武汉老人自学发微博求助,老年人是被忽视的刚需市场|海外头条

2020-02-10 17:44

编者按:本文为创业邦原创,作者若卡,未经授权不得转载。

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残障人士是科技公司越来越重视的用户群体。

比如,谷歌就有一个“无障碍团队”,他们的工作是设想一个“没有限制和障碍”的世界,其中包括为残障用户提高网页的可访问性或产品的可用性,以及构建新产品。

2018年,谷歌推出了帮助盲人和视障人士了解和导航周围环境的人工智能应用程序Lookout,,以及一个帮助设计师和开发人员提高对残疾人士服务意识的短视频课程。

如果说,关心残障人士主要体现科技公司的人文关怀,那么老年群体可能是一个有巨大商业潜力的市场。

本期推介文章作者Naomi Day认为,在这场围绕技术可达性的对话中,老年人是一个被忽视的刚需市场。

文章来自Marker《科技忽视了一个巨大的未开发市场:老年人》(Tech Is Ignoring a Huge Untapped Market: Older People)。

年龄,通常被认为是造成使用障碍的潜在因素,但很少有专门的设计与改进,充其量会提供一些屏幕阅读器的特殊选项,改善排版和增进颜色对比等。

但作者认为,全世界都在面临老龄化趋势,老年人急需与现代社会磨合。在抗击武汉肺炎时,很多老年人必须为了家人或自己直面社会,比如学习发微博求助等等。

因此,针对老年人的科技设计不只需要在完成开发工作后的改善,还需要从一开始就当作一个核心问题加以解决。

在不疏远年轻用户的情况下,还有多种方式可以让老年用户获得更好的应用程序或科技产品使用体验。

作者以网约车的产品体验为例子,看看Uber和Lyft用户的年龄分布。据2017年两家数据调查公司的调查数据,在16到64岁之间的网约车用户之中,55到64岁之间的用户只占不到6%,中青年使用率最高。

而美国人口普查局(United States Census Bureau)等机构数据显示,65岁以上的老年人占总人口的近15%。

老年人使用网约车的用户数量在2018年有所上升,有24%的网约车用户年龄在50岁以上,但考虑到美国老年人口的迅速增长,这一比例仍然不高。

老年人对打车服务的抗拒主要出于对诈骗、安全和隐私的担忧,和没有精力熟练使用新技术。

Lyft和Uber在了解到老年人用户群体后,与医疗保健系统签订了合同,为了保证这些不愿在自己手机上使用服务的老年人能够获得急需帮助。

但是,这仍然意味着老年人被“排除在外”,这些产品服务本可以从早期就充分考虑老年用户的利益。

科技理应造福所有人,年龄本身也并不是一种残疾。那么科技公司该如何从产品的生命周期一开始就更好地为老年人服务?

作者提供了两种解决方法。

第一种是在设计和开发的过程中让老年人参与进来。

在整个科技行业,老年人参与的比例很低。谷歌、亚马逊等大公司的平均员工年龄在29岁至33岁之间。作为参考点,美国的平均年龄是38.2岁。

通过倾听那些在互联网快速传播之前长大的人,可以获得独特而广泛的视角。以作者的经验来看,与老年人合作令人耳目一新。

无论同事之间的差异来自于种族、性别、社会经济地位还是年龄,总有一些重要的东西能从差异中学得。倾听他们的声音对于找出如何吸引和留住老年用户的解决方法至关重要。

第二种是专为老年人设计产品。

这类产品不是老人机,而是老年人能用的智能手机,像最新款的iPhone一样。

再比如为习惯阅读纸质报纸的人设计一个应用程序,或解决老年人对网约车的担忧,允许用户选择当面支付等,这或许对Uber和Lyft解决用户数据泄漏有启发作用。

作者提到,在设计产品时考虑“极端情况”实际上很有帮助,目标用户不仅包括早已存在的受众,还有潜在的、犹豫的用户。

任何花费的时间、成本都可以很容易地转化为更广泛的用户基础,随着产品的推出而增加收入。

科技公司不能抛下老年人,科技更应具有普适性而非成为年轻人的专利,因为人们终将老去,科技公司新的愿景该是让人们更为优雅地老去。

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