京大智能:公交电子站牌系统【创新中国2011总决赛】

  【创业邦讯】8月25-26日,由创业邦传播主办的国内最具影响力的创新型技术、产品和商业模式展示活动"创新中国2011"总决赛在杭州温德姆至尊豪廷大酒店隆重举行,杭州东部软件园为总决赛联合主办方。

  本次活动邀请了百余位国内知名投资机构与人士出席总决赛并为参赛项目点评。从三月初到八月底,创业邦“创新中国2011”持续近半年,深入到了每一个创业者的身边,最终将有76家创新企业上台展示、百余位风险投资人现场参与,为全国创业者奉献一场创业创新的的盛宴。

  以下为26日下午,TMT(非互联网)专场西安京大智能科技有限责任公司现场展示内容。

  西安京大智能科技有限责任公司:大家好!公交电子站牌系统是公交的智慧城市,是乘公交重要组成部分,重要的系统。相信大家来到杭州,应该对杭州的公交电子站牌有个初步的印象。传统的电子公交车派系统是基于3G模式,通过第三方的GPS的系统,配合全球定位,通过第三方GPR系统。主要存在三个方面的问题,一个是通信,还有一个结算,另外一个运营的费用。

  首先看通信方面,这种传统的公交电子站牌在国外应用非常多,通信跟我们的手机通信是一样的,在手机通信的高峰时段,它时时性不能保证。另外计算方面,这种新型的网络机构,在中心点计算中心计算量的排队和堵塞意见是显而易见的。这种电子公交站牌我系统是全世界第一个可以无中心运行的公交电子站牌系统,所以我们在读线路的时候非常方便,而我们的是基于无线动心网络,我们使用了多个不同频段,不同不同频点进行相互组合和配合,来实现通信有效 性和时时性,在计算方面,我们把原来计算中心的计算量分解到每一个公交电子站牌上进行,在根据基于灵活的算法,配合我们公交的自主通信网络,它的准确度是非常高的。

  另外我们的站牌是物联网,网中网的价格,是分布式的结合,是经典的教科书格式。对照传统站牌,在建设初期的时候,导入2000万以上的公交电子站牌的信息中心服务。我们整个系统所有公交车辆的更新时间的频率是每三秒一更新,我们不需要地下的光线线路的铺设,不需要二次施工,通信为零,也就是说不需要再公交公司再向我们第三方运营商缴纳每年击败万元的通信费,我们目前预测准确率大概在98%以上,传统的只能做到50%到60%。SmartCity目前适用于全球102个坐标体系,是第一个在国内可以达到防护标准的电子系统。对于公交车的驾驶员来说,他通过我们的系统可以在右手边的屏幕上看到前后两辆公交车的距离,还有车上的人数,方便他调配速度。对于每条线路的调配员来说,可以通过iphone设备,或者是ipad设备直接介入无线通信网络,通过我们的方案进行公交车辆的调度,目前也在做手机上使用。

  我们的技术队伍,我毕业于京都大学,在经都大学参与了日本京都式的公交站牌智能化推进项目,我们的研究室人员都是研究生以上的学历,我们有自动化研究所,我们的工厂在西安。我们现在商业模式和运营的情况,我们有上海浦东新区,还有全国的示范线路,我们做的是系统集成。另外,我们通过广告置换的模式,未来两年希望通过我们的努力,在国内大部分城市布置我们的试验线路,成为这些城市主要路段的广告,和公交车辆的运行信息,谢谢!

  主持人:我特别喜欢最后一句话,看看评委老师有什么问题?

  薛军:你们公司只提供后台信息的支撑系统,还是前面的牌子什么都做?

  西安京大智能科技有限责任公司:我们负责所有的电子系统,包括广告运营。

  薛军:现在已经拿到多少投资了?

  西安京大智能科技有限责任公司:还没有投资。

  薛军:前期投入了多少钱?

  西安京大智能科技有限责任公司:20万左右。

  薛军:你这个需要申请吗?

  西安京大智能科技有限责任公司:不需要,只需要备案,因为是民用的。

  赵仕勤:把浦东全部铺满,费用是多少?

  西安京大智能科技有限责任公司:现在我们是免费做,只要给我们广告分成就可以。

  赵仕勤:你们自己要投入的成本会是多少?

  西安京大智能科技有限责任公司:这是秘密。

  赵仕勤:这个非常重要,这个创意非常好,但是费用很让人担心的在于中国的公交系统运营方是否会愿意投入这样大的成本来做这样的铺设?

  西安京大智能科技有限责任公司:你们理解的商业模式是用广告制作置换,这个听上去有一点不太一样。

  陆刚:两个问题,一是你这个屏幕我看上面有广告,声音也在上面放。

  西安京大智能科技有限责任公司:整个广告我们通过整个京大智能上传,可以有线可以无线,是非实时传输。

  陆刚:你要有人在每一个站台输入。

  西安京大智能科技有限责任公司:不需要,在上海做可能要插一个3G模块,在其中插一个就可以,其他的通过自己的通信网络进行传播。

  陆刚:通信网络是有线还是无线?

  西安京大智能科技有限责任公司:它是无线的。

  陆刚:第二,之前我也看见过一些情况,一是公交系统是叫花子的生意,你跟叫花子做生意讨不到好果子吃,你怎么在这里赚钱?再一个,在公交里面动了不少脑子,这相对来说是在利益纠缠的体制下,你怎么去处理这么复杂的利益?

  西安京大智能科技有限责任公司:我们跟政府打交道很多,主要是采取合作的方式。

  徐皓:你这个模式怎么来解决整个内容传输的安全性,因为你说这是无线的,你如何保证整个内容传输的安全?

  西安京大智能科技有限责任公司:我们内部网络有很多纠错的方法。

  主持人:我不知道有没有回答徐总的问题,它关注的是安全性。

  徐皓:我关注的是有没有可能被别人侵入?

  西安京大智能科技有限责任公司:我们这种不存在这种问题,是为公交公司专用的网络。

  主持人:看看评委老师的态度,请亮牌。

  毛丞宇:我估计这个成本也不低,我比较怀疑。

  西安京大智能科技有限责任公司:成本大概在三万左右,是我们的销售价格。

  毛丞宇:我比较怀疑,能不能赚回来,如果公交公司不交钱只肯给广告费用,我估计可能不是很理想。

  西安京大智能科技有限责任公司:我们的线路部署非常方便,只在城市的繁华地区。

来源:创业邦|0
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