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编者按：本文来自汽车商业评论，作者飒飒子，编辑张南，创业邦经授权转载。
在造车新势力圈，低调造车的选手，大抵就是与高调出圈的相反。
在别的企业花钱如瀑布，把品牌（车型）发布会办成明星演唱会、偶像见面会、特技表演会……时，他们默默地把钱拿来搞生产；当别的车企300人吃掉5000万元零食时，他们出差经济舱都要挑折扣低的买；当别的新造车，在寸土寸金的上海黄金地段租用一整层楼作为创业期的办公室，他们或许在心里偷偷骂着“傻X”……
要说低调造车，笔者第一个想到的就是近期在纳斯达克上市的理想汽车。
理想汽车登录资本市场仅一周时间，市值已经接近IPO近2年的蔚来汽车。
其首款车型理想ONE，今年1-6月的总销量达到了10473辆，2020年一季度的毛利率为8%。而特斯拉用了15年毛利率才转正，蔚来还在努力中。
而笔者第二个想到的，是天际汽车。
就是那个低调得经常让人感觉“不在线”、时不时还传出来点负面小料的天际汽车？
实际上，在笔者看来，天际汽车相比于时常发声的理想汽车，更算是个真正“闷声干事儿”的主儿。
就在7月份，天际汽车官方宣布，其上海天际中心内部装修已完成，而天际汽车位于北京、上海、广州等10余个城市的网点（包括天际中心、智选空间）也将相继启动试营业。
当我们还沉浸在博珺、拜腾梦碎造车的新闻里，天际汽车已经悄悄完成数10个城市网点的布局。
就在前两天，天际汽车位于上海静安寺商圈的全球首家天际中心业已启动试营业，即将开门接客了。随后，记者实地探访了该店。
上海天际中心坐落于毗邻静安寺的晶品购物中心，位于上海市静安区黄金地带，周边汇聚Hermes，Louis Vuitton，Cartier，Chanel等奢侈品牌，精确地吸引了新一代都市精英的目光。
据店内员工介绍，天际中心主要以为用户打造舒适的汽车生活空间取胜。
来到店内可以看到，上海天际中心的设计以极简主义为基调，如果不是4台崭新的天际ME7展车，随处可见的艺术装置、扑面而来的科技感，很容易让人产生在“逛展”的既视感。一楼承载车辆展示功能，二楼则是生活方式区。随着透明的旋转楼梯上楼，眼前又出现了大面积的木色和绿植，呈现出区别于楼下的勃勃生机和温馨感。
记者了解到，不同于传统4S店的单一模式，天际汽车正在建设全方位、多层次的线下销售服务体系，包括：天际中心（品牌体验店）、智选空间（销售中心）、安心工场（服务中心）、速捷驿站（快捷网点），希望为新一代的年轻消费者提供场景化、社交化 、数字化、智能化的的营销体验。
而按照天际汽车此前发布的线下网点规划，到今年年底，天际汽车将在北京、上海、广州、深圳、杭州等一线城市布局二三十家销售网点；到2025年，预计全国会有200余家天际汽车的销售渠道，覆盖全国四五十个城市及地区。同时，完善的线下网点布局将配合由APP、外部电商体系组成的线上渠道，实现线上线下的无缝对接。
对于有些人来讲，对天际汽车的熟悉度还不及暴雷出圈的赛麟、拜腾；对于另一些人来说，新造车除了天天上头条的蔚来、小鹏和理想，难道不是都会成为下一个“赛麟、拜腾”吗？
而就是这样一个低调的名字，是截至目前实现量产的少数新势力之一，是少有的拥有自主生产基地的新势力之一，是敢于创新渠道模式、并实现其落地的新造车之一。而据可靠消息，其旗下高端智能电动SUV天际ME7近期就要上市交付了。
究竟是一股怎么样的神秘力量，支撑着默默无闻的天际汽车活到现在、还活得很好呢？
笔者想来想去，只想到一句话：别整那些花花哨哨，事情干得好才是硬道理。
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