# 顺风车 #
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滴滴缺席,战场重启:但顺风车不再是一门好生意了

在各大平台运力面临挑战的今天,顺风车可能带来的新鲜力量和新兴市场,仍然是巨头和创业者觊觎的战场。

08-29
3.3K
停摆一周年,滴滴顺风车复活前夜

顺风车从未失去市场,只是失去了人心。

08-29
4.5K
顺风车的囚徒困境

只要顺风车的价格优势和便利优势犹在,它就永远不会消亡,无非是光与影的差别,而已。

08-27
6.1K
滴滴:顺风车暂时没有明确的上线时间

8月13日,滴滴“有问必答”推出第三期内容,重点聚焦用户最关注的10类顺风车相关问题。数据显示,有超半数留言是在询问顺风车上线日期。对此,顺风车团队表示,当下顺风车团队首要工作是结合大家的意见进一步优化产品方案,把安全工作做好,顺风车暂时没有明确的上线时间。

08-13
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哈啰回应顺风车诈骗案:内部核实属实,系团伙诱导用户作案

8月1日消息,哈啰就此前哈啰顺风车诈骗案件进行回应,回应称案件内部核实属实;确认有小团伙长期活跃在多个网约车平台,诱导用户跳出平台规则进行操作,甚至冒充用户投诉平台进行套利。已经接近确认证据完成,将于近日向公安机关报案处理。

08-01
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远见 | 滴滴的真「命」题

在滴滴内部,顺风车曾是一个存在巨大争议的事情。

07-19
1.8K
滴滴柳青:顺风车一年不上线是因为“怕”,曾和程维抱头痛哭

滴滴顺风车是一个承担社会责任的业务,但同时内部对这项业务也很有争议。

07-19
3.8K
滴滴柳青:希望做更安全的产品,不要把大家推向黑车

7月18日消息,滴滴顺风车下线325天之后首次召开媒体开放日。滴滴出行总裁柳青在接受媒体群访时表示,顺风车下线整改一年多后依然不敢上线,“就是怕,就是害怕,即使有勇气,也还是怕。现在人脸识别还有bug,如果再出一件事情怎么办呢?”柳青表示,滴滴顺风车希望能推出一款相对更安全的产品,不要把大家推向打黑车,“但求心安”。

07-18
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程维:滴滴仍是亏损的公司,顺风车上线不以盈利为唯一目标

滴滴创始人兼CEO程维表示,滴滴仍然是一家亏损的公司。未来顺风车上线,也不会将盈利和规模当作唯一目标。关于滴滴正在寻求新一轮规模为20亿美元融资的传闻,程维表示不便回应。此外他表示,事关安全的预算是单独列资的,超过规定预算,2019年是20亿元,投入包括包括产品、线上新增的司机服务经理等等。

07-18
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滴滴顺风车下线325天后公布产品方案,上线仍无具体时间

滴滴顺风车公布产品方案向公众征求意见。

07-18
3.9K
高德顺风车开启小规模测试

从高德内部获悉,高德顺风车已经在广东、武汉两地开启小规模测试。高德方面表示,“高德公益顺风车此前已经在武汉和广东省开启车主招募,招募期间会在这两地进行相关测试。因为用户对顺风车有着很强的需求,所以对于顺风车的上线高德也非常慎重。”6月6日,高德开启了广东和武汉两地的顺风车主招募,对于正式全面上线日期,高德方面尚未给出具体时间表。

06-21
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顺风车“顺风”吗?

顺风车真的要“顺风”,还需要很长的一段探索。

06-16
5.7K 1
高德顺风车近期将试运营,称不抽佣金、不为营利

6月6日,高德地图在广东、武汉已开始招募顺风车主,此举意味着高德地图即将上线顺风车业务。高德地图方面确认,计划近期在部分城市上线试运营公益顺风车业务,并表示此次上线顺风车业务,将坚持不抽佣、不营利、真公益、真顺风。

06-06
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顺风车曾为滴滴贡献九成利润,最高达到9亿

从滴滴知情人士处独家获悉,顺风车GMV每年环比增长50%,2017年,顺风车的GMV接近200亿人民币左右,收入是20亿人民币,净利润接近9亿人民币。同年,滴滴的净利润是10亿人民币,剩下的一个亿来自代驾。2018年顺风车GMV的目标是400亿人民币 ,净利润20亿人民币。滴滴官方回复,数据肯定是不准的,但真实数据官方也无法公布。

05-08
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滴滴返场,战略“摇摆”

顺风车上线,或许只是时间上的事,但战略“摇摆”,却可能是长期的隐患。

04-25
1.9K
哈啰顺风车隔空喊话滴滴,同业共鸣还是对手宣战?

顺风车早已不是它的江山,哈啰出行等已分得了自己的那杯羹

04-19
2.3K
滴滴依旧难顺风

在监管和舆论的态度发生转变前,滴滴顺风车的困境依然难解。

04-17
2.4K
中国交通运输协会陈晖:顺风车应该属于信息业,不属于交通业

3月16日,中国交通运输协会法律工作委员会副秘书长陈晖认为,“它(顺风车)的经济特征是属于共享经济,这种共享经济具有分摊出行成本,或者是免费互助的特征。”陈晖认为,但它不是网约车,从产业特征来看,它应该属于信息业,不属于交通业,从法律上来看,平台、乘客,车主三方之间的关系属于居间合同(又称中介服务合同)关系。

03-18
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中国交通运输协会陈晖:顺风车属信息业

3月17日消息,昨日由城市智行研究院主办的顺风车健康发展座谈会在北京举行。中国交通运输协会法律工作委员会副秘书长陈晖认为,顺风车属于信息业,需要在国务院层面来制定一个行政法规,要加强资本的管制。此外,顺风车发展遇到的瓶颈问题,就是合规安全底线问题。

03-17
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阿尔法顺风车上线迅雷链

创业邦获悉,近日,阿尔法顺风车联合迅雷旗下网心科技打造的超级区块链平台——迅雷链,打造业务全流程上链的出行平台,结合区块链的技术特性,提升普通消费者的出行体验,建设共享出行的诚信社区。

03-08
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