编者按：本文来源全天候科技，作者刘荻青 ，创业邦经授权转载。
7月15日消息，滴滴出行宣布正式推出网约车开放平台，其将向第三方出行服务商开放，连接开放平台运力和海量用户，解决用户出行问题。
而诸如 “如祺出行”、 “东风出行”、 一汽运营的网约车服务等第三方服务商将接入滴滴出行的网约车开放平台。未来，用户可以在滴滴出行App中呼叫不同平台的车辆。
一直以来，滴滴出行和多家车企都展开了密切的合作。一个月前，滴滴出行与广汽集团、腾讯、广州公交集团等共同投资了创新移动出行业务——如祺出行。如祺出行在广州正式推出市场试运营，以粤港澳大湾区为核心再逐步推向全国，计划一年内开拓5个城市，投放一万辆新能源车。
同月，据路透社援引知情人士消息称，日产汽车及其中国合作伙伴东风集团正在与滴滴出行洽谈，计划成立合资公司，管理滴滴出行的叫车和汽车共享业务。
就在前几日（7月11日），滴滴出行与中国一汽就网约车开放平台合作进行签约。去年4月，双方也曾签署过战略合作协议，在汽车运营合作模式中展开了讨论。
2018年4月，滴滴出行还曾联合31家汽车产业链企业发起成立“洪流联盟”，致力于打造中国乃至全球最大的汽车移动出行和运营平台。而此次网约车开放平台也标志着洪流联盟的进一步落地。
其实早些时候，滴滴出行就有意打造开放的网约车平台。去年12月，滴滴出行宣布升级调整组织架构，并提到网约车公司内部“将会成立开放平台部，致力于探索开放平台的模式”。
而作为滴滴出行在网约车平台强有力的竞争对手，美团点评早在今年4月就上线了“聚合模式”，在美团平台上接入了首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商。美团打车负责人表示，公司是基于对目前市场变化的评估和研究做出的决策，“新模式下，美团打车作为平台连接优质运力和海量用户，把互联网平台在用户需求理解、场景智能识别、交易技术架构、大数据实时预测等方面的能力开放出来。”
除美团点评布局了网约车聚合模式外，2017年，高德地图也推出过该模式；2018年底，哈啰出行先后接入了出租车、首汽约车和嘀嗒拼车的服务。面对这一系列的变化，舆论分析大多称，这显凸了网约车市场面临的运力短缺和平台亏损压力。
有出行领域分析师曾表示，“高德、百度是因为地图业务在遭遇增长瓶颈之后，必须要寻找新的流量来源；哈啰则是为了配合自己的品牌升级，要完善自己在大出行领域的全面布局，而美团的聚合模式是自身无边界的发展战略以及各个地方对网约车的限制下衍生而出。”
面对一众竞争对手在出行领域的新动作，虽然各家目的各不相同，但滴滴出行在这局中显然不想落后。
本文（含图片）为合作媒体授权创业邦转载，不代表创业邦立场，转载请联系原作者。如有任何疑问，请联系editor@cyzone.cn。
