亿的汽车梦，又何尝不值得？
03
王兴“坐庄” 饭否“拉盘”
理想汽车头号安利粉
为了实现千亿汽车梦，王兴自己“坐庄”，并用饭否“拉盘”。
饭否是王兴是“后花园”和自留地，也是外界了解王兴的窗口。
据不完全统计，王兴在饭否上发布了30条左右理想汽车的相关动态。巨头财经将这些动态简单分为以下3类：
1、从不吝啬对李想的赞美。
在饭否中，王兴自然少不了对李想发自内心的赞美。
王兴称，李想是他见过中外各国许多创业者中，少有的能Think Different的人。“可笑又可叹的是，很多人一方面对已成为传奇的苹果ThinkDifferent广告顶礼膜拜，另一方面却对身边正在发生的Think Different视而不见甚至百般嘲讽。叶公好龙。”
王兴还认为，李想是一个非常靠谱的人。在谈到为何投资理想汽车的时候，王兴写道，“靠相信中国能造出好车这个共同的理想和靠谱的创始人。”
2、一半饭否“安利”理想汽车。
王兴自己入手了一辆理想汽车，在饭否中分享喜悦之情，“终于喜提一辆理想ONE，可以顶替原有的沃尔沃xc90和特斯拉Models了。”
王兴也会持续向网友“安利”理想ONE，甚至不惜“贬低友商”。“电车都比油车好开，理想ONE比蔚来更好开”，“即使没有充电桩，只靠加油也能获得超爽的电车驾驶体验”，“凡是预算在25万以上的，都要试试理想ONE，否则就是对自己很不负责的”……
王兴不仅向网友“安利”，还向身边人“安利”。在他的影响下，王兴的爸爸、王兴的老部下沈鹏等人开始把车换成理想ONE。
从王兴最近所写的内容来看，约有一半和电动车相关，他语言真挚，且十分熟悉理想ONE的优势和卖点。
可以说，王兴是理想汽车最强的“安利小能手”！
3、对理想汽车的寄语。
王兴会在饭否上祝理想汽车五周年快乐。王兴写道，“登陆战通常是最惊险最艰难的。祝贺理想ONE初步建立起滩头阵地了。接下来准备迎接更大挑战，创造更大胜利吧！”
从他的语气中可以看出，显然已经把理想汽车当成“亲生儿子”来对待。
04
巨头们的棋盘
接受自己成为更大棋局里的棋子
2018年9月20日上午9点，美团在香港上市，王兴携美团的高管以及投资人们悉数亮相。
当天下午6点左右，王兴在自己的饭否上更新了美团上市后的第一条饭否，他说了一句意味深长的话：“好棋手通常都知道并接受自己同时也是更大棋局里的棋子。”
巨头财经遥想未来，如若理想汽车能够顺利上市，不知道在它身上注入了很多心血和情感寄托的王兴，又会在饭否上分享什么感受呢？
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