# 销量 #
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一季度手机大战：华为小米谁是第一？
OV排名洗牌，苹果遭遇双杀。
04-30
重庆“汽车一哥”转型：全年增收不增利，净利缩水三成，总裁同日官宣离职
三年研发投入105亿
04-14
新势力3月惊变：零跑登顶、问界隐身、小米埋雷
平价车大反杀。
04-03
占全球皮卡销量十二分之一的中国皮卡迎来小阳春
行业和企业乐观预测，2030年皮卡市场国内和出口总销量可望实现200万辆
03-25
零跑很高兴，但这只是第一步
全栈自研，能释放多少想象力
03-15
“新造车六强”排位赛：小鹏再超理想、问界蔚来失速
销量断层明显，股价两极分化。
03-02
一代豪车没落，从被微商“抛弃”开始
“新世界的船上没有我的位置”
02-12
“新造车六强”1月大洗牌：“华为系”第一，小鹏超理想
新造车震荡开局。
02-02
中国卡车存量之战，谁主沉浮
细看福田、解放、重汽、徐工，都是大王
02-02
德国车在华节节败退：保时捷销量大跌三成，奔驰下调利润目标，大众拉响警报
奔驰CEO率先呼吁，欧盟应鼓励中国车企赴欧建厂。
01-28
某新势力子品牌数据造假，我们盘点了新能源骗子的几大套路
新能源造假屡禁不止
01-27
2025，车圈新的及格线是一年卖40万辆？
如果要给2024年的新能源市场做一个总结，那避不开3个关键词，爆发式增长、血腥淘汰赛、“自杀式”价格战。
01-02
车企们混战年末、备战2025：追速度、拉产能、定目标
竞争白热化的市场，不允许车企有短板。
2024-12-05
新王比亚迪的烦恼
怎样在继续冲量的同时，平衡供应商利益？
2024-12-04
小牛电动，追不上雅迪们
高端两轮电动车，还有戏吗？
2024-11-27
新造车10月成绩单：“老大”理想微跌，零跑小鹏创新高
车企即将进入期末大考。
2024-11-04
没有冰箱的BBA，陷入小众困境
坦白讲，即便现在处在造车就像造手机一样简单堆料的时代，想要造好一台车也是需要时间沉淀，需要长期接受消费者的反馈，这些经验是新品牌一时难以追赶的。
2024-10-29
三五千的投影仪，卖不动了
投影仪，困在高端里。
2024-10-01
价格战，所有人都打累了
暂时后撤，终会重燃。
2024-08-13
2024，小鹏汽车穿越火线
颠覆自我与重新涅槃，让企业在变革中更完美的蜕变。
2024-07-16
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