2019年9月18-19日，2019 DEMO CHINA创新中国·未来科技节在杭州未来科技城学术交流中心举办。Lime联合创始人、中国区总经理张曦，进行了名为《从单车到滑板车，硅谷的中国玩家》的演讲。
犀利观点如下：
1，在这个跑道上为什么我们能做到现在？这个是我非常欣赏的，知道做不到等于不知道，实际上后面讲的很多东西在大家来看是挺简单的事，是不是能持续的坚持和持续的做。
2，运营，怎么样精细化运营，把成本降到更低，这些是最后来决定我们能不能决定盈利的观点。从短期来说一定是烧钱的游戏你要增长，但是从长期来说一定要是挣钱的游戏，我们来看这个事情是运营的成本是可控的。
3，一个公司不可能永远成长那么快，我们在什么时候快，什么时候慢，这个是我们思考的问题。如果我们持续保持高速增长，可能会有很大的风险，所以说现在怎么样优化节奏，什么时候慢，什么时候快，这个是我们现在在思考的，也是对我们未来最大的挑战。
以下为演讲实录，未经嘉宾审核：
Lime大家并不是特别熟悉，首先还是介绍一下Lime，到今天为止，我们是全球最大的短途出行服务企业，我们在全球运行了将近100多个市场，我们和中国的情况不太一样，我是在做A-B点，而不是最后一公里。
我们上一轮在今年1月份D轮融资24亿美金，所有的投资人也都是硅谷比较好的投资人都在投我们，包括纪源资本、Google等等都投了我们。
在全球可以看到，在美国、欧洲、拉丁美洲，在澳大利亚、新西兰都在运营，这个用户骑我们车的照片。在周一的时候宣布100 Million，这意味着什么呢？这是第三方的数据会看到，我们是Uber同期增长速度的两倍。另外，在硅谷历史上成长最快的企业。
这个是我们的收入，现在是在同期包括Google等等，同期成长最快的。另外，比较值得骄傲的，我们到上个月开始，在全球已经开始盈利，这个是跟中国的情况不太一样的。
我们更多想跟大家分享的是为什么是Lime？在这个跑道上为什么我们能做到现在？这个是我非常欣赏的，知道做不到等于不知道，实际上后面讲的很多东西在大家来看是挺简单的事，是不是能持续的坚持和持续的做。
Lime整个模式是把共享单车复制到美国去，我们从开始做这个事情的时候考虑这样的商业机会到底值不值得投入，第一个是市场规模，我们看到现在包括巴克莱、麦肯锡给出来的全球市场规模基本在2025年将近1000亿美金的市场规模。
你说我们在创业的第一天考虑到这个肯定是不现实的，这张图是我们在A轮的融资，我们首先考虑的是在Google地图上解决出行的方式就是骑自行车，这个是最快到达目的的方法。在美国小于5公里每天出行的次数是300 Million，基于这两个数据我们去评价这个市场是非常大的。
第二个我们去思考这样的商业模式，思考无桩的模式到底是不是长期的行为？这个是我们在创业之初要思考的问题，我们来看这个业务逻辑从购买产品转向到购买服务，这样的趋势是不可逆的，我们看到的这个逻辑是共享单车在中国发展这么火的逻辑后面是什么呢？用户从购买产品改成购买服务。
这样的趋势不可逆的，靠的是长期价值的机会，只要你做好的服务，用户不会再去购买产品，这个长期还是短期。这个是我们要思考，这个提供给用户好的服务，从用户手里面收钱。
我们可以看到这个是美国挣钱中国花的故事，为什么从第一天开始要在中国建立团队？欧洲市场用户收益是比较高的，我们现在可以跟大家分享的数字，现在平均每辆车16-17美金的收入。中国硬件的优势，中国别看滑板车这么小的东西，系统化的制造能力，包括快速的交付能力移出中国是非常难的。另外是性价比，我们并不追求极致的性价比，我们反倒追求的是可控制，对质量要求非常高，并不是要买最便宜的车，更强调性价比而不是便宜。
