8月27日，由创业邦主办的2020新消费增长峰会在线上举行，清流资本合伙人刘博、青锐创投合伙人吴斌、能链（车主邦/团油/快电）联合创始人兼CEO 王阳、开山白酒创始人兼CEO唐炜、快狗打车总裁何松、创业邦创始人兼CEO南立新等投资人及创业者共聚一堂，围绕着“如何寻找下一个消费增长点”，共同探讨消费行业新变化。
在峰会上，能链（车主邦/团油/快电）联合创始人兼CEO王阳发表了《新基建，领跑下一个三十年——定义出行能源新基础设施》主题演讲。与此同时，能链作为唯一一家能源产业互联网开放平台的创新科技企业，入选创业邦2020新消费增长企业50强榜单。
核心观点如下：
1.几乎每个传统行业的数字化进程都诞生了百亿美金的巨头，在中国10万亿的出行能源市场里，也将诞生百亿美金的数字化巨头。
2.能链用互联网的方式将中国分散的车主实现连通，把自己打造成中国领先的车主公域流量平台，以及行业内的流量中台。
3.不管是连接加油站、充电桩，还是用户，能链都是在打造一个流量和场景双飞轮的过程。
4.通过能源数字化，让每一滴油、每一度电全部数字化，通过直供重构能源行业“人货场”，让能源的物理空间转移成本降到最低，降低20%的碳排放，守卫孩子的蓝天。
以下为演讲实录，由创业邦整理（有删减）：
01 中国能源市场迎来历史性发展机遇
在数字经济时代，交通、物流、出行行业已经全部数字化，能源行业作为经济的底层，为这些行业提供基础服务。当交通、物流、出行行业都已经实现数字化的时候，能源行业自身也一定要数字化，才能够为这些行业做数字化匹配，能链就是实现能源行业数字化的一家科技型公司，我们把自己定义成能源产业互联网开放平台、能源数字化运营商，可以把我们类比成能源行业的美团点评。
我们来看中国的能源市场，出行能源上下游就有10万亿的市场空间。中国是全球能源消耗的第一大国，但是中国的能源使用效率并不高，我们的能源使用效率只有日本的1/3。这样一个巨大市场，蕴藏着把能源行业数字化、提高效率的机会。
几乎每一个传统行业的数字化都诞生了百亿美金以上的巨头，比如零售行业的阿里巴巴、旅游行业的携程、地产行业的贝壳、出行行业的滴滴出行，我们有理由相信，在中国10万亿的出行能源市场里，也会产生百亿美金的数字化巨头。
最近5年，中国的能源市场迎来历史性发展机遇。每一个行业在放开、政策松绑的时候，都会诞生新物种，能源行业也是一样。
2015年，国家放开了原油进口权的限制，2018年放开了外商独资的限制，在2018年6月以前，像壳牌、BP、道达尔这样的外资公司，在中国建设30座以上的油站，也必须跟中国企业来合资，并且由中国企业来控股。
2018年国家放开了这个限制，壳牌、BP、道达尔在中国都开始了迅速地扩张。2020年7月，国家废除了实施十几年的成品油市场管理办法和原油市场管理办法，意味着原油、成品油的销售、批发、仓储的经营活动进一步松绑。除了三个“放开”之外，国内市场还有两个“独立”。2019年油气管网公司分离独立，2020年初国家输电公司独立，民营企业可以来成立售电公司，参与到电力的交易当中，每一个行业的放开都会产生新的历史性机遇，能源行业就迎来了这样一个历史性的时间节点，行业的格局将会重塑。
02 打造金字塔尖的车主公域流量平台
政策松绑与技术迭代下的能源市场化程度愈发开放，新物种正在以数字化的形式重构能源行业格局。能链，是中国领先的互联网能源交易平台及数字化底层服务商，是全球科技创新500强，国内外双料独角兽企业。
旗下团油是中国领先的职业司机加油平台，覆盖了全国1700个城市，连接了超过2万座加油站。在中国一共有12万余座加油站，其中中石化3万座，中石油不到2万座，两者占了油站总量的46%。
