经历过高额补贴，和广告大战之后沉寂了一段时间的二手车平台，重又回到人们的视线。
2017年10月30日，二手车线上拍卖平台——天天拍车宣布获得C2轮8000万美元融资，由兴业银行领投，汉富、信金等知名投资机构跟投。2016年11月，天天拍车获得C1轮融资1亿美元，投资方为兴业资管、高达投资、易车网、腾讯、软银中国及海纳亚洲等。至此，天天拍车已完成C轮融资，总金额达1.8亿美元。
据了解，目前，天天拍车已在全国超过40个城市设立线下交易服务中心。天天拍车2016年最高月交易量已超过1万辆，2017年上半年交易量同比增长200%左右。
C2B拍卖模式减少中间环节不确定因素
目前，二手车领域主要以把B2C、C2C、C2B三种模式为主，代表企业分别是优信、瓜子和人人车，以及天天拍车和车置宝。就在上个月，人人车亦宣布获得2亿美金（约13亿元人民币）的新一轮融资。但成立于2015年9月的天天拍车，相较于C2C直卖模式以个人与个人交易为主的模式，则从C2B拍卖模式切入，以二手车跨区域交易为主，解决全国各区域之间二手车价格不透明、流通效率低等问题，目前转籍交易约占6成以上。
此外，天天拍车自主研发设计了基于44种主要商业场景的在线操作系统，将二手车这一非标商品在成交的各个环节做到标准化，通过移动互联网提升二手车交易效率，帮助个人用户快速、以相对较高的价格将车卖出，同时也帮助二手车商以更简单、更快的速度获取车源。
一直以来，受制于“一车一况”、“一车一价”和二手车需求跨区域等问题，二手车电商不得不依靠资本来拓展市场，但C2B拍卖模式为用户减少了很多不确定因素。
从C端用户卖车场景来看，天天拍车可以快速响应用户卖车需求，上门免费检测服务，个人车主无需分别与不同买家多点联系看车、比价，就可以获得全国范围内买家竞拍出的最高价，且为一口价，3天内价格都可以保持有效，最快1天就可以成交；
从B端二手车经销商端来看，经销商通过天天拍车App实现每天对数千台车出价，谁出价最高，谁就可以获得这辆车，提高了经销商的收车效率。
拍卖业务可以实现盈利
目前，受制于盈利压力，二手车平台纷纷谋求破局，很多都在拓展其他业务。但天天拍车创始人兼CEO汪薇薇说，天天拍车的主要盈利模式，就是向B端经销商收取一定比例的服务费。天天拍车也已经证明拍卖业务本身可以实现盈利。
因此，天天拍车现阶段更关注主流业务的增长。“我们将进一步扩大服务范围，服务全国用户，预计到2020年，天天拍车年交易量将突破百万辆。”这是天天拍车给自己定下的目标。
但创业邦记者注意到，在上一轮优信、瓜子二手车、人人车的广告大战中，天天拍车也极少参与，而是与易车、腾讯、51汽车网、车轮等线上渠道合作，实现获客。即便是拿到此轮融资，天天拍车也仍旧表示没有大规模投放广告的打算。
汪薇薇说，此轮融资之后，天天拍车继续聚焦二手车拍卖这核心业务，同时进一步覆盖更多城市，扩大企业规模，深耕标准化运营服务，提高效率，提升用户体验，从运营服务、产品技术、品牌口碑等多方面构建竞争壁垒。
另外，天天拍车还将围绕拍卖业务展开更多增值服务，业务链向二手车交易的两端逐步延伸，拓展以旧换新、二手车金融、车险等全产业链产品体系。
