自动驾驶依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆，是一项技术密集型、资源密集型产业。2009年，谷歌被曝研发自动驾驶，被视为自动驾驶技术真正迈入实用化的第一步。之后全球多家互联网公司、传统车企、新兴科技创业公司纷纷埋线布局，社会期望高涨。
市场调研公司高德纳(Gartner)近10年发布的新兴技术成熟度曲线(Hype Cycle for Emerging Technologies)显示，自动驾驶驾驶技术“期望膨胀期”逐渐过去，整个行业开始进入冷静期，理性反弹。市场的逐步规范让自动驾驶大规模商业化应用成为可能，易成自动驾驶走入资本的视野。
本文文章插图来源于易成自动驾驶，经授权使用
深圳市易成自动驾驶技术有限公司（以下简称：易成自动驾驶）成立于2017年3月，是一家提供全套智能驾驶解决方案的国家级高新技术企业，致力于提供汽车级自动驾驶解决方案及无人驾驶作业车辆。目前已在商用车和乘用车自动驾驶系统量产、传统产业无人智能化升级等领域取得突破性进展。
当前，自动驾驶行业正处在合适范围内普及应用的阶段。易成自动驾驶创始人&CEO宋朝忠告诉创业邦：“自动驾驶想要实现全场景覆盖仍面临着一些问题，很多技术问题尚未解决。但自动驾驶从商业化场景来看，也有着自己的规则和管理方式。易成自动驾驶的方向在于将技术与商业深度融合，推出真正符合市场需求的自动驾驶产品，更快推动产业技术落地。”
很多自动驾驶厂商以工控机和外购传感器为硬件方案，利用开源的ROS系统和算法来搭建自动驾驶演示方案，功能虽可以跟上演示性的需求，但其硬件系统稳定性差，追求算力堆积，难以往车规量产化的方向发展；加之软件采用非车规等级的机器人ROS系统，无法满足自动驾驶的工作环境要求，也达到不到自动驾驶所必须的功能安全等级。
对于自动驾驶而言，硬件、软件、中间件紧密结合，相辅相成，才是良好可用的系统构建思路。以自主开发的域控制器和算法为核心，易成自动驾驶在国内率先推出了集成算法和硬件的自动驾驶平台GEMINI OpenPilot，现已迭代至2.0版本。
该平台包括基于深度学习的GeniusMind人工智能感知和控制算法、车规级硬件多域控制器、车辆线控、组合定位等全套技术，具备车规级、低功耗、高算力特征，且已实现量产。可专门为整车企业、行业装备智能化、高校人工智能实验室、自动驾驶创业公司等提供高性价比的解决方案。
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易成域控制器是易成自动驾驶技术应用的重要载体，经过长期打磨和实车应用，已实现多版本迭代。其搭载的TJP、AVP等L3或L4自动驾驶功能，可向下兼容L0-L2功能，具有软硬结合和易量产的特性。易成域控制器系列产品主要包含以下三个型号：
域控制器HP104：该产品预留丰富的自动驾驶传感器及数据接口，植入多个自动驾驶功能应用，已有多家整车厂批量采购试用；
域控制器GC100：专为L3功能量产打造，采用主流车企认可的多芯片架构，引入车规级功能安全芯片，可在安全、性能、价格上达到良好平衡；
域控制器GC200：最新升级投产的高性能车规级L4域控制器，采用专业AI视觉处理芯片，可满足多传感器数据处理需求，配合车规级ARM处理器可实现L4功能量产。
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智能网联是未来相当长的时间内汽车行业发展的大趋势，自2019年起，工信部已颁布多项政策，引导鼓励智能网联汽车的发展。行业发展既需要标准建设先行，也需要技术支撑同步。国内自动驾驶落地应用，政府采购占有相当大的比重，当前易成也以to B、to G为主要商业模式，从其用户需求出发，可实现整车或模块供应。
整车方面，易成已成功量产自动驾驶接驳车、物流车：搭载GEMINI自动驾驶平台的易行、易达、易洁系列L4智能车，已成功在园区接驳、智能配送、自动清扫等领域实现商业运营。车辆全部采用专业线控底盘，各种传感器配置实现不同自动驾驶功能，可组合程度高，经过了大量路测和商业实际运营的考验，运行稳定。
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模块方面，易成自动驾驶已成功开拓两类合作模式：一种是与汽车企业合作，车企批量采购易成自动驾驶技术模块，搭建在自己的车辆底盘上，通过易成的技术实现汽车智能化。另一种模式下，易成可向各行业客户提供整体定制化模块供应，帮助实现产业技术提升，助力多行业和多场景的无人驾驶作业。
除此之外，集成系统也是易成自主研发的重要方向。现已成功开发TJPS 交通拥堵导航系统、AVPS 全自主泊车系统、公交车专用车道全自动驾驶及精准停站系统等多条成型产品线，紧贴自动驾驶在实际作业中的需求，软硬件产品线全面发力，实现从技术追随到量产落地的跨越。
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商业资本可贵，社会价值成就企业生生不息。响应国家“新基建”政策，易成充分发挥自身积累与行业优势，在技术上推动北斗应用落地、5G/V2X智慧城市系统建设，配合已落地量产的多条产品线，打造城市整体智慧园区、智慧校园、智慧工厂、智慧景区等多重方案。
目前易成已有大量项目在全国多点落地开花，包括与大唐移动的多项车路协同应用项目，智慧公交、BRT公交车专用车道全自动驾驶及精准停站等商用车自动驾驶应用，TJP交通拥堵辅助系统、5G车联网应用等乘用车自动驾驶。且易系列L4作业车已在全国多个5A级景区、大型农场、大型厂区实现常态化商业运营。
截至2020年7月，易成自动驾驶已与包括中国联通、雄安集团在内的6家大型国企、央企达成战略合作，与大唐移动、大唐信通等8家自动驾驶行业客户签订合作合同，达成销售合同的用户达30家以上，有高度意向的储备客户近40家。
近日，易成自动驾驶与中国平安联合上线中国首个无人驾驶保险，接下来，易成将与更多车企、公交公司、出行服务商、自动驾驶创业同行、各细分领域的运营商达成合作，打法专注，在自动驾驶领域持续发力。
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易成现有正式员工50人左右，其中核心研发人员占比80%，成员主要来自于清华大学、华中科技大学、南开大学 、深圳华为、中兴、比亚迪等国际名校及知名科技企业，专业遍布汽车、电子、人工智能、互联网等领域。2020年，易成将加快进行团队建设，重点网罗硬件及销售人才，进一步完善技术和销售团队。
2020年2月28日，易成自动驾驶获得国家高新技术企业认证。公司目前申请发明专利118项；已获7件发明专利、4件实用新型专利、1件外观专利以及3件软件著作权。营收连续三年呈倍数增长，2019年实际营收超1000万元，预计2020年度可突破4000万。
2019年9月，易成自动驾驶获得来自CM Venture（遨问创投）的数千万元Pre-A轮融资，现已正式启动A轮融资，预计融资额4000万元。本轮融资将主要用于技术研发和销售团队搭建，提升产品的整体交付能力，实现量产化，建立生态圈。
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