12月18日，创业邦未来商业论坛暨年度创新颁奖典礼在北京四季酒店举行，G7 联合创始人&高级副总裁郝淑霞发表了“产业物联网的数字化之路”为主题的演讲。
犀利观点如下：
1、我们需要用技术创造社会价值和企业价值，物联网对我们来说就是客户的安全。
2、所有运营效率的提升都有赖于数据，我们帮助企业通过这些数据获取做到了安全、效率和成本的管控。
3、我们在电商领域所实现的这些进展或者物流水平，在其他的产业应该也可以实现，只要有人推动它去实现，这里面就有巨大的机会。
以下为演讲实录：
大家上午好，今年入冬以来北京下了两场雪了，俗话讲瑞雪兆丰年，特别契合我们做产业物联网平台人的心情。经过十年的耕耘，我们已经看到产业物联网的浪潮在持续壮大和发展的大趋势，所以今天非常有幸跟大家分享在过去十年当中我们G7在物联网领域所取得的一些实践经验和体会。
经过十年的发展，G7已经有了1700多名员工，当中一半都是我们的产品和研发人员，囊括了从硬件设计、算法、IOT、运维，以及产品这样一个非常扎实的团队。通过G7物联网监控大屏的实时数据，大家可以看到截至到现在，我们连接的车辆数超过了135万台，但是去年这个时候差不多是80万台。除了车辆，今年G7平台连接的加油站、加气站也将近1.5万个，比2018年增长了10倍以上，所有这些数据使得G7在2019年成为了全球最大的车联网平台。
从这个数据大屏上还能看到连接的油气站数、今天的油耗、行驶的公里数、路线数。屏上红色的点点是发生高危事件的车辆，我们重点关注的就是物联网平台管理的这些高危车辆，这些车辆里有的是发动机温度问题，有的是司机驾驶行为问题。
接下来为大家介绍的是我们给客户提供的非常重要的服务，我们叫做主动安全服务。大家看到屏上除了有各种线路，在右边还实时显示了司机在驾驶舱的一些危险行为，比如说疲劳驾驶，这些都是造成重大交通事故的最大隐患。
我做过调研，过去几乎每年都有超过5-6万个师傅会出重大交通事故，这些事故当中又有70%是由疲劳驾驶造成的，这便是我们AI、人工智能，或者叫物联网服务要真正解决的安全问题。随着积累的数据越来越多，我们也发现了过去很多完全不知道的一些现象。这个是路口超速的案件，我们原来以为很多事故可能是由师傅的驾驶习惯，或者是师傅的驾驶经验造成的，实际上完全不是，数据告诉我们，非常多的事故不是在高速路上发生的，反而是在下了高速路以后的高速路口。
因为到了这个路口以后，四面八方的车都需要慢下来，但是并没有人意识到这是一个高危的地方，所以这里发生事故的现象其实是最严重的。发现这样一个现象以后，通过我们目前的这些服务，我们可以看到在路口超速比例下降了300%。
所以，对我们来说物联网是什么？说起来，它是技术，我们需要用技术创造社会价值和企业价值，物联网对我们来说就是客户的安全。如今，物联网不仅挽救了许多司机的生命，而且通过我们过去一年跟中国人民保险公司等保险公司的合作，我们正在重新构建一个新的保险的物联网的世界。我相信大家会在2020年看到我们在这方面的一些进展。
2019年，通过G7员工从各方面持续努力，我们为每个司机的安全保驾护航，每个司机背后都有两个家庭，有非常多的老人和孩子，这对我们来说是技术真正的价值。
屏幕上伊犁的这个加油站在靠近新疆边境线差不多30多公里的地方，马上就到国境线了，距离G7北京总部有3000多公里。在这样一个偏远的地方，我们已经在这个加油加气站实现了数字化。司机到了这以后，扫二维码就实现了加气、加油，他远在广州的老板马上就知道加了什么样的油，老板也可以直接在自己帐号里付钱，我们在这么一个偏远的地方实现了数字化，这在全世界范围内都是值得我们G7人骄傲的成绩。
对我们来说，把司机或者卡车沿途的加油加气行为，以及他们的车辆维修行为等用物联网设备连接起来，是我们希望做到的。因为这样才能让我们帮助客户看清成本，看清这趟生意赚没赚钱，从而降低车队成本。
我们在过去一年当中，也逐渐跟各种能源巨头合作，像天然气巨头新奥，以及石油巨头，甚至还有非常多我们在高速路上看见的汽车服务站，跟这些企业的合作让我们能重新整合能源网络，我相信这样所带来的一些生产力的变化会逐渐显现的。
