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三次创业两次失败,兄弟俩打赢200亿翻身仗

创业邦 2022-06-25 11:19

蔚来和理想都来站台。

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作者|王贺

编辑|潘磊

图源丨欣旺达、欣旺达动力电池

在不久前发布的2022胡润全球富豪榜上,一位来自广东茂名的企业家王明旺排名上升了681名,以190亿元的身价位居全球第1187名,成为今年新晋的茂名首富。

王明旺的财富,来源于他与堂弟王威联手创办的欣旺达。

近年来,这家动力电池领域的“黑马”不断迎来高光时刻。

SNE Research公布的数据显示,2022年4月,欣旺达首次挤进榜单前十,装机量同比大涨770.3%,市场份额增长1.1%。

据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,2022年5月,欣旺达杀入国内动力电池装机量前五名,仅次于宁德时代、比亚迪等大厂,市场份额提升至2.9%。

这使得其从事动力电池业务的子公司欣旺达EVB,获得了蔚来、小鹏、理想、广汽等车企以及IDG、碧桂园创投等投资机构的融资。

目前,欣旺达EVB还在寻求新一轮融资,金额预计超过30亿元,估值200亿元。

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两度创业失败后,赚到第一桶金

王明旺是一位连续创业者,也是深圳“茂名帮”中白手起家、创业致富的典范。

1967年,王明旺出生在电白县(今茂名市电白区)的一个农村家庭,和那个年代的大多数人一样,贫困和饥饿是他少年时期最深刻的记忆。

高中毕业后,王明旺开始自谋生路,他带着几十块钱出门闯荡,踏上了去往深圳的大巴车。

初到深圳,为了生计,王明旺到一家锂电池公司打工,每天需要从早上8点干到凌晨1点。

迫于生产压力,王明旺除了吃饭几乎没有多少睡觉时间,连续半年都没有休息过。

在王明旺看来,日复一日的重复性工作毫无盼头,便辞去了锂电池公司的工作。

1992年,王明旺和几个朋友一起创办了一家生产模具的“小作坊”,开始了第一次创业。

公司业务稍有起色,团队内部就因为利润分配问题产生了矛盾,最终导致合伙人撤资,王明旺的第一次创业也以失败告终。

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此后,大哥大手提电话风靡一时。王明旺迅速发现了大哥大电池的商机,采购了一批大哥大电池,带着王威到华强北去销售,两人经常背着装满电池的双肩包去开拓客户。

做了两三年之后,王明旺发现销售电池没有制造电池利润丰厚。

在攒足资本后,王明旺在1993年创办了佳利达电子加工厂,生产手机电池,开始了自己的第二次创业。王明旺任总经理,王威则担任销售总监。

王明旺从镍氢电池开始做起,主要用于手机、传呼机等通信产品。

仅仅一年过后,利润分配的问题再次出现。

佳利达电子的净利润已超过百万元,为了让公司更上一层楼,王明旺提议将利润投入到新产品的研发中。

然而,合伙人并不支持王明旺的提议,拿走了大部分利润后直接走人。

尽管第二次创业又失败了,但王明旺坚持保留了工厂和设备材料。

上世纪九十年代,索尼已成为消费类锂电池市场的龙头企业。然而,1995年一场意外的火灾,让索尼电池厂里的库存损毁殆尽。

严重的电池供应短缺,也导致当时索尼手机等电子产品价格大幅增长。

这样一件在普通人眼里的饭后谈资,却成为了王明旺东山再起的契机。

他通过多方渠道联系到一个电池材料供应商,用全部积蓄买下了他们剩下的所有电池材料,经过组装后卖给索尼公司,一下子缓解了索尼的电池压力。

王明旺也从中赚到了第一桶金,拿到了第三次创业的启动资金,完成了逆袭。

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创立欣旺达,杀入飞利浦供应链

“我当时是给人家打了一年半的工,后来我感觉这个产业不错,所以就出来创业了。欣旺达早期,公司甚至没钱发工资。”王明旺回忆。

1997年,在总结了前两次创业失败的经验后,王明旺与王威一起注册成立深圳欣旺达电子有限公司,成为OEM(电池代工)及ODM(委托设计)供应商,开始了第三次创业。

两人分工明确,王明旺负责产品研发,王威负责市场推广。

紧接着,王明旺又斥资收购了深圳汇创达科技,增加薄膜开发与销售的业务。

欣旺达与康佳、飞利浦、NEC(日本电气)、海尔达成合作,进入联想、ATL(宁德新能源有限公司)、飞利浦供应链。

2011年,欣旺达通过与ATL的合作,进入苹果手机供应链体系,并在当年4月,成功登陆深交所创业板。

创业过程中让王明旺印象最为深刻的,是欣旺达与飞利浦的故事。

21世纪初,手机行业几乎被国外企业所垄断,飞利浦、西门子等公司更是占据了手机市场的半壁江山。

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当时,欣旺达正在积极寻求转型,准备拓展飞利浦、西门子等大客户。