很多人会认为，中国的加油站是不是只有两桶油。其实，他们在网点数量上只占了46%，除了两桶油，还有6万多座长尾加油站，包括像中化、中海油、中航油这样的二线国资，也包括像壳牌、BP、道达尔这样的外资，以及像众诚、金盾这样的民营连锁以及一些民营散站。
在这些油站中，壳牌体量最大，也只有1400家左右。最大的民营油站众诚连锁也只有100多家油站，这是一个非常长尾的市场。他们品牌没有中石油、中石化强，没有全国性的网点。团油做的事情就是把这些长尾油站连接起来，织成一张覆盖全国的数字化的加油网络。
快电是中国领先的职业司机充换电开放平台，连接了全国40万根充电桩，以前大家去充电，遇到不同的运营商需要下载不同的App去充值，现在用一个快电就可以去使用不同运营商的充电桩。对于车主来讲，一个App就可以去通扫。
中国充电桩的平均使用效率不足5%。8月的最新数据，即使在上海和北京这类超一线城市，充电桩的充电时长占比只有1%～2%。不管是对于中国这些竞争非常激烈的加油站，还是这些平均使用效率在5%以下的充电桩，他们都非常地渴望流量，团油和快电做的事情，把这些加油站和充电桩连接起来，去帮助他们找到流量。
纵观中国电商平台的GMV，2020年能链预计可以实现GMV 500亿，明年的目标是1000亿。今年完成目标，能链就可以进入中国综合电商的前10名，明年如果做到千亿，就会进入到综合电商的第7名，我们把自己也定义成一个能源新零售的平台，具体我们为行业做了哪些事情？
对于单个油站来讲，他们去对接这些流量平台几乎是不现实的，因为能源供给方极其分散，能链打造的车主流量中台聚合了以下几类流量：
第一类，货运平台及物流企业。比如快狗、货拉拉、G7、福佑卡车、顺丰旗下的顺路等等。第二类是各种各样的网约车及线上出行平台，比如嘀嗒出行、首汽GoFun、曹操出行、神州专车、首汽约车等等。
除了这两类核心客户之外，我们还为百度地图、高德地图、腾讯地图这样的图商来提供数据和支付服务，也包括像建设银行、招商银行、光大银行这样的银行，以及像百度车联网、腾讯车联网，阿里的斑马智行这样的车联网公司。能链 还为像汽车之家、优信、平安好车主、平安车管家、懂车帝这样的车后服务平台来提供数字化的能源补给。
除此之外，能链也为一些综合性平台，包括电商平台提供服务，比如能链也是微信九宫格里腾讯智慧出行的服务商，包括像天猫、苏宁易购、京东，他们中间的智慧能源服务，团油和快电都是他们的供应商。
通过以上4类的聚合，能链实现了中国最大的车主流量聚合。我们有底气地说，几乎中国每一个车主的手机里面，总有几款软件已经嵌入了我们的加油和充电服务，反向我们把这些流量给到我们合作的加油站和充电桩，帮助他们提升效率。
03能源行业兼并整合，流量为王
按中国的车主体量，我们其实并不需要12万座加油站，加油站行业未来会迎来一个淘汰兼并整合的历史阶段。哪些油站、哪些电桩能够在这样残酷的历史竞争当中活下来，就看谁有流量。当下流量为王，能链聚合了市场中绝大部分的流量去帮助能链的合作伙伴。
除此之外，我们还帮助合作的加油站和充电桩打造智慧能源港，把整个能源供给侧从进油、买电开始，到站内的管理、进销存、零管系统、销售系统、客户系统，全部为他们提供数字化的解决方案，为能源插上数字化的翅膀。
有了流量、SaaS之后，我们也可以把这些油站和电桩聚合起来，去向上游的售电公司、发电厂和炼厂去做集采。我们说能链的1.0阶段是把车主聚合起来，向加油站和充电桩去做集采，帮助中国的车主去降低他们的用油成本。在我们的2.0阶段，我们把加油站和充电桩聚合起来，再向它的上游去做集采。
1.0的能链是 C2B做团购，2.0我们称之为C2M向上游去做生产端的定制，帮助他们去降低采购成本。能链最终目标是可以连接中国的45000座民营油站，帮他们去提供SaaS，为他们供油，吸引三公里以外的流量，打造综合能源港，促进整个能源行业的数字化升级。
不管是去连接加油站、充电桩，还是去连接用户，能链都是在打造一个流量和场景的飞轮。
