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“新规”出台!外卖小哥“笑了”,平台“哭了”

创业邦 2021-07-27 18:05

刚刚,外卖行业大地震。某外卖巨头一度暴跌超15%,创历史最大跌幅,其暴跌的背后与一则新规相关。

7月26日下午,市场监管总局等七部门联合印发《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》。其中规定,不得将“最严算法”作为外卖送餐员考核要求,平台及第三方合作单位为建立劳动关系的外卖送餐员参加社会保险。

《外卖新规》对外卖送餐员在劳动收入、劳动安全、社会保障、从业环境等方面进行了全方位保护。比如,外卖送餐员正常劳动所得不低于当地最低工资标准,确定订单饱和度、降低劳动强度,加强交通安全教育培训,参加社会保险,鼓励研发智能头盔等穿戴设备。

对此,美团回应称,已展开多轮调研,将坚决贯彻落实。饿了么表示,坚决拥护并将认真遵守。

《意见》出台后,外卖平台将一定程度降低算法效率,降低单位人员的送餐效率,在收入分配机制下,平台给外卖小哥的配送提成大概率只增不减,因此每单外卖的送餐成本也将上升,外卖平台稍有不慎或将再度陷入亏损的境地。

据美团财报数据显示,截止2020年年末,美团平台拥有950万外卖骑手,日活大约是120万。2020年,美团外卖骑手的总成本为486.9亿元,以全年外卖订单量(101.5亿单)计算,平均每单外卖需要支付给骑手4.79元。再通过美团披露的外卖佣金收入,可以计算出每单外卖为美团贡献的收入为5.77元,这意味着,每单外卖的毛利约为0.98元。

由此可见,美团外卖业务是一项非常薄利的生意。2020年,美团外卖业务经营利润为28.33亿元,平均每单利润0.028元,稍微成本控制不慎,便会陷入亏损。

在算法之外,还有一个普遍为社会所关注的问题是,外卖骑手的社保。

在美团的用工方式中,骑手分为众包骑手和专送骑手,专送骑手是专门送美团外卖订单的骑手,为美团贡献了大约60%的订单量,950万外卖骑手中约有500万是专送骑手。

根据各地社保政策,美团需要为每位骑手承担的社保成本约为骑手收入的25.6%。对于外卖平台而言,这无疑是一笔不小的成本开支。

外卖小哥“笑了”,外卖平台“哭了”。如何控制成本,成了平台最大的课题。

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