大家知道物流行业里，除了运输外还有非常多的物流基地、物流园区，我们过去一年里面跟非常多的巨头合作，我们有一个最大的股东叫普洛斯，中国200多家物流园区都是它们在管理。我们还和其他企业一起做了物流园园区的数据化，我们实现了车到园区的自动识别。根据月台调查告知，园区里面也出现非常多的安全事故，有非常多的安全隐患，这些都已经逐步被IoT来管理。
除了效率极大提升，我们还看到园区整体效率和整个管理水准得到了巨大发展，不只是2019年，整整十年我们130万台车，200多个园区，包括路线上的加油加气站基本都实现了数据化，这是G7所做的工作。这些工作都只是一个基础，所有运营效率的提升都有赖于数据，我们帮助企业通过这些数据获取做到了安全、效率和成本的管控。
这些实现了以后，G7还希望做更多的事情。大家知道今年双十一、双十二过去以后，国家刚刚公布了一个最新的数据，今年中国的包裹量应该是刚刚突破了600亿件。600亿是什么概念呢？全球2019年包裹量应该差不多将近900亿，我们超过了60%以上。为什么我们会有这样大的一个数字，并且在全球领先呢？因为在过去几年电商的发展推动了整个快递快运的发展，电商所代表的快递快运如大家熟知的四通一达、顺丰这样的公司在全球非常领先了，无论是它们的运作效率还是技术都代表了行业最先进的水平。除了快递快运，物流还有95%跟日常生活息息相关，可是大家了解不多，如我们盖楼房的许多大宗生产资料都是通过物流完成的。
物流行业当中有一个比较基准是吨/公里，可以看到，电商行业是0.15元 吨/公里，管理效率特别高，因为它成本特别低，速度还那么快。如果拿它跟煤炭行业相比，我们发现煤炭行业是它的两倍，实际上煤炭行业的车要比快递快运便宜很多，司机师傅工资也比快递快运便宜很多，但是它成本这么低，最后它的吨/公里反而是两倍，毫无疑问就说明那个行业效率实在是有巨大的改进空间。我们在电商领域所实现的这些进展或者物流水平，在其他的产业应该也可以实现，只要有人推动它去实现，这里面就有巨大的机会，我也希望在座这么多创业投资的人都大家都可以去看一下。
G7基本从2019年开始，占了90%体量的大宗行业，包括了水泥，煤炭，化工，这些我们都做了重点的投入，去了解这些行业需要我们什么样的帮助和支持。同时，我们也取得了一些进展，将来有机会跟大家分享这部分非常有意思。
其中我们给海螺水泥做过一个项目，我们在水泥流向的管控上做了一点点的技术改进，通过在车上加了一个载重小的传感器，帮助它解决了串货问题。之前海螺水泥为了管理串货需要在沿途部署两百多个站点，就是为了检测手工记录过来的水泥号对不对。物联网或者是技术对产业生产力的提升真的是巨大的。
我们还和正大集团进行了合作。正大在中国做了非常广阔的生鲜农产品布局，我们和他们一起在大家需要的领域争取做出更多有效率的服务。正大为生猪运输专门定制了生猪专用车，这个车非常豪华，这个车上部署的都是G7的传感器，传感器一方面帮助司机在路上安全驾驶，也能够控制整个车厢的温度还有一些安全管理的地方，帮助整个运输实现安全。
大家看一下这个视频，我最喜欢里面的自动绕桩，这是我们G7的另一个部署，未来三五年，所有的车、所有的物流生产要素数字化，本质上是所有的装备要数字化、自动化。
我们和普洛斯、蔚来资本合资成立了一家自动驾驶公司，像刚才看到实测的车已经在给客户提供一些基于辅助驾驶服务了。我们在2021年底可以实现量产L3级自动驾驶卡车。如果到了那一天，我们所有车辆、车进入的园区以及所有的加油加气站点都实现了物联网，司机师傅都有了安全的保障，这是美好的物联网带来的物流世界，这一切刚刚开始，作为产业物联网平台G7刚刚迈出了第一步，我们还有很多事情想要去做，我们也相信在未来我们可以给客户包括给这个社会创造更多的价值。
刚才卡车测试时候小轿车要跟它对撞的车里，坐着的是我们G7的CFO张杰龙，为什么我们派他坐在测试的车里面呢，因为G7包括我们公司每一位同事都是非常认真对待我们每一分每一秒的付出，我们相信物联网对世界的改变，我们自己也更希望成为当中的见证者，所以对未来我们是认真承诺的。谢谢大家！
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