用贝索斯的话说这是飞轮效应，用中国的古话讲，就是一个鸡生蛋、蛋生鸡的过程，我们有了更多的用户，就会有更多的油站和电桩接入我们的网络，有了更完善网络的油站和电桩，就会有更多的用户留存在这样一个网络当中。更多的用户，更多的油站，更多的电桩，也意味着我们可以去覆盖更多的炼厂和桩企，最终沉淀更多的数据，通过多飞轮效应来解决行业的痛点，让整个行业的效率更高。
04 推动整个行业进入数字化购买阶段
通过以上所做的事情，能链沉淀了中国底层的能源热力图。在每个城市我们都知道不同的车主、车型，他们更喜欢哪些油站、哪些电桩，值得哪里是这个城市的充电热点，哪里是城市的空白区域。当一个油站的品牌想要去收购或者托管油站的时候，我们会告诉他哪里的油站效率更高、适合去收购。当一个新能源的运营商想要去建桩的时候，我们也会告诉他哪里的新能源车主更多更适合去建桩。我们通过把行业数字化，让整个行业的效率更高、决策更有依据。
能链也与法国电力共同打造了整套的能源区块链解决方案，让每一滴油、每一度电全部可溯源，它的流转也是可以留痕的，这样整个能源行业就可以有更高的效率。最终我们期待可以去助力中国的能源行业智能化转型升级。
我们把整个能源行业的发展分为4个发展阶段，第一个发展阶段我们称之为Pass buy阶段，路过购买，你并不知道加油站它的价格是多少，有没有什么样的活动，当你开车去路过一家油站的时候，进油站去加油。
有了地图之后，我们进入到了第二个发展阶段，称之为LBS buy的阶段。我在百度、高德、腾讯地图当中可以去搜索附近有什么油站，并且可以看到油站的价格，但是我并不能够在线支付。团油和快电，让整个行业进入数字化购买的Data buy阶段。除了在线上去看到加油站、看到充电桩之外，还可以实现在线的支付，选油枪、油号就可以完成在线的购买。未来，我们期待能链可以助力整个行业完成从Data buy到Auto buy的这样一个升级，完全的智能化购买，根据一个车主的消费习惯来推荐跟他相匹配的加油站和充电桩，让能源的效率更高。
整个能源行业的智能化升级，就像交通、物流、出行、住宿、餐饮行业一样，升级过程是不以某家公司的意志为转移，这个行业一定会发生这样的变化，每一家伟大的公司都是时代的馈赠，每一家成长很快的公司也是时代的馈赠。
05 18个月4轮融资，助力能源行业数字化升级
在能链团队的内部经常讲，我们实现了趋势之上的指数级增长，是因为整个行业在发生这样大的变革。刚好能链做了这样一个事情，所以我们可以实现每年7倍的业绩增长，是因为整个行业正在发生这样大的变革，能链在过去的18个月内融资了4轮，我们是整个的能源产业互联网行业当中，最先融资到D轮的公司，也是融资金额最大的公司。
我们国资背景的股东包括中小企业发展基金（深圳南山有限合伙）、中金资本、日照市财经投资集团、青岛全球财富中心、炼金术资本。产业资本包括小米集团、蔚来资本、清科资管、中顺易资本。TOP VC包括愉悦资本、KIP、东方富海、金沙江联合资本、中海资本和蓝焱资本，这也得益于我们的业绩每年7倍的快速地增长，以及能源行业是一个10万亿的大赛道，中国一定会产生一家公司去改变这个行业，能链的使命是去打造一个能源云平台，去助力能源行业的数字化升级。
最终，我们把自己定义成能源数字化服务商。我们的使命是通过打造能源云平台，去助力能源行业数字化升级，最终可以实现我们的愿景：通过能源的数字化，让每一滴油、每一度电全部数字化，重构能源行业的“人货场”，让能源的物理空间转移成本最低，降低大家在寻找加油站、寻找充电桩过程中的空驶，帮助车队让他们的效率更高，最终去降低20%的碳排放，去守卫孩子们的蓝天。
能源是大赛道，前两天有一位朋友跟我讲了一句话，他说能源是永恒的，非常地触动我，它值得我们为它去奋斗一辈子，让它的效率更高。