2001年,飞利浦某型号手机筹划发布,周期为两至三年。

王明旺分析了飞利浦的电池产品,并发现这种手机电池存在诸多问题,需要改进。

他认为这是欣旺达的一个机会。

于是,王明旺开始和飞利浦的产品负责人接洽,主动提出给对方供货。

然而,飞利浦在实际考察了欣旺达工厂后,觉得公司规模太小,双方“门不当户不对”,因此拒绝了欣旺达的合作请求。

在第一次寻求合作无果之后,王明旺开始第二步方案,买来产品进行再分析。分析透彻之后,做好设计、制模等工作,直到把产品制造出来。

虽然欣旺达生产的这款手机电池质量大幅上升,价格下降30%,在送往飞利浦检测时也远远超过了它的标准,但是出于多方因素的考虑,飞利浦依然没有使用欣旺达生产的手机电池。

王明旺把这款产品以“欣旺达”品牌拿到二级市场进行销售。

2003年,飞利浦的某家电池供应商出现了严重的品质问题,其电池发生燃烧、漏液甚至爆炸等现象,而飞利浦又赶着出货,一时半会根本找不到可替代的电池。

紧急时刻,飞利浦想到了欣旺达,这家公司做过这款手机电池,而且通过了严格的设备测试,质量、价格均超出预期。

随即,飞利浦主动与欣旺达取得了联系。欣旺达克服了时间短、人员少的现实困难,在一个星期之内,紧急供应飞利浦60000套电池,解了飞利浦的燃眉之急。

自此,欣旺达正式进入了飞利浦的供应链系统。

一个月后,飞利浦分管产品的副总裁专程来到欣旺达,对王明旺和王威表示感谢。

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密集推进融资,借助资本力量补齐产能短板

2008年,国内新能源汽车正处于以示范推广为主的萌芽期,新能源汽车动力电池受到关注。

欣旺达开始拓展新能源汽车动力电池业务,并涉及电动汽车电池电芯、模组、BMS(电池管理系统)和PACK(电池包)等核心环节。

2014 年,欣旺达成立电动汽车电池子公司,正式承接电动汽车电池业务。

2018 年,欣旺达惠州产业园动力电池电芯一期项目正式投产。

2018年以来,欣旺达的动力电池客户不断拓展,目前已与雷诺、日产、易捷特、吉利、东风、广汽、上汽通用五菱、小鹏等达成合作。  

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中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教说,欣旺达比较注重研发,且投入巨大。

2021年,欣旺达研发投入共23亿元,同比增长28%,占销售收入的6%。

2022年2月24日,欣旺达公告称,其旗下子公司欣旺达电动汽车电池有限公司(即欣旺达EVB),获得了金额24.3亿元人民币的A轮融资,估值达到124亿。

这轮融资的投资机构包括理想汽车、蔚来汽车等“造车新势力”头部企业,以及IDG资本、广汽资本等19个机构投资者。

不到4个月后,欣旺达EVB又获得了由交银国际独家投资的B轮融资,这轮融资没有公布金额。

现在,有消息称欣旺达EVB在以200亿元估值寻求新一轮30亿元融资。

对照比亚迪打算分拆旗下电池业务主体“弗迪电池”的做法,欣旺达正在进入类似模式——推进欣旺达EVB的分拆,并实现IPO。

欣旺达将会由此变成两家公司——一是以3C电池为核心业务的欣旺达,另一个则是专注于动力电池业务的欣旺达EVB。

目前,欣旺达在全国布局了大约10个生产基地,2025年动力电池规划产能将达到140GWh,这将需要数百亿元的巨额投资。

这也是欣旺达EVB近期密集推进融资的原因,即欣旺达希望借助资本力量,迅速补齐产能短板,以便在未来市场份额争夺中获得一席之地。

本文为创业邦原创,未经授权不得转载,否则创业邦将保留向其追究法律责任的权利。如需转载或有任何疑问,请联系editor@cyzone.cn。


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