6月9~11日，由创业邦主办的2020 DEMO CHINA 创新中国春季峰会暨企业创新与企业创投峰会在线上举行，这是DEMO CHINA 亮相十三年来首次采取线上直播的形式。
在峰会中，主线科技 CEO张天雷发表了题为“港区自动化实现智慧物流，保证危机下港口可持续运转”的主题演讲， 犀利观点如下:
1. 人工智能自己本身也需要去寻找一个合适的载体去赋能行业，港口以及高速这种平面物流运输，也让它能够找到一个切实的落地的可持续发展的路径。
2. 人工智能自己本身也需要去寻找一个合适的载体赋能行业，港口以及高速这种平面物流运输，也让它能够找到一个切实的落地的可持续发展路径。
以下为演讲实录整理：
很高兴今天有这个机会跟大家一起探讨一下主线科技和SAP联合打造的港区自动化智慧物流解决方案。
我是主线科技的CEO张天雷。
要去完成科技物流这样一个升级，我们首先需要在科技物流方面打造的核心产品，另外我们还需要有一个核心的经营团队的支持，以及一个顶尖的投资人团队能够从资金上的支持，和不可或缺的合作伙伴。
我们和SAP在打造科技物流的过程当中，实际上可以把它分为在港区的自动驾驶，在高速上的自动驾驶，以及在城区的自动驾驶几个核心的产品。
在这个过程当中，我们主线科技团队有15年的人工智能算法开发经验，而且我们在感知决策规划控制的很多方面，在世界的排名都是领先的。
在持续推进的过程当中，我们都进行了规模化的合作生态打造，邀请到了顶尖资本的支持，值得一提的，我们的投资人团队实际上是人工智能+汽车+物流行业的构成，比如有顶尖的人工智能国家队科大讯飞，还有在物流行业排名第一的普洛斯和中鼎，还有在汽车行业的蔚来汽车以及世界上排行第一的汽车零部件供应商。
在这个过程当中，我们集齐各个合作伙伴和投资人的支持，打造深入行业的产品团队，邀请资深的人工智能专家加盟，而且我们非常重视工程技术的打造，也关注车位量产。
在交付过程当中，也有核心的物流行业运输专家来支持。我们率先推出的一个产品就是通过港区自动化的系统去实现智慧物流，能够保证在疫情的这种巨大的黑天鹅的冲击下，让港口能够可持续地运转。具体来讲，实际上就是把我们主线科技经过多年的经验打造的先进的自动驾驶系统，对接上港口，然后再结合SAP的一些全局调度的系统，以及其他伙合作伙伴的一些ECS系统，能够从全流程上解决港口水平运输的难题。
从产出上来讲，我们这样一个联合打造的自动驾驶卡车的车队，能够为整个港口的客户在运输过程当中提供安全、高效、省油以及环保的降本增效效果。
所以我们新推出的L4级自动驾驶的一个水平运输的解决方案，可以充分去能OEM厂商以及港口，还有高速相关的物流车队，以及港内外的运输车队等企业。我们实际上在几个试点进行了规模非常大的一个推广。比如我们天津港的25辆无人驾驶电动集装箱卡车的一个车队在今年年初的时候入驻到天津港，已经在24小时的持续运行，切实为客户降本增效。
在今年的1月17号，新闻联播还专门对此进行了跟踪采访报道，突出了我们自主研发的核心智能系统。在天津港的这个典范项目的支撑下，现在我们联合打造的系统，也在全国各地的港口开花结果。值得一提的是，招商局是全中国规模非常大的一个港口运行集团，在过去的几个月时间内，我们也在密切地联系，希望把我们自己的系统，后期能在招商局的千辆级无人驾驶卡车车队上，把它应用起来。
在港口无人驾驶水平运输的电动机卡应用过程当中，实际上国内外同行对此都非常看好，尤其是在单辆卡车和车队上面，大家都觉得这些是未来的红利。比如说现在在我们的无人机卡的卡车车队上，我们核心已经解决了三个挑战，第一个就是我单车需要开的好，我可以能够去进行高精度的自主驾驶。
第二个，我们的车队如果在百辆规模无人驾驶运行的过程当中，涉及到一些道路抢占资源申请的问题，我们要把车队管好。
第三个问题也是核心的问题，是我们和整个港口里面的流程系统以及其他设备的对接。
在解决了这三个问题之后，我们已经在天津进行了小批量的实验，在整个运行过程当中，我们在港口的客观作业系统当中数据记录已经超过了20万公里。在这个过程当中，我们又搭载了很多的5G、新基建，以及车路协同等新技术，全新地打造了一个智慧港口的方案。
在整个过程当中我们解决了很多挑战，实际上也为整个行业带来了更多的新的机遇。比如在疫情期间，实际上是非常缺人的。港口面临用工荒的问题，如何解决用人的问题，保证港口有效的持续运转，我们无人驾驶技术给了一个很好的支撑。
另一方面，人工智能自己本身也需要去寻找一个合适的载体赋能行业，港口以及高速这种平面物流运输，也让它能够找到一个切实的落地的可持续发展路径。
从系统级别方面，实际上SAP也一直在寻找从人的方案往机器智能方案方向的一个提升。所以在整个项目过程当中，各个参与方都能够得到很好的收益。我们现在也在联合各方去共同建设，申请打造全国首个港口的智能运输系统示范区。
在我们和SAP的联合创新方案打造过程中，核心的是我们和SAP在全自动化堆场管理系统的多年经验，以及我们主线科技核心的无人驾驶水平运输系统的对接。
我们现在所接触的客户就是年吞吐量100万标箱以上的国内外港口，我们单车的无人驾驶卡车技术和SAP智能管理系统进行对接，由它来向我们智能地分发任务，然后我们去完成运输，这不仅解决了以往客户缺人运输的问题，同时也解决了客户在现场的人工调度问题。
引入了SAP加主线科技这样的一个联合方案，我们能够将整体的效率提升30%。
我们可以有将近10%的人力和节油的方面的收益。在整个过程当中，SAP的系统算法，能够提前就排出整个作业的任务，再加上主线无人驾驶卡车，达到全天候24小时持续稳定输出的运输能力。所以在打造的过程当中，我们进一步能够把港区的智能化充分地发挥出来，使得港区整体装备为未来的智能化提升提供了重要的参考。
通过整个合作的过程，我们是觉得收获颇丰的，我们把自己先进的无人卡车，再结合上SAP智能化自动化堆场的实现，已经给行业提供了一些非常宝贵的经验，为以后全行业智能物流的重大升级提供了重要的参考。
