e代泊：简单、粗暴、高效解决停车问题

代泊业务？你或许听说过，却从未尝试过。这项服务，曾经是“高大上”的代表，如却变得越来越“接地气”。e代泊，首先针对最恼人的医院停车服务，如今又推出了机场停车业务，未来他们还将增加更多的场景服务。如今，e代泊的代泊服务已经地推到上海、杭州、北京等全国十大城市。 “开车就要停车，作为汽车后市场中发生频次最高的事件，又结合大城市停车难的困境，我们相当看好泊车业务，”e代泊创始人CEO吕叶表示。吕叶先生在汽车与互联网领域连续创业多年，早年，他创办了全国覆盖最广的停车场媒体，“泊客传媒”，之后，他又关注到城市停车难的问题，希望从信息对称的方面解决停车，最后，经过多次试错，才发现，“什么都不如简单粗暴地解决这个问题，那就是代泊。” 城市中停车顽症最厉害的地方在医院，特别是三甲医院周围。针对这个问题，e代泊的解决方案是，“把车交给我们，我们负责将车安全地停入医院周边1公里到5公里的停车场中。”e代泊认为，医院周边有大量的闲置车场车位被人忽视，对于驾驶者而言，他们不知道该停在哪里，而对于车场而言，他们又无法吸引有停车需求的车主。e代泊知道哪里有车位，也能提供代泊服务，把车交给他们，无疑是解决医院停车最好的方案之一。 e代泊的互联网性体现在这样一个看似简单、粗暴的服务背后，拥有一整套移动互联网技术，地理定位技术，车库管理技术。从而才能让车主实现，“随时随地，想停就停。”有意思的是，e代泊的代泊员也是兼职制，就像uber一样。每个代泊员的服务考核依赖于车主的评价，在接受车辆的时候，他们需要清点车上物品；车辆入库后，需要拍照留存，并上交钥匙至专门的保险柜。完成好评服务后，代泊员会有相应奖励和提成。 成功对症下药医院停车难之后，e代泊针对机场代泊业务推出更加标准化的服务，并聘用全职的代泊员。中国近些年，机场业务发展迅猛，但配套的停车系统却迟迟跟不上。以浦东机场为代表，停车相当困难，机场高速口经常能看到大量接机车辆堆积。推出机场代泊业务后，e代泊能帮助车主便捷地完成停车、取车过程。“有些司机在过了几天回到机场后，根本不知道自己的车停在哪里，”吕叶开玩笑道。和医院代泊一样，机场代泊也是选择机场周围一定范围内的闲置车场。e代泊目前已经和东方航空开展合作，为东航旅客提供代泊体验服务。

e代泊的机场代泊服务收费如下，第一天68元，之后每天40元。这种平价的收费与机场停车费用大致相同，却另外还提供停车、取车服务。当车主下订单之后，平安保险承保的代泊车险就生效。

谈及市场接受度的问题，吕叶表示，“相比北方城市，南方城市，如上海、杭州比较容易接受代泊业务。”代泊业务如今面对的问题就是市场教育，随着场景推广的深入和代泊业务带来的便捷性，e代泊用身体力行正在潜移默化地教育市场。“我们目前和杭州的武林广场商圈有合作，e代泊带来的积极效果是显而易见的。” 未来，e代泊打算继续深化市场操作，他们的场景优势能为他们带来无限可能。医院场景下，和挂号系统接入，从而能预约停车服务；机场场景下，和机票业务接入，提供代泊业务后，还可以加入更多汽车后市场服务，如汽车保养；商圈场景下，帮助提高客户流量，并解决停车困境，实现双赢。 2015年3月，e代泊完成A轮1600万融资，该融资由平安创投领投，涌铧投资跟投。目前，A＋轮融资即将完成，e代泊正在为推出更多场景应用努力。