大学副教授从孵化器中起步，研发适配于工业物流、装配制造、建筑搬运等行业的外骨骼机器人，第一个订单居然是由客户自己找上门来的；
在中国台湾做过 Easy Taxi 和Groupon 的CEO、也曾是看出海赛道的风险投资人，最近这次“为初创企业提供商务信用卡”的项目还入选了 Y Combinator孵化营；
在壳牌工作五年后，意识到“两桶油”以外的众多加油站在数字化改造方面的迫切需求，从SaaS系统出发、切入能源零售的智慧化管理，并于2021年完成1.5亿元C1轮融资；
最初只是本着解决大学老师电动车被偷难题而做的研发，一边紧跟共享电单车扩张的步伐，一边快速迭代、进化成以智能中控为代表的硬件与电单车管理软件相结合的综合解决方案，累计服务超200万台电动车、3000万终端用户、同时进军海外市场……
这些仅靠背景信息，就不禁令人对其创业故事心生好奇的创业者均来自于蚂上创业营第四期。硅谷创业之父、风险投资家保罗·格雷厄姆曾说：“最好的机会就是那些在别人眼中亟待解决的问题”，上述四位创业者从0到1的经历诠释了他们是如何找准“问题”。
蚂上创业营联合第一财经，带你走近这群有意思的人。
迈宝智能创始人兼CEO
魏巍（蚂上创业营四期）
“把难题当作创业必修课”
迈宝智能的创始人&CEO魏巍博士是苏州大学光电信息科学与工程学院的一名副教授。在日本深造时，他开始研究帮助偏瘫患者进行康复训练的外骨骼手指康复机器人；2018年萌生创业想法、进一步去了解市场时，魏巍发现为普通人提供助力的外骨骼机器人已经在海外有了起量的迹象，于是瞄准这一赛道。
但突如其然的三年疫情打乱了他的节奏，魏巍感慨：“创业，是一个永远在解决问题的过程”。对一个做硬件的公司来说，电控、机械和工业设计等职能之间的互相配合很重要，可远程办公意味着只能做讨论、既看不到硬件长什么样子，也没法做调试。好不容易打磨好产品、招聘的销售团队陆续到位，又碰上今年年初的疫情，通过“线上拜访、邮寄样品以及远程指导做测试”来稳住市场端。
虽然是升级打怪的经历，但仍然有那么几个关键节点让魏巍感受到了打鸡血般的兴奋。完成第一笔天使轮融资；初代产品试制成功——虽然外形不好看、用起来也不够顺畅；以及有客户主动来了解并愿意花钱购买产品时。迈宝智能的第一位客户来自“被动获客”。魏巍对此记忆犹新：因为应用场景涉及搬运重物，如果采购自动化设备、投入至少在千万元级别，基于成本和效果的考量，促使客户在对比了多个同类型产品后找到了迈宝。据公司介绍，迈宝智能的产品已在汽车制造商、零售商、应急救援等单位实现了落地应用。
“从业绩上看可能是斜坡式增长，但公司其实一直是起起伏伏、波峰伴随着波谷的状态”。魏巍坦言，对比在大学做科研，创业与之相似的点在于，都是在不断的自我否定中完成认知的迭代与更新，而不同点体现在后者更强调团队的作用：同样身为大学副教授的好友听说了他的想法后辞去教职、成为合伙人；之前带的学生变成兄弟——这些因被信任而伴随而至的幸福感，抵消了他的些许压力。
与所有创业团队一样，用户增长、组织发展和融资也是魏巍必须跨越的三座大山。其他创始人是怎样谋求快速增长；资本寒冬期在融资层面需要注意些什么；业务发展和组织扩张的过程中，要如何提升管理水平？魏巍希望在蚂上创业营找到更多的解题思路。
Karbon Card 创始人兼CEO
谢佩甫（蚂上创业营四期）
“看重蚂上的创业浓度”
