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民航局:部分波音737机型恢复运行前,安全问题必须解决

6月13日讯,中国民航局综合司副司长顾晓红表示,民航局已经接到美国联邦航空管理局(FAA)关于部分737 NG和737 MAX飞机的前缘缝翼滑轨存在制造质量问题的通知。将密切关注美国联邦航空管理局和波音公司的后续措施,在飞机恢复运行前,有关的安全问题必须得到相应解决。

06-13
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FAA再次重申:波音737 MAX复飞没有时间表

6月13日消息,据路透社报道,当地时间6月12日,美国联邦航空管理局(FAA)发言人Greg Martin表示,波音737 MAX复飞没有时间表,有知情人士透露,本周波音公司不会向FAA递交正式的MAX软件修正方案。而此前彭博社报道,有FAA高级官员表示,737 MAX将于今年12月恢复运营。

06-13
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波音连续两月无商用机新订单

美国波音公司5月没有接到新的民用客机订单。这是波音连续第二个月未获商用飞机订单。美国有线电视新闻网(CNN)报道,商用客机订单量裹足不前,不仅因为737 MAX系列客机停飞或禁飞危机,同样因为波音仍有大约5000架客机的积压订单。一些客户现在不需要额外订购飞机。

06-13
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美国波音公司CEO:零部件问题与供应商有关

波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格3号接受了美国消费者新闻与商业频道采访,在采访中米伦伯格对部分波音737系列客机被曝存在零部件缺陷以及737 MAX的安全性问题作出了回应。米伦伯格表示,部分波音737系列客机被曝存在零部件缺陷,这与波音部分供应商有关。

06-04
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波音承认又一问题:部分737系列机翼零件不合标准

当地时间6月2日,波音公司表示,包括波音737 MAX机型在内的部分波音737系列飞机机翼的某些零部件可能不符合生产标准,需要更换。

06-03
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13家中国航空公司向波音索赔,中国航协:预计损失40亿元

自东方航空率先向波音公司正式提出索赔要求后,13家拥有波音737 MAX 8飞机的国内航空公司均已向波音提出索赔。目前中国有96架波音737MAX8型飞机交付运营,是波音737MAX飞机的最大用户。5月24日,中国航协表示,根据测算,如B737MAX8飞机停飞至6月底,预计中国航空公司已交付和待交付飞机共损失40亿元左右。

05-25
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俄一波音737客机因起落架故障返航,目前正盘旋耗油

据俄罗斯卫星网报道,俄罗斯优梯航空公司(Utair)一架波音737客机因起落架无法收起,被迫返回莫斯科弗努科沃国际机场。目前,飞机为了耗掉油料正在空中盘旋。据报道,弗努科沃机场消息人士说:“优梯航空公司(Utair)一架客机由于起落架故障返回机场,目前为了耗掉油料在空中盘旋。”

05-14
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波音737 MAX飞机有望下周试飞,验收软件修复情况

美国波音公司发言人29日表示,波音预计美国主管机关下周末将针对目前停飞的737 MAX飞机软件修复状况,进行试飞。这名发言人说,波音预计在美国联邦航空总署(FAA)会见国际主管机关后,将针对软件修复状况进行验收,这是让737 MAX飞机复飞的重要措施。

04-30
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波音正争取FAA最快5月第三周批准737MAX软件修复

两位知情人士称,波音争取美国联邦航空管理局(FAA)最快5月份的第三周批准737MAX软件修复,并在7月中旬之前结束停飞。波音已经与航空公司客户分享了临时时间表。另外两位知情人士透露,波音尚未向FAA提交完成的软件包以供审批。波音发言人表示,波音专注于飞机安全地恢复执航以及与监管机构和客户的合作。

04-24
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波音CEO:737MAX系列系统软件已更新!网友:太晚了

去年10月以来,美国波音公司旗下737MAX系列客机,发生了两起空难事故。本月初,波音公司首席执行官承认,两起空难都与737MAX系列客机“自动防失速系统”有关,承诺将进行系统软件更新。当地时间17日,波音首席执行官表示,系统软件更新后的737MAX系列客机,已经完成了工程试飞,这将是史上最安全的客机之一。但是,针对波音完成软件更新后的试飞,不少网友提出质疑:“太晚了,说什么我也不会再坐737MAX客机了。”

