解读2010年中国汽车市场关键词

转载| 2011-02-04 14:15

  回眸2010中国车市,是那么的不平凡:1800万辆,增长32%,蝉联全球第一市场的宝座,一大堆的光环。另外,海外并购、新能源、召回、车船税草案、政策退市等一系列重大事件和政策让2010年的中国汽车市场精彩纷呈。

  这是中国汽车产业在2010年交出的出色成绩单,但不是2010年中国车市的全部。下面,就让记者带你一起简单回顾一下2010年的中国车市吧。

  吉利18亿美元收购沃尔沃

  【新闻事件】 2010年8月2日,中国浙江吉利控股集团有限公司正式宣布,已经完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司全部股权收购,双方在伦敦正式进行了资产交割仪式。收购价格为18亿美元,其中2亿美元以票据方式支付,其余以现金方式支付。确定了沃尔沃全球董事会成员:前大众北美CEO 斯蒂芬·雅克布为全球CEO,李书福先生担任董事长。至此,一年多来,备受全球汽车业关注的中国吉利并购沃尔沃轿车公司事件,画上了圆满的句号。

  专家点评 吉利收购沃尔沃最大的意义不仅仅是让世界汽车有了中国的元素,有了中国企业的影子,更重要的是未来要让中国的汽车企业,让中国的元素,对世界汽车产业的发展,有更多的推动作用。

  丰田召回门敲响质量警钟

  【新闻事件】 2010年3月1日,丰田汽车社长丰田章男在北京召开新闻发布会,就丰田大规模召回事件,向中国消费者作出解释。丰田章男来京并非中国相关部门的要求,由于中国市场的重要性,丰田希望由社长亲自举行记者会来挽回信誉。

  专家点评 丰田召回门事件说明了国际汽车产业的发展一定要围绕着消费者,一定要在不断创新、不断探索的过程中以满足消费者需求为最大的诉求点。任何企业如果故步自封,如果违背了消费者的需求,即使再大也有倒闭的一天。丰田召回门事件,不仅对丰田是一个教训,对中国汽车自主品牌、中国汽车产业来说,意义也非常大,丰田事件给中国汽车业敲响了质量警钟。

  新能源汽车补贴方案出台

  【新闻事件】 2010年,国务院办公厅发布了《国务院关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》,表示要实现 “十一五”单位国内生产总值能耗降低20%左右的目标。财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委也联合出台了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。

  专家点评 新能源汽车补贴政策的出台将加大中国新能源汽车的推广力度,同时也明确了电动车作为未来新能源汽车发展的主流方向。但是要看到,新能源车进入市场是个比较漫长的过程,政府财政补贴只是一个支持,新能源车的发展还要靠企业内功,企业要用质量和技术真正打开新能源汽车市场。

  中国汽车产销量世界第一

  【新闻事件】 中国汽车工业协会的统计数据显示,2010年中国汽车产销量双双突破1800万辆,不仅蝉联世界第一,而且创全球历史新高,超过了美国车市1700万辆的最高纪录,我国已名副其实地成为世界第一汽车产销大国。

  专家点评 我们不能盲目乐观,应该看到2010年的高速增长,既有政策的促进因素,也有消费者担心政策退出引发的提前消费因素。中国汽车业要想真正在国际市场有一席之地,走出国门,不能盲目追求数量,而要造出真正令世界刮目相看的高质量汽车。

  多家车企发布合资自主品牌

  【新闻事件】 2010年9月8日,东风日产自主品牌“启辰”发布,标志着东风日产进入了双品牌运营时代。在此之前,广汽本田、上汽通用五菱等合资企业也相继推出自主品牌。

  专家点评 合资自主运动的兴起,打破了之前自主品牌和合资品牌之间泾渭分明的界限,在合资企业之下衍生出的合资自主品牌,预示着产业格局的嬗变。随着产业和时代的发展,传统的合资自主的简单划分已经满足不了现在的要求。合资企业发展自主品牌后,我国汽车行业自主品牌和合资品牌之间格局将被打破,自主品牌的发展会面临新的压力和挑战。

  通用汽车重启IPO获6倍超额认购

  【新闻事件】 2010年11月18日,通用汽车同时登陆纽约证券交易所和加拿大多伦多证券交易所,首次公开募股(IPO)筹资规模为100亿美元。有消息称,到目前为止通用IPO接获的认购单总额已经超过600亿美元,显示投资者对昔日的汽车界王者依然充满信心。此次融资计划有望成为美国历史上第二大IPO,仅次于Visa公司于2008年3月实施的价值197亿美元IPO。

  专家点评 上汽参与通用IPO的象征意义大于实际意义,它显示了中国汽车企业尤其是上汽的国际化实力。它以一种平和、公开的方式,传达出彼此的合作诚意。另外,通用汽车IPO引起中国高度关注,它向中国汽车行业传达出一个新的信号,中国汽车有能力为世界汽车的发展做出更大的贡献。

  醉驾将以“危险驾驶”定罪

  【新闻事件】 2010年8月23日,全国人大常委会审议刑法修正案(八)草案。草案将醉酒驾车、飙车等违法行为规定为犯罪。

  专家点评 用重典治醉酒驾驶,在法理上也许存在争议,但在民间毫无异义。汽车社会,道路成了火山口,重典能否浇灭那一触即发的火焰?值得关注。

  车船税法草案引发争议

  【新闻事件】 根据2010年10月25日提请全国人大常委会首次审议的车船税法草案,我国乘用车车船税的计税依据,将由现行统一计税改为分7个梯度按照排量进行征税,与现行政策相比,该方案避免了过去“一刀切”的做法,大排量乘用车税负将大幅增加。

  专家点评 税收改革应遵循中立原则,即总量不变,调整结构,不应在汽车税费体系未调整条件下单独提高车船税。

  北京治堵方案正式出台

  【新闻事件】 2010年12月23日,北京公布了“北京市缓解交通拥堵的综合措施”:从今年起,北京将以摇号方式分配车辆指标,平均每月指标两万辆。外地进京车辆在工作日7~9时、17~20时禁止在五环以内行驶。五环内停车收费单位由半小时改为15分钟,进一步降低五环外停车收费。

  专家点评 北京摇号购车,直接影响到全国,全国准购车人群将提高购车预期,加快了汽车消费节奏。其实,限制购买并不是最好的治堵方法,关键还是要治本,即车辆限行、控制车牌数量、削减公车等多种方式并举。

  车购税减征等优惠政策退出

  【新闻事件】 经国务院批准,对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期后停止执行,自2011年1月1日起,对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。另外,汽车下乡和以旧换新两项鼓励政策也已退出。

  专家点评 车购税优惠、汽车下乡和以旧换新三项鼓励政策已经完成其历史使命。节能汽车补贴以及电动汽车补贴政策仍将继续执行,这说明,国家在汽车领域的鼓励重点,正在转向节能和新能源汽车。《中国质量报》

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