编者按：本文来自微信公众号 全食在线（ID：iallfood），创业邦经授权转载
当我们还在纠结选谁家的预制菜果腹的时候，年轻人却看上了另一种吃饭的方式。
自打被誉为社畜饲料的外卖逐渐被年轻人放弃的时候，预制菜带着健康、方便、新鲜的光环来到了消费者面前。
但即便如此，预制菜依旧被一些人吐槽，而为了解决吃饭这件事，除了食品企业不断探索之外，消费者也在主动寻找新的解决方案。
最近杭州的一对小年轻就找到了看似传统却又新鲜的做饭方案，请人上门做饭。
只做晚饭，每天3个菜，一个月2000元，如果加上菜钱的话，大概3200元左右。
据了解上门做可以根据自己喜欢的口味选择不同的阿姨，而喜辣的小两口就找了一个川渝的阿姨。每天自己准备食材，可以将喜欢吃的菜发给阿姨，周末休息，只负责周内。
对于他们来说，上门做饭看起来更加健康，而且食材也都是提前准备，比较方便，如果遇上聊得来的阿姨，甚至还有附赠打扫卫生的服务。
而更让他们喜欢这个模式的原因就是性价比。
如果每天点外卖，一个月绝对不只3000元，相反这种看起来奢华的生活方式反而节省了钱。
面对预制菜、外卖、方便速食的诱惑，上门做饭会成为解决家庭做饭的下一个风口吗？
01 上门做饭都有啥？
经过全食在线梳理，目前上门做饭的服务大致分为三种。
第一种是请家政上门做饭，月付，根据不同城市价位也不一样，可以自己购买食材，也可以委托阿姨购买。这种服务模式适合家庭日常做饭选择，长期使用性价比会高。
第二种是通过小程序下单，目前做的比较好的上门做饭小程序有51厨师、宴遇美食、美鲜星厨等，通过搜索发现有不少朋友都使用过这种服务。
这种模式适合家宴或者私人定制菜品，在51厨师上，单点厨师600元起，包括10个菜，值得注意的是这些厨师都曾有大型餐饮店或酒店的从业经历，且擅长多种菜系，当然600元只是服务费，不包含食材，所以这样一桌饭下来估计会接近千元。
第三种是平台种草，在小红书上也有不少上门做饭的服务，与小程序上的大厨做饭不同的是，这里也有便宜的服务。
例如4道菜人工费66元、6道菜88元、10道菜99元，不含食材，此外洗碗费10元，同时距离超过5公里的话还需要支付20元钱。
按照这个价格，一桌4道菜的价钱大概在120元左右，其实和去餐厅吃差不多。
我们可以发现，上门做饭的三种模式其实是服务了不同的消费群体。
阿姨做饭适合小两口日常吃饭，大厨上门适合节假日或者宴请重要客人，平台接单适合偶然想换个口味的消费者。
但总而言之，这三种模式对于消费者来说都是可控、可看、更健康。
食材自己买、调料用自己的、对方只是技术支持，所以更有家的感觉。
02 上门做饭会火吗？
虽然上门做饭的模式早在2014年就已经出现，但真正走进消费者面前的其实就是这两年，比外卖更加康，比预制菜更有烟火气，上门做饭究竟会不会火呢？
从需求上来看，选择上门做饭的消费者需要有一定的经济基础，毕竟无论是单点还是月付，都是一笔不小的开支。当然如果经常点外卖的年轻人，选择月付上门做饭还是不错的。
从产品上来看，上门做饭目前尚无行业标准，通过家政或者拥有大厨认证的小程序下单会有一定的保障，而通过平台接的个体服务可能会出现口味不同，菜做的不合口味，甚至是安全问题。
所以如果你选择上门做饭的服务，一定要从正规渠道下单，或者选择周围朋友尝试过的厨师。
从趋势来看，短期内上门做饭依旧是小众消费品类，并不会大规模的发展，毕竟价格还是硬伤。但从长远来看，随着独居人口变多、小型家庭结构增长，加上不会做饭的年轻人，上门做饭的需求会逐年增加，但这需要品牌推出性价比较高的服务。
03 预制菜VS上门做饭=？
消费者之所以选择上门做饭，主要原因是食材可控，现做现吃更健康，从消费者角度来看，这是外卖和预制菜都无法替代的。
当然对于预制菜品牌来说，上门做饭或许是其品牌服务衍生的一个关键。
随着15分钟便民圈的出现，家庭食材采购的效率越来越高，这意味家庭厨房的使用率也会越来越高，在复合调味品和做饭APP的双重加持下，消费者做饭其实是变简单的。
只是大多数消费者并不愿意在做饭上花费更多的时间，宁愿用来刷短视频或打游戏等待外卖，也不愿用15分钟做好一道菜。
但人性又是自私的，我们希望方便高效的送餐服务，又想要健康营养的饮食搭配。
所以预制菜品牌推出上门做饭或许是品牌价值提升的关键。
通过私域流量，只服务会员，依托线下门店网点的布局或者同城厨师上门，可以消费者购买食材，也可以净菜配送，如果预制菜品牌的产品和上门做饭厨师做出来的口味、菜品颜色都一样，那么就会让消费者加深对该预制菜品牌的信任度。
当然围绕上门做饭的场景，预制菜品牌还有更多的玩法，这取决于品牌对消费需求的洞察度和对到家服务的理解度。
但全食在线认为，无论预制菜品牌是否愿意尝试提供上门做饭的服务，上门做饭的需求也会逐渐增多，如果一旦有人解决了人工成本的问题，那么这个模式就可以快速大量的复制，因为在上门做菜的整套流程中，只有人工成本是不可控的，但如果通过标准化的培训，合理的线路规划，高效的时间搭配，这方面的成本是可以降下来的。
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