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本周汽车行业事件导读：欧洲2035年实现新车零排放、特斯拉4680无极耳电池投产、长城、奇瑞召回17623辆新能源车、蔚来/理想均已提交二次回港上市申请······
大公司&大事件
1.大限将至 欧洲2035年实现新车零排放
欧洲当地时间7月14日，欧盟通过了一条“Fit for 55”的气候方案，其希望至2030年，欧盟所有成员国的温室气体排放总量较1990年降低55%。而为了实现这一目标，针对各大汽车厂商的排放要求也更加严格，这意味着欧洲车企旗下燃油车的大限越来越近了。
气候方案中指出：至2030年所有登记注册的新车的排放总量较2021年降低55%，至2035年这一条例将更加严格，要求所有登记注册的新车的排放总量较2021年降低100%，这表明2035年后欧洲所有在售车型将全部实现零排放。欧盟同时表示，为了满足2035年后的出行里程问题，其要求各国政府扩大充电能力，并在主要公路铺设充电站和加氢站，形成每60公里一个充电站，每150公里一个加氢站的网络。
2. 续航增加16% 特斯拉4680无极耳电池投产
特斯拉此前发布的4680无极耳电池已经投产。特斯拉4680电池于2020年9月正式发布，该电池在体积上相比前代2170电池大幅增加，单体容量提升五倍，内部还采用了无极耳设计，有助于降低内阻，减少发热，从而为车辆带来更优秀的能耗表现以及充电性能。
3.国轩高科与大众汽车集团达成合作，将为其开发第一代标准电芯
7月12日晚间，国轩高科官方宣布，其与大众汽车集团以线上签约形式达成战略合作框架协议。此次合作将涉及两点，其一为国轩高科将与大众汽车集团共同推动后者萨尔茨吉特工厂的电池工业化生产，国轩将提供相应技术支持；其二便是，合肥国轩也与大众汽车（中国）达成协议，为其常规量产车型开发第一代标准电芯。
4.17623辆新能源车被召回！涉长城、奇瑞汽车
7月16日，因存在动力电池热失控风险，长城汽车、奇瑞汽车主动召回17623辆新能源车。孚能科技等多家电池供应商被卷入其中。我们从宁德时代获悉，召回车辆未搭载宁德时代电池。长城汽车回应称，iQ车型搭载了孚能电池。
5.宁德时代山西大同项目开工
近日，宁德时代董事长曾毓群一行前往山西大同参加华电大同300MW/600MWh储能项目开工仪式，该项目由宁德时代与国网综能合资公司国网时代及华电公司投资建设。据悉，国网时代华电大同储能项目总占地25000平方米，采用最新一代的全户外预制舱设计，预计今年12月底投运。
投运后，储能电站将积极接受电网调度，参与电网调峰、调频等辅助服务，同时为日益增长的新能源电站提供消纳领域相关服务，助力构建以新能源为主体的新型电力系统。项目建成后，将成为山西省首个规模化、集中式锂离子电池储能电站。
造车新势力专场
1.蔚来/理想均已提交二次回港上市申请
继小鹏汽车成功登陆港交所之后，蔚来/理想也将回港上市提上日程。据国内媒体报道，蔚来、理想已分别于3月、5月向港交所提交了上市申请，但蔚来似乎遇到了一定阻碍。
据知情人透露，蔚来汽车于今年3月第三周向港交所提交了二次上市申请，如今距离蔚来提交申请已经过去了三个多月，却至今未获得港交所批准。一般来说，公司提交上市申请后，差不多三个月后可以在港挂牌，且二次回港的速度一般会更快。据多个知情人透露，蔚来汽车迟迟未能获批的主要原因是蔚来汽车自身的问题。
2.小鹏P5预售16万元-23万元
2021粤港澳大湾区车展正式开幕，在本届车展上小鹏汽车P5车型正式开启预售，补贴后预售价为16-23万元。作为小鹏汽车继P7、G3i之后的全新产品，小鹏P5共推出460G、460E、550G、550E、550P、600P等六款车型，新车预计在9月份正式上市。
3.威马创始人沈晖：无人驾驶事故责任归主机厂
在2021年威马汽车年中媒体沟通会上，威马汽车CEO沈晖表示，威马将会是业界第一个承诺无人驾驶事故责任归主机厂的品牌。
本周就撩到这里，我们下周见。
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