第三个事情在第一天就在思考的，这个事底难还是容易，这个是非常难以回答的问题，容易意味着这里面会有很多的壁垒。这个是两年半之前讨论的，我们认为应该是这样的，包括硬件、软件、物流，包括各种各样的marketing、精细化的运营，最后给到用户。
这件事情在我们来看是非常复杂的商业行为，这个要想做好也非常难，两年半之后我们思考模式是这样，基本上跟两年半之前思考没有什么特别大的区别，它是一个非常复杂的商业模式，做好是非常难，这个是我们对这个事情的思考。
这及是我们现在包括很多人认为做哪些车，装一个云端通信的设备投到车上就完了，投到市场就完了，我们一开始思考不是这样的。
基于这三个前提我认为短途出行是全球化的难题，解决大的难题才会有大的回报，这个是开始决定做Lime想的很清楚的事情。
怎么建立自己的业务壁垒？刚才讲了很多问题，我们怎么去思考这个商业模式，这个是我们业务壁垒，我们希望去拿到更多拥护的数据去更新产品，去建立更好的网络效应，最后给到用户。
我们现在招了很多汽车行业的人，前段有一个候选人也在吻我这个问题，Lime到底是什么样的公司？我们还是一家互联网公司，基本特征是非常重视数据。
我们Lime铁三角这个是我们的壁垒，中国的产品定位，GR这个是跟中国步态一样，我们会有很大的GR的团队，在美国、欧洲大多数成为需要有牌照才可以运营的。我们在美国已经在20多个城市办了200场教用户怎么做滑板车，开始做这样工艺的活动。
运营，怎么样精细化运营，把成本降到更低，这些是最后来决定我们能不能决定盈利的观点。从短期来说一定是烧钱的游戏你要增长，但是从长期来说一定要是挣钱的游戏，我们来看这个事情是运营的成本是可控的。
刚才介绍了Lime在过去两年的思考，在现在的一些成绩，我们认为Lime到今天为止在我们来看可能是一家好的公司，但是离伟大公司之间还有很大的距离。
我们新的愿景，我们希望用科技改变城市生活，如果说在过去两年Lime是一出行公司，我们新的愿景是希望用科技的方法改变城市生活。
我们在试点做汽车，这个是大家可以理解的问题，一定是能提供越来越丰富的产品去满足用户越来越多的出行需求。
第二个希望有机会在城市衣食住行各个方面都有机会帮助用户更好的生活，从这块会有一些挑战。我们怎么去设定和达到更好的产品标准？这个是现在反复在思考的问题，滑板车这个行业很新，在我们开始做共享滑板车之前，这个产品大家更多把它当玩具。如果说我们希望它能成为在城市里主流产品，实际我们竞争对手是汽车，安全标准、可靠性标准实际是汽车。
从玩具到消费，到工业级、汽车级，中间还有很长的路在走，这个是持续在思考。不像汽车这个行业沉淀很多，汽车行业有很多入口是可以做的，我们现在看到基本上没有沉淀，我们怎么安全标准、可靠性的标准，我们都是在写行业的标杆，这个是比较难的事情。
在基础领域和未来领域创新和突破，简单的事都做完了，去年一年基本上把滑板车行业过去产品基本上都去做了大的调整。如果再想做，在工艺、材料我们要怎么样调整，我们现在在国内，包括国外，下周要去美国跟MIT谈，希望在基础领域做一些东西，把他们的技术拿回来用。
一个公司不可能永远成长那么快，我们在什么时候快，什么时候慢，这个是我们思考的问题。如果我们持续保持高速增长，可能会有很大的风险，所以说现在怎么样优化节奏，什么时候慢，什么时候快，这个是我们现在在思考的，也是对我们未来最大的挑战。
我今天的演讲结束，谢谢大家！