Karbon Card的联合创始人谢佩甫同样是一位跨界创业者。“小时候在中国台湾住过，后搬到泰国，先后毕业于朱拉隆功大学、加州大学伯克利分校，曾任职于麦肯锡、跨国创投KPCB”，“建立和领导数个Rocket Internet旗下公司，曾是电商平台Zalora台湾、Easy Taxi、Groupon台湾的CEO”，“加入零一创投前，领导了社区电商平台Mamilove进军扩展到印尼、泰国、越南和马来西亚地区”——仅仅罗列公开介绍，已经足见他的经历之丰富。
在零一创投工作期间，谢佩甫重点关注东南亚的投资机会，曾投资过在印尼做金融借贷的国内团队“印闪科技”。后者的创始人王一戈曾是蚂上三期的学员；加上现在做的创业项目也同属于金融科技赛道、本着从蚂上创业营汲取更多经验的角度出发，他选择加入创业营四期。
Karbon Card联合印度本土银行，向初创公司提供商务信用卡，在提升报销便捷性的同时，兼具资金周转和费用管理的功能。想法源自谢佩甫和团队对不同市场的洞察和比较：印度信用卡的交易费率较国内高——有盈利空间；围绕企业大数据征信的基础设施远不如美国完善、初创企业不受大银行关注，办企业信用卡繁琐且要求有一定的抵押存款——有痛点。项目入选Y Combinator 2021年夏季孵化营也标志着其Product Market Fit（产品市场契合度）获得了认可。
当被问及为什么要选择参加蚂上创业营时，谢佩甫做了一番比较：YC利用过往十多年的经验，指导学员在初创期应重点关注并提升哪些指标，也帮助其链接了中国、东南亚市场以外的风险投资基金；但疫情之下，远程参营多少削弱了彼此间的交流和文化代入感。他相信蚂上创业营中能面对面与不同背景的学员、老师之间的交流一定会碰撞出不同的火花，他要做的是只是像海绵一样尽可能多地吸收养分。“在一个talent density（人才密度）足够高的地方，大家会互相影响，带动每个人的输出，我也希望有机会分享自己的经历给更多人”。
作为一个开发团队在上海、运营团队驻扎在班加罗尔的跨国初创公司，不同背景成员间的信任与协作显得尤为重要。除了战略和融资的相关工作，谢佩甫也要负责两边团队的磨合。创业三年，虽然也受到中印关系风波、一级市场转冷等的波及，但他庆幸创始团队依然保持了稳定。也因为意识到此前做“一把手”时，事无巨细都亲力亲为的管理弊端，在这次创业中，他格外警醒自己要从日常业务中抽脱出来，把精力花在“建立一个让成员能自行解决问题、互相支持并成长的系统上”。
智慧油客 创始人兼CEO
王一（蚂上创业营四期）
“从低头看路到抬头看天”
“创始人是孤独的，因为他是所有问题的终结者、或者说解决者”，智慧油客创始人兼董事长王一如此回溯他的6年创业之旅。在公司完成C1轮融资后，他终于可以抽出整块的时间来给自己充电。参加蚂上创业营在他看来是“略显奢侈”之举，因为创业初期，不论是找人、找模式、还是找钱都耗费了他的大量时间与精力，“大部分时间都在低头看路，现在终于能有一个让我抬头看天的机会，很难得”。
智慧油客，是以互联网、数字化软件与硬件创新技术为核心，专注为能源行业提供数字化经营管理系统与专业数字化赋能运营服务的企业。眼下，智慧油客的系统和服务已覆盖全国30个省级行政区，服务超过13000座以加油站为代表的能源零售终端——占据了“两桶油”以外约20%的市场份额，系统服务年经营销售超千亿元，服务中国超过1亿加油车主。通过为后者的数字化转型提供整体解决方案和全方位赋能智慧化深度运营服务，智慧油客自身也在行业中树立了龙头地位。