04-21
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空客:保证自己不犯错,等着对手犯错

在空客与波音的激烈竞争中,空客首先做到保证自己不犯错,然后等着敌人先犯错,就自然赢下了这场竞争。

04-10
2.5K
中国民航局:将参与波音737MAX安全评估

针对埃塞俄比亚航空737 MAX 8客机发生的空难事故,美国联邦航空局日前宣布将成立审查委员会,对波音737MAX的安全性展开评估。中国民航局已经收到邀请,并决定派专家参加。埃塞航空难事件发生后,中国民航局在全球率先发出禁飞令,要求暂停波音737-8飞机的商业运行。目前,国内航空公司引进的96架波音737-8飞机均已处于停飞状态。

04-09
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波音再受重创 首次国际空间站载人飞行延期到年底

4月5日消息,据外媒报道,因埃航坠机事故,波音公司737 MAX系列飞机在全球停飞。雪上加霜的是,美国宇航局(NASA)宣布波音公司的太空船Starliner首次国际空间站载人试飞也将被推迟数月进行。NASA表示,波音公司现在的目标是于8月份对Starliner进行第一次无人驾驶飞行测试,而时间更长的载人飞行可能要延迟到2019年末的某个时候。

04-05
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中方家属回应埃航调查结果:等DNA结果或起诉波音

4月4日,埃塞俄比亚政府举办新闻发布会,公布埃航空难初步调查结果。埃塞交通部长称,机组人员具备飞行资格和操作飞机的证书,事发时飞行员按制造商提供的程序反复操作,仍无法控制飞机 。埃航发表声明回应称,对遇难者家属表示哀悼。紧急呼叫对话中方遇难者家属,家属称没有收到埃航下一步安排,亲人的遗体和遗物预计5到6个月才能通过DNA鉴定出来。后续中国家属也会走法律途径,起诉波音公司。

04-05
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加航空:波音737 Max机型会至少停飞至今年7月1日

加拿大航空公司表示,已将波音737 Max飞机从航班计划中取消,这一决定的有效期至少会到2019年7月1日。

04-02
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“致命”更新跳票!波音推迟737 MAX飞行控制软件增强计划

美国联邦航空管理局及波音公司双双发表声明称,此前计划推出的软件更新将延迟数周时间推出。由于对飞行控制系统的持续审查,波音公司仍需要额外的时间。在此期间,737 MAX将持续停飞。

04-02
1.3K
WTO裁定美国未能撤销一些针对波音的非法补贴

世贸组织(WTO)声明称,美国必须撤销面向波音公司的非法补贴。欧盟贸易专员Malmstrom称,WTO申诉规则绝对已经解决了波音补贴问题,WTO申诉规则还确认欧盟的看法,即美国已经继续补贴波音公司。根据裁决文本,WTO敦促美国将其与WTO不一致的措施“纳入其义务范围”。WTO证实,华盛顿州未能取消某些优惠减税措施,而这些措施令波音的欧洲竞争对手空中客车公司处于不利地位。

03-29
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民航局暂停颁发737MAX飞机的适航证

继率先要求国内航空公司暂停波音737MAX飞机的商业运行后,中国民航局近日又向各运输航空公司发布《关于暂停受理737MAX飞机适航证申请的通知》。暂停颁发737MAX飞机的适航证,意味着国内暂停引进新的737MAX飞机。

03-26
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波音737MAC空难后,美交通部设立专门委员会审查飞机

美国交通部宣布成立一个专家特别委员会,审查美国联邦航空管理局(FAA)对包括波音737MAX在内的新飞机进行认证的程序。美国运输部长赵小兰说:“安全是本部门的首要任务,这项由外部专家牵头的审查将有助于确定能否改进FAA的飞机认证程序。”审查FAA飞机认证程序特别委员会是一个独立机构,其调查结果和建议将直接提交给局长和FAA署长。

03-26
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美监管机构称审查波音飞控软件升级是其首要任务

美国联邦航空局20日发布一份新的“持续适航通告”说,该机构正对波音737 MAX系列飞机新飞行控制软件安装和飞行训练情况进行审查,并表示这是该机构当前首要任务。通告说,波音公司正在制定一份“服务通报”,将具体说明新的飞行控制软件安装情况,而波音已制定与这一新软件相关的机组人员训练要求。

03-21
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