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数字供应链,企业绕不开吗?

ToB行业头条 2021-03-22 09:11

图源:图虫

编者按:本文来自微信公众号ToB行业头条(ID: wwwqifu),作者冯海阳,创业邦经授权转载。

没有人会质疑未来是属于数字化的时代,但还有很多企业质疑数字供应链是风口。

即便他们已经察觉到当下的商业模式在不断变化,客户期望值在增强,需求大幅波动,产品生命周期缩短,市场竞争不断加剧,供应端需要加强建设。

但就是不在乎,只因为他们还在进行自我安慰:传统供应链会渐渐适应需求端的升级,恢复供需端“脆弱的平衡”。

关于这样的现象,在企服行业发展过程中很常见,要知道早先的ERP推广、云计算推广,都有出现过类似经历。

不过历史发展的车轮,从不会因部分人的麻木而停止向前。不在沉默中爆发,就会在沉默中灭亡,随着时间推移,企业们在面对生存与死亡的选择时,会作出正确的选择。

到那时候,人们会明白数字供应链的重要性。

今天,「ToB行业头条」邀请到铱云科技创始人兼CEO冯颉先生聊一聊,希望从铱云科技多年耕耘数字供应链的经验,深入了解数字供应链的重要性以及未来的发展前景

01 “数字化供应链”绕不开

对于大多数人来说,“数字供应链”这个名词是相对陌生的,即便是在当下提议万物数字化的年代里,它依旧是名声不显。

然而善战者,无赫赫之功。不突出不代表不重要。

整体来看,中国大多数企业受到传统的“成本思维”影响,目前对于供应链认知,尚且还停留于采购、物流等环节,导致在企业供应链上下游客户之间,业务协作仍处于信息孤岛,无法协同发力,从而被隔散于供应链各个环节,一直不能与终端客户链接。

且随着企业社会化分工越来越精细,品牌企业在产品生命周期缩短的情况下,要快速生产出满足客户需要的产品,从而匹配市场。

加上品牌企业旗下分公司、经销/代理商、销售网点、终端客户规模日益扩大进一步加剧了上下游信息不对称,协同效率低、客户需求反馈滞后、新品动效能力不足等问题。让供应链各环节分散的劣势被进一步放大。

这就像动力系统中的两个齿轮用一个链条连接,在链条进行平衡下,还能保持合力转动。但是随着其中的一个不断加速,另一个齿轮保持稳定转速,链条也渐渐维持不了平衡,继而可能引发整个动力系统崩溃。

冯颉表示,“过去很多企业和渠道商的往来是‘线下跑动式’,缺少对业务全链路的可视化数字系统,无法进行数字营销变革。一切业务创新还需要人在跑,效率低,当供应端无法平衡需求端的敏捷协作,问题就凸显出来。”

现在,消费互联网已经通过电商实现了,但后端的生产过程,供应链中企业间的协同和流转还没有实现,越来越多的品牌和企业会感觉到,它需要一个内外一体的数字化订货与协作系统,用来实时把控终端业务需求。

在他看来,客户需求越来越多样化,客户也拥有越来越多的主动选择权。产品的生命周期不断缩短,意味着企业必须建立以客户为中心,搭建直达业务终端的全渠道数字供应链系统,快速了解和满足客户需求。

以商贸流通领域为例,从信息流-商流-资金流的三流合一,到人货场零售铁三角的重构,逐步实现供应商、品牌商、渠道商、零售商、消费者的全链路链接,帮助企业实现商品销售渠道的可视化,终端消费者实现了商品生产制造的可追溯,整个企业的运作效率得到全面的提升与优化。

现在很多企业通过2020年疫情的打击,意识到了这点,目前都在尝试通过小程序、APP,以及直播等形式将商品推荐给终端客户,消费者下单通过ToB门店往上游订货,消费终端诉求、配送供应链可以将全部订单流整合在一起。

如此一来,就可以打破了以往供应链各环节的壁垒。且通过超级数据分析,通过供应链的整体设计、可视物流、智能采购、智能仓储、智能零配件管理、客户画像数字化、营销数字化等环节形成了一个完整的网络状有机生态系统。

“企业都有自己的平台梦,希望实现客户关系的直接掌控,打造自己企业客户关系的私域流量。而全渠道数字供应链平台能够赋能品牌商和渠道商。能调整、平衡品牌商,经销商和电商平台之间的竞合关系,从而达到企业独立掌控客户渠道终端的目标。”在冯颉看来,数字供应链能产生的良好效果是企业主不能抗拒。

