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上周，戴姆勒“停止研发内燃机”的消息引发业内不小的争议。虽然最终官方辟谣为假消息，但国际一线主机厂们向电气化转型，已经成为不可阻挡的趋势。
此外，近期自动驾驶领域的新闻层出不穷，但雷声大雨点小，依然是这一领域的常态。
大公司&大事件
1、宁德时代拿下戴姆勒卡客车订单
近日，宁德时代新能源科技股份有限公司（简称“宁德时代”）与戴姆勒卡客车公司签订全球动力电池采购协议，为其旗下电动系列卡车提供可靠锂电动力。
根据协议，宁德时代将为戴姆勒卡客车公司自2021年开始推出的多个卡车系列提供动力电池，包括梅赛德斯-奔驰eActros，Freightliner eCascadia和Freightliner eM2。
宁德时代董事长曾毓群
戴姆勒卡客车电动汽车业务负责人Gesa Reimelt
戴姆勒卡车全球动力系统、电动出行及制造工程负责人Frank Reintjes博士
（从左至右）
前两天刚牵手顶级供应商博世，现在又拿下戴姆勒卡客车的订单，宁德时代的全球化步子迈得很大。
而戴姆勒集团在电气化转型上的高呼猛进，让外界质疑这个德国汽车巨头在传统内燃机上研发逐渐停止。果不其然...
2、戴姆勒否认停止“内燃机研发”
近日，德国杂志《汽车与运动》报道，戴姆勒公司研发主管马库斯·舍弗（Markus Schaefer）称暂无开发下一代内燃机的计划，并且目前工作重心转移至新型电驱动上。
舍弗还表示，尽管他们不再投资开发新型内燃机，但他们将继续研发特定零件，从而改善现有发动机产品。
对于该报道，戴姆勒官方发声明表示“戴姆勒没有作出退出燃油发动机研发的决定”。戴姆勒还表示，最新一代“FAME”发动机由创新的汽油和柴油发动机组成，最近已应用于整个产品阵容中。目前尚未有关于下一代发动机的决定。
3、FF公布融资及FF 91交付规划 融资之后15个月内IPO
美国时间年9月19日，法拉第未来（Faraday Futures）的新任首席执行官毕福康在FF洛杉矶总部表示，公司创始人贾跃亭卸任CEO一职后，已经不再参与公司融资事务，而是将工作重心放在打造产品和用户体验上
此外，FF还宣布了最新的融资、IPO、以及FF 91产品交付战略规划。FF官方表示，预计在融资成功后9个月内实现FF 91量产交付，尽快完成FF 81公开发布以及未来车型及下一代核心技术的开发准备，并在融资完成后12-15个月内实现IPO。而该阶段的资金需求也将从原先预估的20亿美金大幅降至8.5亿美金。
毕福康还表示，首款FF91车型定位为超高端豪华车，售价在20万美元以上，初期都将使用纯手工打造，对标车型为宾利Bentayga，由于定位于超高端市场，因此他预计首批交付量大约在“几百台左右”。
同为美国新造车企业的Rivian，近日也有新动作了。
4、亚马逊将从初创车企Rivian购买10万辆电动送货车
据外媒报道，亚马逊CEO杰夫·贝索斯日前表示，该公司将在2040年实现“碳中和”目标，并计划在2024年完成部署10万辆电动货车，所有电动货车将购自初创公司Rivian。
目前，Rivian已经从亚马逊获得了超过40亿美元的订单。Rivian发言人表示，到2022年底，亚马逊将有1万辆电动货车上路。
Rivian成立于2009年4月4日，创始人为Robert“RJ”Scaringe，一位出生于1983年的、年轻的、MIT机械工程博士毕业生。2018年2月，亚马逊领投了Rivian总计7亿美元的融资。
截止目前，这家电动车初创企业，总计推出了两款车，分别是电动皮卡R1T、电动SUV R1S。电动皮卡售价约为7万美元左右，续航里程达400英里。
据悉，亚马逊每年需要投递超过100亿件包裹，邮包运送过程中的“碳中和”是一个显而易见的需要被解决掉的问题。电动车，成了贝索斯的计划。
这对于Rivian这家初创企业而言，无疑是一个巨大的利好。
自动驾驶专区
1、小马智行联手广汽打造Aion LX版L4级无人车
昨天，自动驾驶公司小马智行宣布与广汽集团达成合作，在Aion LX车型正式量产上市前，共同研发出该车型的L4级自动驾驶车辆。该款车型将被应用于双方的无人驾驶示范运营中，并面向公众提供自动驾驶移动出行服务。
2、自动驾驶初创公司“畅行智能”获数千万元融资
近日，有媒体报道，成立于2018年9月的自动驾驶初创公司“畅行智能”，获得数千万元人民币的Pre-A轮融资，此轮融资由松禾资本领投，明势资本和清源创投跟投。
该公司定位于L3级别以上的自动驾驶解决方案，核心的覆盖场景是卡车的无人驾驶。
3、武汉发出首张自动驾驶商用牌照
武汉率先在全国迈出无人驾驶商业化应用的关键一步。9月22日上午，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，百度、海梁科技、深兰科技拿到全球首张自动驾驶商用牌照。这意味着，不仅可以在公开道路上进行载人测试，也可以进行商业化运营。
4、戴姆勒、宝马、通用等车企组成自动驾驶联盟
9月21日，第二届全球智能汽车前沿峰会上，70余家企业发起“自动驾驶城市示范与产业协同创新联盟”。这是国内自动驾驶领域最广泛跨界联盟之一，该联盟旨在推动自动驾驶在国家层面的顶层设计和应用落地。
公开信息显示，联盟成员包括戴姆勒、宝马、通用、吉利、上汽、东风、一汽、北汽新能源、蔚来等车企，博世、德尔福等零部件企业，以及华为、腾讯、滴滴、小马智行、驭势科技、图森未来等科技和互联网创新企业。
新政策
北京小客车新能源指标有望增加，实施时间未定
第一电动援引消息人士称，北京市将增加小客车新能源指标。据该消息人士透露，新能源指标增加已确定，但具体增加多少量及实施时间目前还未知。另一方面，新能源指标增加的同时，燃油车指标将会相应减少。
此前，有数据表明北京新能源指标需要排队等9年时间，而此举有望缩短北京市民等待指标的时间，但这一政策能否对出现颓势的新能源汽车市场形成刺激作用，有待进一步观察。
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