航美,看上去很美

创业邦 来源:转载|

  承载大量高端旅客的机场和航空公司正在成为各类新老广告媒体公司淘金的场所。

  “航空传媒覆盖的是市场细分最高端的那一群人,为这些人提供服务应该是最有前途的,收益也应该是最丰厚的。”航美创始人郭曼这样总结航美传媒的价值。

  人生的拐点总是难以预测的。军人出生的郭曼此前从未想过要进入航空传媒业。

  航美前身

  创建航美之前,郭曼当过军人,在民航开发公司干过,做过航空票务、货运包机等代理业务,但就是从未想过进入传媒行业。

  直到1999年,郭曼在国外出差时看到巨型户外LED广告,受到极大的震撼。那时候的北京还只有几个效果比较差的电视大屏幕。郭曼因此就想在北京也竖几个全彩的LED大屏幕。无奈的是,当时北京正在清理户外广告,户外广告审批手续非常难办。

  正当郭曼心灰意冷之际,首都机场2号楼刚刚建好。郭曼灵机一动,在首都机场2号楼竖起了第4块大屏幕,并成立了一家航空流媒体公司——阳光无限。

  但是当时阳光无限只是搭建了一个机上广告平台,自己并不运营。五年之后,阳光无限平台已经覆盖到了80%航空旅客必经区域。2005年底,郭曼拿到来自鼎晖的第一笔巨额创业投资,航美传媒随即成立。

  内容为王

  航美传媒的成立似乎正是时候。就在几个月前,分众传媒成功登陆纳斯达克。广告客户开始对新的户外渠道媒体刮目相看。新型户外媒体的行情也是水涨船高。

  如今北京机场的一个灯箱广告要卖七八百万元,而两年前才卖一两百万元;国航的《中国之翼》杂志五年前年广告收入只有千万元左右,现在已经达到了上亿元。据郭曼介绍,现在广告客户对航空媒体的投放额是几年前的十倍以上。以前客户在航美航空电视平台投放两三百万元广告,已经是个很大的合同了,现在一个客户一年投放两三千万元广告已经变得不足为奇。

  郭曼表示,平均一个国内旅行者被航美媒体覆盖的时间要超过80分钟。根据郭曼自己的说法,目前航美已经取得了9家航空公司所有航线机上电视的运营权。

  与分众不同的是,郭曼希望旅客主动收视,而不是强行向旅客灌输一些信息。所以,在航美传媒的液晶电视上,节目内容的时间占到了70%.

  内容建设是航美传媒的一个工作重点。为了让观众在航班上也能尽快看到在院线上映的电影,电影航空版权是航美发力的又一个方向。郭曼说:“我们现在要拿到所有的中国电影在中国的航空版权。未来我们还想取得中国的大片在全球的航空版权。”

  2007年5月,航美传媒参与投资吴宇森的新作《赤壁》,其中一个主要目的就是要拿到《赤壁》的航空版权。

  每个航空公司每年都要花不少钱去购买电影。郭曼认为,由航美搭建这样一个平台,不仅航空公司省了大笔的钱;电影公司也可以大大降低谈判和营销成本。航美自己则希望获得播放这些电影期间的广告销售权。

  开拓机场

  郭曼的目标是把航美打造成“世界最著名的航空媒体运营商,使客户只要提及航空媒体,就能想到航美。”

  但航空传媒有多种形式,除了电视之外,还有灯箱、路牌、机场巴士等其他细分领域。郭曼表示,航美会沿着高端人群的生活轨迹去发掘新的机会。

  航美从一开始就没有选择机场巴士。在郭曼看来,机场巴士有一些天生的弱点,管理难度大,广告很难监测,“巴士不可能每辆车都跟一个人进行监控”。对于其他领域,郭曼希望今后会有并购的机会,全方位大规模地介入,而不是从零开始一点点去推广。

  相对航空电视,机场是航美接下来重点拓展的领域。郭曼解释说,航空公司的资源就这么多,可以做的事情也就那么多。机场的媒体表现形式则相对比较丰富,比如可以做体验式营销。

  航美已经进入国内52家机场。

  目前,航美正在机场积极拓展新项目。比如AIR3D,就是运用立体电视的技术,在传统电视基础上显示出立体画面,使广告更具冲击力。目前航美的这种电视已经在广州、深圳等十几个机场开始投用。

  航空电子框架(ADF,即Air Digital Frame,军人出身的郭曼特地为这个项目取了一个美国战斗机的名字),则是在航美原机场电视机柜上增加的电子显示屏,为静态的广告增加一个动态的元素,比企业的logo可以跳动一下,代言人大美女的眼睛可以眨动一下。“只要想得到,就能实现很多的创意,这一点对广告主有很大的吸引力,我们刚刚有这个想法,还没有推出,但很多客户已经签约了。”郭曼接着表示,在人流密集的机场开展体验式营销,也是航美的一个重点。在机场租几个区域,顾客可以免费上网,体验诺基亚的新款手机等等,这种形式目前已经进入11个机场。

  随着2008北京奥运会的到来,再加上北京对户外广告的大力整顿,使得即将竣工的首都国际机场3号楼广告平台更加成为各路豪杰争夺的重点。郭曼得意地透露,首都机场3号楼最有影响力的两个项目——电视系统、以及电视机柜下面和60个登记口两边的数码灯箱系统,“航美都中标了”。

  2006年,飞机上机舱电视广告收入占航美总收入的30%,机场电视占到了70%;明年,郭曼预测机场电视的广告创收比例有望增至90%以上。

  关于整个户外广告格局,郭曼认为将来会有大的整合,“理性地看,和其他市场一样,将来户外广告市场可能也会由几家主控,不可能一家独大,也不可能几十家、几百家、甚至更多家互不干涉、和平共处。”

  刚刚获得SIG等高达数千万美元第二轮投资后,航美的目标就是成为主控的几家之一。

扫码
关注
意见
反馈
返回
顶部