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华铁传媒副总裁宋平辉:列车前方到站 更美好的未来

创业邦 2021-05-31 11:39

5月27-28日,创业邦2021 DEMO WORLD 世界创新峰会在上海·中国船舶馆全新亮相。2007年以来,由创业邦打造的DEMO CHINA创新中国春季峰会连续十三年为高成长企业创新搭建高规格交流平台,已经沉淀为国内最具影响力的创新峰会之一。今年,DEMO CHINA创新中国春季峰会升级为DEMO WORLD世界创新峰会——大企业创新与创投生态峰会,将与参会嘉宾们共同探寻各行业发展的新机遇与新风向。

在峰会现场,华铁传媒副总裁宋平辉进行了名为《列车前方到站:更美好的未来》的主题演讲/圆桌论坛,犀利观点如下:

1、全球所有国家高铁运营里程在六万公里,中国的高铁占到世界全球的百分之60%多,这作为国人值得骄傲的。

2、商旅人群占到目前出行为主的部分,他们在社会上发声具有很大的影响力,所以我们给的标签是“影响力领袖”。同时因为商务人群常年多次的穿梭在路上,所以这部分人的标签是“城市穿梭者”。

3、高铁是比较高端的客户,普速列车就是低端的客户,后来发现其实不是这样。因为在高铁不能途径的这些城市,企业一样有走出去的想法。同时想做全国和下沉市场的客户,也需要绿皮车推广到全国去。

以下为演讲内容,由创业邦整理:

大家下午好!我是来自华铁传媒集团的宋平辉,华铁传媒目前主要经营范围包括铁路媒体、高铁站冠名等。今天在场的嘉宾估计有相当一部分经常坐高铁出行,今天我的主题让你们更会有亲切感,“乘客您好,列车前方到站,是您更美好的未来”。

随着时间的推移,中国铁路网建设越来越密、速度越来越快、车站越来越多。截止到2020年12月,中国高铁的运营里程3.8万公里。对于这个数字,可能大家没有太多概念,做一个参考,全球所有国家高铁运营里程在六万公里,中国的高铁占到世界全球的百分之60%多,这作为国人值得骄傲的。

2019年中国高铁客流是22.9亿人次,这个数字在2020年因为疫情有所减少,但是到了2021年,大家可以看到,刚刚过去的清明节和五一,相比2019年,客流数字已经增加了二到三倍,所以今年这个数字更加庞大。

中国现在铁路建设已经从之前四纵四横变成八纵八横,预计未来旅程突破七万公里,城市全部贯穿。商旅人群占到目前出行为主的绝大部分,实际上还有一部分客流是国家政要以及社会名流,他们在社会上有很大的影响力,所以我们给的标签是“影响力领袖”。同时因为商务人群常年穿梭在路上,所以这部分人的标签是“城市穿梭者”。

首先他们是企业的核心骨干,接受过良好的教育。如果我们把今天消费作为一个汇总,基本上这两类人为主消费的。TGI指数,解读起来叫目标群体指数。简单来讲它有一个平均值是100,如果离100值越高这个群体的特征会越来越明显,最高决策者也就是企业最高决策人,在高铁受众中的TGI是750%。

大家知道铁路的发展会对经济带来很大的发展。铁路把整个中国串联起来,对于区域发展有很大的影响,具体到一个城市,城市里的企业要走出去到全国,企业要想进入到某个城市,正是有了流动性,在城市里的品牌也会得到很好的释放。

有铁路的地方就有华铁传媒,目前我们公司主要的业务板块分三个。分别为高铁列车、高铁车站和普速列车,普速列车就是绿皮车。我更愿意站在企业的角度去来讲产品。首先任何一个企业不管业务是产品还是服务,它都会落地到一个具体城市,这些城市我们在中国有500到800个高铁车站,500到800个是同时有高铁也有普通车并行的车站。

我们先看下高铁列车媒体,中国高铁既是中国的新名片,也可以成为合作企业的新名片。高铁目前有复兴号和和谐号,当大家在站台上的时候,首先看到的是车身彩贴。当进入到车厢后,放好行李坐下来会看到头片和桌贴,抬头是品牌天幕。前方是高铁视频,有好多企业比如汽车、旅游,平面媒体承载不了那么多内容,汽车可以通过视频方式呈现它的性能,旅游可以呈现景色,这就是我们高铁视频媒体与平面媒体的特殊点。

快到站了,语音播报会提醒您由某某企业冠名的什么号,提醒大家前方到站,同时LED显示屏也会打着企业名字。下车之后进入到这个城市的大门就是高铁车站,从一个城市到另一个城市,坐火车必然经过高铁车站,我们既叫做打开一座城市的大门,也会定义为新的地标。

高铁车站最大的特征就是超大客流,华铁传媒在高铁车站布局全国省会城市,以静态画面为主,考虑到高铁站的流动性,视频很难让人记忆。这是之前发布的案例,这是一款游戏,它是在17个城市形成联动。还有很多行业,包括快销、家电、金融保险、建材。

然后是普速列车,普速列车帮客户解决的是下沉市场。高铁媒体经营是在2011年,2011年之前我们经营的普速列车媒体达到了中国90%的份额,也就是十辆车里九辆由华铁传媒在经营,在2011年进入高铁时代时,我们当时最多讨论的问题就是我们是不是要把客户分层了?

高铁是比较高端的客户,普速列车就是低端的客户,后来发现其实不是这样。因为在高铁不能途径的城市,企业也有走出去的想法,同时做全国的客户,想进入到另一个省市下沉市场时还是要通过这样的媒体帮他去协助它。

我们除了经营媒体本身,也会帮助客户做整体营销的方案,包括冠名,我们会帮客户提供站台首发,也会在车厢和车站将客户的产品和乘客进行互动。

最后讲一个案例——百事可乐,在帮它解决线上广告传播的同时,提升用户线下体验感,让乘客互动起来,品尝到它的新品,实现线上线下联动,我们把列车车厢进行了包装,也在餐车售卖。华铁传媒还做了线上购物平台叫在途优购,我们会针对地方特产或者有区域代表性的品牌去实现的线上平台售卖。

最后简单说一下我们公司,我们公司26岁了,目前是26家分公司,在下个月我们将新开办兰州和石家庄分公司,就是28家分公司了,1000人服务过6000家的客户。华铁传媒也是中国大交通媒体行业唯一的世界户外广告组织成员。

铁路媒体的属性是流动性的,我们各行各业不管是B2B、B2C都会涉及,大家想了解更多关于我们的案例,可以关注我们的公众号,如果有些问题想交流,可以加我的微信,也希望在座各位企业如果感兴趣,也加入到华铁传媒的服务中来,谢谢大家。

客服微信: cyzone2019

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