又一个两轮电动车品牌进入火热的电动车市场。
昨天，一家名为“璞物”的初创公司正式发布其“璞物双轮”计划，包括 D1系列电动车和线下服务网络。
具体来说，D1系列电动车包括三个系列：分别为针对快递员或外卖配送员推出“运”系列、针对用户日常出行的“行”系列和个性时尚的“享”系列。据璞物联合创始人孙卓介绍，D1系列电动车的车机采用“矢量电机控制器+矢量电机”的控制系统”和前后双液压减震系统。车架和塑件采用管壁厚度为2.5mm的钢材和PP材料、车灯用的是抗紫外线、防老化的PC材质。三大系列将在10月份正式出售，“行”系列定价在千元左右，但三个系列的具体价格均未公布。
D1系列电动车主打的是“永久续航”能力，这依托于其线下3KM换电服务网络。据介绍，璞物网搭建了线上和线下平台。销售和服务在线上（璞物电动车商城网站和APP将在10月份上线），线下建立换电站，为用户提供换电、维修、救援等服务。
(D1系列电动车)
孙卓在发布会现场类比了另一电动车品牌Gogoro，其模式是当电池快耗尽的时候，手机 APP 会提醒他前往最近的换电站更换电池。其与之不同的是换电站非自建，而是加盟形式。根据官方资料，璞物目前在北京、上海、广州、成都等26个省会城市设有办事处，地推销售团队有164人，他们在两个月时间连续签约实体加盟店10000家。
“2015年底，我们将会完成2万个换电站的铺设，搭建出覆盖大部分重点城市的换电网络；2016年，璞物网络将覆盖所有到县级单位，届时，我们将拥有超过10万个网点；我们的终极目标是每隔三公里能看到我们的店面。”孙卓介绍。
(璞物联合创始人孙卓、赵清江)
“神速”背后
璞物自去年年底开始筹备，今年5月开始正式运作。而在过去的4个月里，其不仅同10000家实体加盟店达成合作，还完成了3000万美金的天使融资以及线上平台的搭建和电动车生产。
这靠谱吗？
首先，谁在天使阶段投资其3000万美金？璞物联合创始人赵清江介绍，“其资金已全部到位。这笔资金主要用来搭建线下平台，逐步实现我们的布局目标。”。
璞物并未透露其投资方，但根据全国企业信用信息公示系统，这家公司注册成立于2015年1月16日，注册资本有两次变更，分别在今年4月从100万变更为500万和8月份从500万变更为1760万。而其股东除了孙卓和赵清江俩人外，还有杭州卓岩投资管理有限公司。
难道是这家公司投资璞物3000万美金？
调查发现，杭州卓岩投资管理有限公司注册成立于2015年1月16日，同璞物的法人代表竟为同一人。同时，该公司5名股东均为上市公司浙江南都电源的高管和股东。而据孙卓在发布会上也有介绍，南都电源是其战略合作伙伴，并会回收处理D1系列电动车“退役”的电池。
创业邦并未在南都电源2015年年中财报中找到这笔投资纪录，因此南都电源同璞物间的投资关系和金额尚不能确认。
但背靠其战略合作伙伴及上述关系，即使在传统两轮电动车逐渐火热的市场上，也可以得出结论：璞物具备在电动车生产和线下渠道搭建方面的充分资源。
具体在生产能力上，据其发给媒体的官方资料，璞物在台州、天津等地设立生产配套。同时，“我们是一个平台，我们推出D1电动车，想用其推动这种模式。这个平台有很多种产品，璞物不会把所有的产品自己去做。我们还有很多配件。”赵清江强调。
最后，“3km线下换电网络”？赵清江给出的解释是，“大家认为三公里很密，但在一座30公里×30公里的城市，其实只需要100个换电点，相对来说并不多，这是比较容易的。现在电动自行车行业任何一座城市都会在200个点以上。稍微有一点规模的城市都在四五百个点，甚至一千个。”
我们，拭目以待。
