如何看待“生活用高德”这盘大棋?

2021-07-19
高德凭借着“开放生态”与“用户视角”这两大利器,分别从产品端、技术端、运营端、供给端不断突破,向着“出门好生活开放服务平台”持续迈进。

编者按:本文来源创业邦专栏财经绮观,创业邦经授权转载,图源:图虫。

——本地生活服务?

——熟,老词儿了。

——但您未必真的理解。

这句话有三个词,重点在哪?

程序员过来搭眼一瞧,“本地”。

通过移动互联网向设备提供信息资源和基础服务,这是个技术活,“本地”是重点。

运营人员过来搭眼一瞧,“服务”。

你光定位不行。你得把服务给对接好了,外卖送得快不快?价钱合适不合适?线下服务商店多不多?“服务”是重点。

于谦于大爷晃晃悠悠走上前来回答:你们说得都对,但一切都是手段,“生活”才是目的。

7月15日,高德地图在北京召开品牌升级发布会,宣布向“出门好生活开放服务平台”升级,并推出全新品牌主张“高德地图,哪儿都熟”。

著名相声演员于谦联合高德地图成立“哪儿都熟协会”,并担任首任会长。

早在2018年,高德就突破了亿级日活,并在次年顺理成章地升级为国民出行平台。

眼下的此次升级,则又是一次新的历史性突破。

自此,高德正式完成了从地图工具,到出行平台,再到出门生活服务平台的三次升级。

这背后,究竟是怎样的支撑力量?

经观察,我们认为“开放的聚合生态”,和“坚定的用户视角”是高德得以进阶的重要因素。

二者相辅相成,分别在“B端服务的丰富供给”和“C端体验的持续优化”达成了良性循环,对高德的进阶之路,起到了不可忽视的支撑作用。

01 开放生态的力量

升级之后,高德的业务围绕出门场景下的生活,有了进一步的深化布局。

首先还是在出行领域。

截止2021年7月,高德打车聚合平台合作的网约车平台已经超过100家。

另外2020年高德地图发布“好的出租”计划,2021年,高德打车与北京市出租汽车协会达成合作,北京市中小出租车企业集体入驻高德打车。

除此之外,“深圳出租”、“天津出租”、“昆明打车”先后在高德地图上线。

其次在生活服务领域,酒店、门票、加油、充电等场景已经实现在高德上聚合,国家电网、携程、飞猪、口碑等企业先后与其达成合作。

不难看出,在这些形形色色的合作方背后,是没有所谓的“门户之见”的。

无论这些服务是来自美团,还是携程,滴滴,抑或是其他中小微企业,高德平台都秉持着公平开放的原则,让一切服务都可以平等地触达消费者。

与此同时,孰优孰劣,哪个产品又能为消费者最终所选择,也在极大程度上由产品自身的性价比来决定。

互联网江湖中,人们对“A不支持B,C屏蔽了D”等乱象,早已是见怪不怪。

而高德长期以来对外开放的坚持,对所有的服务提供方的一视同仁,反而让自己显得有些“突兀”。

但很多时候,少有人走的路,才是正确的路。

时间已经开始证明这一点。

近日,无论是阿里与腾讯互相开放生态系统,还是监管方要求腾讯音乐放弃独家版权的消息传闻,一个又一个的爆点新闻,都在清晰地传达着行业趋势:开放合作,互惠共赢。

长期以来,在分析师们关于“资本、壁垒、护城河、自建体系”等大词的渲染下,人们似乎忘记了商业的初衷是什么。

诚然,在行业的某一个特定阶段,独自搭建体系确实会带来许多管理上的便捷,控制力的体现。

但随着时间的推移,我们终究会发现商业如水,唯有资源的充分流动,自由开放才能真正发挥出其价值。

经济学鼻祖亚当斯密,在《国富论》的开篇就明确提出:“分工,是一切国民财富增进的源泉。”

唯有最合适的人做最合适的工作,整个世界的效率才会不断提升。

而这一切的前提,首先就是资源的自由流通,生态的充分开放。

正如老子所说:“大邦者,下流也,天下之牝也,天下之交也。”

意思是说,大的国家,往往都会采取最为谦和的政策。天下地势最低的地方,才会汇聚天下流动的事物。

对高德而言,想要真正做好出门服务,决不能只靠高德自己。

在对外发言中,我们也听到高德方面表态:“用一个平台,聚合更多伙伴。”