但王一不敢懈怠下来。在外界看来商业模式清晰、有稳定现金流的当下在他眼里依旧“很难”，“我要看的是三五年后，公司能长成什么样”。持续地思考、并力求透过现象看本质是王一创业以来养成的习惯。对外，面对潜在投资人“要一家一家找客户、是个苦生意”、“新能源一来，你们的优势何在”的挑战时；对内要做关键的业务决策时，他都试图让自己更冷静地思考。尤其是被挑战时，他承认最初内心也很不爽，后来意识到那些恰恰是自身想要回避的问题，就逼着自己把企业的优劣势、所能创造的价值想得更透彻——服务对象从加油站延伸到充电、换电、加氢等各类能源零售终端，正是深度思考的结果。
一方面，他渴望听到更多不同的声音；另一方面，他也需要找到更多创业路上的同行者，这些促使他走进蚂上创业营。“创业这条路太孤独了”，他感慨道：“创始人不会把所有的事情都跟团队讲，也不见得会跟家里人分享，往往是创业者之间的交流，才能更好地释放情绪”。
除了对商业模式的探索以外，管理方式的提升也迫在眉睫。王一虽然有连锁化企业的运营经验，但当自己的公司从7、8个人扩张到200人，“经历这样的组织变化时，需要注意些什么？如何让初创团队也能持续跟随组织不断进步”，都成了亟待解决的课题。
创业之旅道阻且长，王一时常有种“刚过了这个桥，再回头发现这个桥已经塌了”的感觉。从低头看路到抬头看天，从一个人到结识更多同伴，都是为了能在这路上走得更稳些。
小安科技 创始人兼CEO
钱建安（蚂上创业营四期）
“创业公司好比大海中的一叶扁舟”
小安科技并不是钱建安和他的两位好友——江涛、刘宇飞的第一个创业项目。在此之前，他们通过研发工程检测设备赚到了第一个1000万元。之后，他们开始找项目，方式是拜访了一圈华中科技大学的校友、投资人朋友。可反倒是他们身处的华科校园给了团队灵感。
为了解决学校里电动车被盗的难题，在物联网设备领域积累了不少经验的团队设计出一款GPS产品，有效降低了丢车率。但他们很快意识到，直接面向C端消费者的商业化并不好做，于是转向与电单车公司合作的模式。恰逢共享电单车行业在国内开始起步，直接催生了对智能化解决方案的需求，小安科技的产品正好与之相匹配。
芒果出行是小安科技的首批客户。同在武汉，小安响应速度快、高效迭代的服务为其在行业中赢得了口碑。他们曾先后开发出配件故障自动上报、识别头盔佩戴状态、超载情况等功能；为协助政府管理，还推出了配合监管的管理平台，以保证不超量投放、监督规范停车、和车辆的合理调度。
虽然小安踩准了共享电动车发展的机遇，但融资过程并不是一帆风顺。直到2018年5月电单车新国标发布，并于2019年4月起正式实施，才打消了一些投资人的疑虑。创始团队形容在那之前都是“戴着镣铐跳舞”的状态。
作为一家年产值过亿元、人员规模超过300人的企业，钱建安感受到更多的是责任。创业伊始，公司吸引了不少放弃华为、阿里等大厂offer而来的人才，跟随企业一步步成长的同时，他们也在武汉成家——这意味着公司背后还有着300个家庭。“创业公司好比大海中的一叶扁舟，作为船长，如果你看错了方向，船也许就会翻”，对比此前在大公司工作的经历，“思考的维度和责任感完全不一样”。
团队扩大后，效率在降低是管理团队最直观的感受。如何继续保持组织的灵活与敏捷度，小安科技希望能借鉴其他公司的组织管理经验。此外，虽然在共享电单车行业解决方案这个垂直领域，小安科技已占据超六成的市场份额，但从企业战略的角度出发，如何让公司价值最大化、对市场走势提前做出预判并有所准备依然是CEO必做的功课。从彼此的经验中互相学习，在头脑风暴中激发创新想法——这是钱建安对蚂上创业营的期待。
每一位心怀热爱的早期创业者都值得被看见。
蚂上创业营在等待着优秀的早期创业者的加入，发现他们，陪伴他们。
在这里，我们一起重新理解创业。
