奔驰被蔚来“碾压”,李书福给李想点赞,新造车势力抢滩上海车展

上海车展两年一次,希望今年来的这些品牌,下一届还能来。

大湿兄Felix
上海车展成新造车角斗场,蔚来、小鹏前景不明朗

4G改变的是移动智能终端的交互方式,5G改变的会是整个物联网,而在改变过程中最先产生影响的会是在人车交互上。

孙洪
蔚来盘前涨超8%

截至发稿,蔚来盘前报4.82美元,涨8.31%。蔚来汽车总裁秦力洪在上海车展期间表示,在6月份正式交付之前,ES6的订单量超过1万辆“没有太大的悬念”。

邦星人0LUF
蔚来公布电池包续航升级方案 ES8续航可达425km

4月11日,蔚来公布2019年度的续航升级方案。用户可根据自身需求选择将70kWh电池包升级为84kWh电池包,具体包括灵活升级和永久升级两种方式,将于9月正式开启。

zyy
蔚来回应在美遭集体诉讼:指控没有依据 会积极辩护

针对近日蔚来汽车在美遭到的集体诉讼,蔚来方面向新浪科技回应称,“我们认为这些指控没有依据,会积极为自己辩护。”

新浪科技
蔚来汽车通过竞业禁止条款,阻止IPO投行为对手服务

知情人士透露,蔚来汽车通过为期一年的竞业禁止条款,阻止为其进行IPO的8家投行为竞争对手服务。

路透
售价一夜暴涨5万元,补贴退坡后,新能源汽车要凉了?

新能源汽车,这个被政策催生、资本助热的风口,在政策断奶之后,会迎来新的一轮洗牌吗?

大湿兄Felix
蔚来将发布NIO Power Charger超级充电桩,对外开放一键加电

3月27日消息,蔚来汽车将于4月发布其NIO Power Charger超级充电桩,超级充电桩总功率将会在300kW左右。除了充电桩,蔚来还为车主提供“一键加电”套餐,价格为980元,包含一个月15次“一键加电”服务,充电形式有换电、充电车充电和上门取车充电三种。此外,蔚来宣布将对非蔚来的纯电车主开放“一键加电”服务,前期会按照充电次数收取费用。

易车
蔚来回应涨价:补贴减少5万,官方售价不变

2019年新能源汽车补贴政策已出,有消息称蔚来汽车涨价5万。从相关人士处获悉,“这个是一个关于补贴政策的幽默说法。因为政府补贴少5万,所以在新补贴政策生效后,车主自己需要把这5万补上。比起新补贴政策生效之前定车的车主来说,就是车价变相贵了5万,蔚来ES8和ES6官方价格是不变的。”

曾怒虹
李斌:蔚来已进入资格赛阶段 上半年人员将优化3%

3月22日,蔚来汽车创始人李斌发布内部信,确立了今年及未来3年的发展目标和关键行动。李斌表示,蔚来出现了一些部门设置重复、工作任务不明确、职责不够清晰、部分岗位工作量不够饱满的情况,因此,今年上半年将总人数控制在9500人以内,比现状优化3%左右。

杨凡
李斌发表内部信:蔚来要全力以赴,赢得资格赛

3月22日,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌发表内部信,确认了公司今年以及未来三年的目标和关键行动。李斌说,在1月份年会上,自己已经说明公司已经走过了组队集训阶段,进入到第二阶段,也就是资格赛阶段。未来三年蔚来需要全力以赴,赢得参与未来竞争的资格。在资格赛阶段中,蔚来优先级最高的三个工作目标是:用户满意度、提升运营效率、第二代平台的开发。为此,李斌还列出了几个具体要付出的行动,其中包括提升用户满意度,按时按量交付ES6等等。

钛媒体
蔚来回应大量裁员及员工补贴购车传闻

针对有媒体报道称,蔚来内部正在裁员以及针对员工购车给予大额补贴。对此,蔚来回应称:大量裁员传闻只是一种假象,这主要是缘于蔚来汽车的一项人事规则,即每一位员工离职的时候,都会内部发邮件表示感谢。蔚来汽车每个月都在招聘,同时也有人离职,但因为通报离职的规则,可能给外界造成裁员的假象。蔚来承认确实存在员工买车现象,但员工买车数量仅为300多辆,不存在让员工买10000辆的情况。

界面
特斯拉all in,蔚来要不起

蔚来的汽车成本未来两到三年内只能与江淮尽力维系,生产一旦受制于人,降成本希望将越加渺茫。

高拓
对话李斌:蔚来取消上海建厂并非因特斯拉 不会跟随降价

蔚来会考虑适当对合肥工厂加大投入力度,将产能提升至年产15万。

雷建平
李斌:蔚来看重体系化效率提升

巨亏之后李斌首次面对媒体:蔚来看重体系化效率提升。

21世纪经济报道
蔚来公布自动驾驶进展:将跳过L3,直接研发L4级自动驾驶

蔚来自动驾驶副总裁Jamie Carlson宣布蔚来将于今年4月发布自适应巡航,6月发布高速及拥堵状况下的自动辅助驾驶。后者将实现自动跟车及人工打方向灯后的半自动变道,但还不能实现自动进出高速匝道。Jamie Carlson曾担任特斯拉 Autopilot 固件经理,也曾为苹果自动驾驶项目 Project Titan 成员。除此之外,蔚来董事长兼CEO李斌在问答中透露,蔚来目前正在研发第二代平台。

钛媒体
蔚来的内忧外患,2019成造车新势力生死之年

尽管PPT造车的名声虽然有点难听,但断臂能求生,活下去才是最重要的。

巴桑大哥
高盛恢复对蔚来汽车买入评级,称有“四大关键驱动”

高盛恢复了对蔚来汽车的“买入”评级,称该公司存在“四个关键驱动”可能助其反弹。在过去的两个交易日中,蔚来汽车因第一季前景疲弱跌幅超过30%。而根据彭博的数据,蔚来汽车评级目前有5个“买入”、4个“持有”和2个“卖出”,平均目标价8.63美元。

新浪科技
蔚来2018年净亏损96.39亿元,豪华朋友圈也变“催命符”?

蔚来距离“中国的特斯拉”还有很长的一段路要走。

梁萍萍
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