以极为谦逊的态度,无论大小,无论门户,对所有的伙伴都大门常开。

唯有如此,才能真正达成对天下盟友的持续感召。

随着商业力量的循环凝聚,消费者价值也将进一步实现。

02 用户才是最重要的

开放的生态,带来的是更丰富的服务。

更丰富的服务背后,是更精准的用户选择。

好的商业模式,一定是供需两端的双赢。

但高德的用户视角,还远不止于此。

先来看“导航”这一基本盘。

此次升级中,高德充分考虑到了用户的差异化需求,进而对出行路线进行了智能化升级。

在此之前,地图应用往往是根据距离、时长、道路状况、实时路况等信息的综合考量,给用户推荐合理路线。

但真正还原用户场景,从“消费者视角”考虑问题后,高德发现这种默认推荐,其实并不能完全满足个体的需求差异。

比如在实际出行中,有人追求驾驶畅快爱走高速,有人对费用敏感不愿花高速费,有人为抄近路不怕路窄,还有人开发了自己喜欢的路线。

针对此,高德推出了个性化导航功能,用户可以在多个路线中进行选择,从“躲避拥堵”、到“高速优先”、“少收费”等,不一而足。

其中,“大家常走”路线更是充分体现了高德的“用户感”,借助人的主观能动性,为自己的产品赋予了无限弹性。

这种消费者视角,还直接体现在了“生活服务”的升级之中。

在其他平台上,生活服务也不过只是根据距离、评价、单量以及B端商家的广告费等信息的综合考量,给出的商店罗列。

但高德在用户视角下,充分意识到了人们对“生活服务”的个性化需求。

如今,除了官方推荐的“高德指南——官方指南”之外,新增的“个人指南”功能,让每一个用户都能创建、分享自己的出门生活攻略,平台会对优质内容进行推荐,把真实的用户选择推荐给更多需要的人。

正如其董事长俞永福所说的那样:“生活服务本就是萝卜白菜各有所爱,不应变成千篇一律的‘网红化’。高德地图希望创造一个工具,让用户帮助用户,让分享变得更真实、更有乐趣。”

03 热爱生活

实际上,高德此次的品牌升级发布,选择与相声演员于谦合作也很有意思。

熟悉相声的票友们都知道,于谦老师有三大爱好:“抽烟,喝酒,烫头。”

除此之外,于大爷还玩摇滚,开动物园,整日赴宴,结交天下朋友,是一名彻头彻尾的“生活家”。

懂玩又爱玩的于谦,某种程度上恰好契合了当下Z世代年轻人的生活态度,消费偏好。

即在享受生活,活在当下的同时,也要玩出质量,玩出个性。

调研显示,与其他代际相比,Z世代更注重体验式消费,更注重悦己式消费,更偏好于多元化的线下社交场景,同时具有更高的付费意愿。

同时,这一群体作为互联网时代的“原住民”,其天然对线上的信息获取有着更高的诉求,且有着更强的分享,表达欲望。

目前来看,当前市面上的本地生活服务平台并没有很好地满足这一点,而高德此次升级后的“高德指南——个人指南”,则完美切入了这一赛道。

以线下实景互动娱乐场景为例,调研显示,2021年,预计剧本杀和密室逃脱市场规模分别达到170亿和101亿元,受众以80、90后为主。

对这一批文化圈层而言,大量玩家在娱乐之余,是有着非常强烈的分享、点评诉求的。

目前,小白玩家的入门攻略,圈内玩家的日常分享,都只能在一些微信群或论坛贴吧中分散完成。

这些场景,显然无法与本地生活服务的商务端进行打通。

另一边,传统的点评模式,既不能满足圈内KOL成体系地输出“一揽子攻略计划”,同时也无法凸显出内容分享者的生态地位,使得信息受众和分享者都不能被很好地激活。

反观高德此次升级的“个人指南”,则分别在商务闭环和内容社区两方面都实现了挖掘兼顾。

从这个角度来看,可以说高德此次的“出门好生活开放服务平台”的战略升级,其实是填补了一块重要的空白市场。

就商业模式来看,内容永远是最好的流量抓手。

而与本地生活服务息息相关的消费文化,消费圈层,本身就具备着极大的内容表达诉求。

上面提到的Z世代,只是其中的一个代表群体。

随着高德内容圈层的不断盘活,我们有理由相信,“线上查阅→线下消费→线上分享→线下互动”的商业闭环将不断持续拓展滚动。

不难看出,在方法论上,高德凭借着“开放生态”与“用户视角”这两大利器,分别从产品端、技术端、运营端、供给端不断突破,向着“出门好生活开放服务平台”持续迈进。但其最底层的支撑,实则是对用户的共情,对生活的热爱。

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