随着新型冠状肺炎疫情的爆发，在这场全民战疫的过程中，旨在解决“最后一公里”配送问题的各大电商平台和无人配送公司纷纷加入战“疫”，无人配送车、无人机、配送机器人轮番上阵，针对防疫前线对于无人配送的需求，自2月7日开始，一清创新UDI提供了无人配送、无人物流解决方案，成为山东淄博、深圳坪山以及江苏苏州疫区的物流主力。
一清创新成立于2018年6月，一清创新专注于打造安全稳定可量产的自动驾驶整车，并提供完整高效可复制的智能物流解决方案，建立起围绕多传感器融合的自主导航产品产学研一体化经营体系，围绕“机器人+AI”布局产品线、规划技术路线，掌握全地形三维建图及导航、大范围视觉定位导航、激光视觉融合导航等先进技术。据了解，一清创新已经落地产品有低速无人驾驶物料运输车、低速无人驾驶载人接驳车、无人驾驶安防监控车、全地形机器人平台、低成本室内导航系统、融合传感器等，并可提供路面场景动态规划、无人驾驶全栈集成、低运算开销深度学习等一体化解决方案。
本文文章插图来源于一清创新，经授权使用。
谈及创业初衷，一清创新方面认为，公司专注于无人车领域，在创业之初进行了市场调研，了解无人车领域一直有较少的企业落地形成落地量产，一清创新将无人车细分为四个象限：低速载人、低速载物、高速载人、高速载物，经过业内调研以及结合自身技术优势，一清创新从无人车行业细分领域——低速物流运输切入，明确选择了低速载物领域，这个领域相对于一清创新更容易实现落地量产。在进行市场调研期间，一清创新也了解到低速物流运输市场规模较大，相当于整个物流行业的千亿级别市场规模。
在大型制造业中，产品的转运以及配送运输中对于人力的依赖程度过高，导致运输效率较低，运输过程不透明，不能获知运输路线。针对以上痛点。一清创新为了降本增效，研发落地产品无人车“夸父”替代人工，采用多传感器融合感知、深度神经网络识别、智能路径规划等技术。一清创新无人车辆在物流运输环节中不仅具备高效性、安全性，还具备系统在运营过程中的智能化、信息化与数字化的特点，并且已经达到低速无人驾驶车辆量产能力。
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面对市场上激烈的竞争，一清创新是如何摆脱同质化竞争？一清创新方面表示，首先，公司团队依托于香港科技大学机器人研究院，强大的技术团队作为支撑保障了技术壁垒。一清创新专注于低速载物物流领域，与富士康工厂合作投入运营已达一年之久，从而证明系统的稳定性和实用性能够达到世界级企业对低速物流生产标准；另一方面一清创新积累了丰富的实际运营经验，已经过长久的实战经历改善了无人车在实际运行当中的弊端，在面向其他场景拓展时，可及时响应；最后，一清创新拥有独立的无人车生产基地，具备从硬件底盘到成品的每个阶段独自研发和生产能力，可把握无人车特性做正向设计，而不是逆向改装，有足够的生产能力和完善的测试基地进行测试匹配，故而量产能力也是一清创新核心的竞争力。
据了解，一清创新主要采用采购以及租赁的盈利模式，目前还提供技术服务支持，采用项目制收费；一清创新成立至今已达80余人的规模，其中研发人员中占据80%。一清创新创始人刘明，毕业于瑞士苏黎世联邦理工学院，目前任职于香港科技大学电子与计算机工程系及计算机科学与工程系、是香港科技大学智能驾驶中心主任，机器人与多感知实验室主任，电气和电子工程师协会高级会员。融资层面，一清创新曾获东方富海天使轮投资，于2019年获联想创投Pre-A轮融资，下一轮融资正在计划中。
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