专注在同城货运,闪电狗科技从B端切入,加速三四线C端业务

乔德地 2019-06-11 10:41

闪电狗科技成立于去年4月,专注在同城货运领域,做的是“线上+线下”的物流服务平台,通过SaaS服务整合市场货源、仓库资源、装卸资源和车辆资源等,解决车货源信息不对称,车辆空驶率高等问题,降低仓库空置率,最终达到“客户少花钱,司机多挣钱”的目的。 

同城货运这个赛道,货拉拉在今年2月份完成 3 亿美元 D 轮融资,高瓴资本、红杉资本领投。快狗打车在去年7月份获得华新投资领投,菜鸟网络、中俄基金等跟投的2.5亿美元战略投资。

不同于专注2C市场的货拉拉和快狗打车,闪电狗科技的主要营收来自toB业务。即,根据企业要求定制相应的SOP服务(路由规划、货物分拣、现场管理、 货物保险等),并为企业配备项目人员进行跟车、排线、处理客户异常等事务。

本图片来源于闪电狗科技,经授权使用

国内也有主打2B业务的同城货运公司,但是因为盲目开城,导致大量垫资,资金链断裂。闪电狗科技CEO刘宾告诉创业邦,闪电狗科技一直在稳步发展,没有大规模盲目扩展业务。公司为保障资金流健康,调整战略并做到自给自足,从初期可做长账期业务,到后期只做月结业务,在改革后,公司虽然业务量有下降,但是公司几乎做到0垫资。

就市场前景而言,刘宾介绍,随着中国电子商务的快速发展,中国城市配送行业订单量也在不断突破。2012中国城市配送行业订单数量仅仅为8亿, 2015年中国城配订单数量达27.7亿。从2015年起,中国城配年增长率超过50%,到了2017年中国城配行业订单数量增长至89.2亿,同比增长59%。截止至2018年底中国城配行业订单数量突破百亿,达到了124亿。

闪电狗科技的一条市场策略是面向司机采取零抽佣模式,让利给客户与平台司机。值得一提的是,闪电狗推出了拼货模式,面向对运输时效要求不是很严格而对运输成本要求很高的客户群,以满足司机低谷期运力闲置问题。

目前闪电狗试水2C业务,大多数货运平台专注服务于一二线城市,闪电狗科技的toC面向三四线城市及乡村发展,2C业务已在个别城市上线测试,后续会开通更多城市,为三四线城市及乡村用车提供便利。 

在扩大营收方面,闪电狗科技通过围绕司机打造金融产品和衍生效劳产品,设立了多款增值服务,满足司机及客户多样化需求。比如,司机可在闪电狗的线上平台购车,公司以最优价格让司机买到合适的车辆。此外,闪电狗科技已与工商银行达成全国战略合作协议,司机可分期付款购车,甚至可0首付购车。又比如闪电狗也会给司机提供金融产品,通过与保险机构合作,将车险,货物险,人员险等保险服务转移到线上操作,给予司机和货主优惠及便捷。

公司目前180余人,已在全国14个省会及中心城市设立分公司。 融资方面,闪电狗科技已于去年获 1 亿元A轮融资,投资方为东旭集团、东鼎国际。现已开启新一轮融资,将主要用于系统研发和拓城。      

本文为创业邦原创,未经授权不得转载,否则创业邦将保留向其追究法律责任的权利。如需转载或有任何疑问,请联系editor@cyzone.cn。
  • APP
  • 公众号
  • 微博
  • 知乎
中国创业者的信息平台和服务平台,帮助中国创业者实现创业梦想
创业邦公众号,带你随时了解与创业有关的人、事、钱
邦哥自留地,轻松充电,秒知圈内事
创业邦知乎机构号,带你以另一种方式了解世界