总的来说,全渠道数字供应链的建设,可以让企业在供应端匹配需求端的高速发展,也能完成内部的降本增效,保障其日后健康、稳定的发展,是绕不开的发展路线。

02 慢热市场并不影响开花儿

刚才确认了数字供应链是企业追求长远发展的必备基建,但从当下的发展情况来看,数字供应链的发展之路仍旧道阻且长。

美国物资搬运协会(MHI)和德勤共同发布的报告显示,80%的企业认为,数字供应链未来5年将占据统治地位,16%的企业认为数字供应链已经占据统治地位。

但是回到现实,公开数据显示截至2020年4月,仅28%的企业正在实施数字化供应链

可以说,目前企业大多都停留于“想做”,而未达到“去做”的阶段。整体易开采的市场规模在当下有限。

不过虽然目前易开采的市场虽然小,但可发掘的市场是巨大的。

要知道,产生消费的第一步,就是想要去做什么。而对于数字供应链,已经有80%的企业认可未来的统治地位,说明他们明白自身问题,知道从哪里下手,这会滋生他们要进行改变的想法。

加上大数据、AI、无人零售以及区块链技术的不断成熟和技术门槛不断下降,将极大促进供应链体系和业务模式的改变,市场需求将会快速释放。

这样的话,可发掘的市场也会渐渐转变成易开采市场,其中不确定的因素也就是时间问题。

就拿铱云科技来说,该公司是国内首家提出“全渠道数字供应链”的商业软件公司,同时也是首个B2B移动数字化订货平台“易订货”的创立者。从2013年创业以来,7年多的时间都在专注于数字化订货平台和数字化全渠道供应链领域,且一直占据全渠道数字化供应链细分赛道的第一市场份额(数据来源:2021.01.31统计于七麦数据)。

随着企业对业务在线化的认知普遍提升,铱云科技2020年又推出面向品牌连锁和商贸分销企业的铱云数字供应链解决方案。通过建立一个数字化业务协作SaaS系统,让上下游全渠道订单业务数据在线可视化,助力企业实现数字营销,全局管控上下游客户的敏捷供应链协同。

冯颉表示:“ToB市场是一个慢热市场,也是一个需要资本投入的市场,它会迅速产生规模效应,这其中是一个认知的过程,就像2000年初的ERP一样。但是花儿总会开,只是开的早晚的问题。”

纵观国际市场,供应链软件市场的巨大潜力已初现端倪:据valuates.com报告,2019年全球供应链软件市场规模约为158.5亿美元,并且预计每年将以约10%的速度增长,到2027年将达到374.1亿美元,未来可期。

03 合作会让“花儿”开得更美

众所周知,当下是一个提倡合作的时代,单打独斗已经不再适合,供应链SaaS也是如此。

从以往的角度来看,企服软件在发展过程中不缺少问题的出现,尤其在这个云时代,SaaS厂商们就因为各种问题栽过跟头。例如新兴厂商缺少品牌背书、市场认知度低、拓客困难,客户定制化需求较多、难以满足企业用户的个性化需求等等。

再加上各家SaaS产品存在数据不互通的状况,不仅没有解决信息孤岛的问题,将问题严重化。

如此一来,企业会因为缺乏统一的事实来源和自动分享数据机制,其项目、采购、销售、运营及财务等各部门之间不停地争执,导致业务停滞不前。长此以往,会产生应用的冗余和低效问题,从而影响企业的管理效益。

于是为了解决这个问题,大家开始寻求合作、互通,以求共赢。

对此冯颉表示深以为然,在他看来产业互联网作为国家未来20年科技创新的方向,想要有所发展,各个环节不能是断裂开的。而各家厂商,各个行业想要从大趋势中分一杯羹,就必须拥抱合作。

数字供应链平台软件更是如此,因为数字供应链平台软件作为企业端互相沟通的桥梁,不可避免的与企业内部使用的ERP、进销存、CRM打交道,如果不能与这些产品实现数据协同,其效果将大打折扣。

当然,合作不是“聚群”,在冯颉看来,达成合作就像一起唱一场戏,一场好的戏不只依靠主角,多个角色共演一场好戏,角色分工分配的专业度很重要。

例如铱云科技与腾讯企业微信的牵手,不仅为企业数字化转型带来切合自身需求的全渠道数字供应链SaaS解决方案,给企业级服务市场注入新的活力,也成为腾讯携手更多伙伴共建SaaS生态,助力产业互联网数字化升级的重要战略部署,合作是共赢的。

而铱云和招商银行总行的战略合作,共同面向客户推出了独家的业财一体化支付解决方案,帮助企业实时打通订单流和资金流的一站式闭环。去年铱云平台上的付费客户与其上下游客户的年度采购订单GMV高达750亿人民币。

将其做一个比喻的话,SaaS创业公司的这种“合作”就像是做中国式快餐的饭馆,通过合作得到半成品,再经过自身加工彻底完成,不仅可以为提升自身的工作效率、转化更多的客流量,同时也为合作伙伴扩大了市场。

作为一个企业发展道路上的必备工具,数字供应链无疑是风口,其未的发展前景也很是宏大,但话说回来,其发展经历未必是一帆风顺的,想要在这个道路上走出一条成功之路,提升产品能力、维护好客户关系、拥抱合作是必不可少。

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