2026年5月，全球首个采用电泵循环方案的可回收复用中小型运载火箭公司——执宇航天（Z-TRAK SPACE）近期完成天使轮融资，本轮融资由民银国际领投，世纪华通、松禾创新、北斗集团联合加持，融资金额数千万。本轮资金将重点用于核心发动机技术迭代、火箭产品研发、全链条产能建设及市场生态拓展，加速推进中小型可回收火箭商业化落地，填补全球航天市场空白。
执天之志，向宇而行。作为商业航天领域的创新力量，执宇航天成立于2025年7月，聚焦近极轨、低倾角、太阳同步轨道中小卫星专属发射赛道，精准解决行业拼车周期长、特殊轨道覆盖难、发射成本高三大核心痛点，以“技术首创、极致成本、全链自主”为核心竞争力，重构中小型商业航天发射格局。
01技术首创：
全球首款电泵循环液氧甲烷发动机，打破国际技术壁垒
当前全球中小型火箭市场供给严重不足，Rocket Lab等国际企业采用一次性电泵火箭方案，成本高达18-20万元/kg；国内民营火箭多为不可回收模式，产能与性价比难以匹配低轨星座爆发需求。执宇航天另辟蹊径，锁定电泵循环与液氧甲烷最优技术路线，打造全球首款专为中小型可回收火箭设计的TRON-001熯天发动机，为“裂变号 A型”全球首款可回收中小型火箭的核心动力，核心参数跻身全球小型液体发动机第一梯队。
TRON-001发动机海平面推力3.2吨、真空推力3.7吨，最高比冲345s，推力调节范围覆盖18%-105%，完美适配火箭上升段与回收着陆段深度节流需求。区别于传统涡轮泵方案，电泵循环架构极简、轻量化优势显著，复用检修成本极低；液氧甲烷燃料来源广泛、价格低廉，配合共底储箱设计进一步简化箭体结构，为可回收复用提供先天技术支撑。2026年1月底，TRON-001成功完成首次全系统热试车，标志着执宇航天实现液氧甲烷发动机自主研发闭环，100%全系统热试车正稳步推进。
依托通用回收算法验证平台协助实现可回收复用，执宇航天构建“裂变号+聚变号”产品矩阵：裂变号-A型作为全球首款一子级可回收复用中小型火箭，箭体高24米、直径1.6米，LEO运力450kg、SSO运力300kg，回收状态下单位运力成本仅为行业均值1/4；裂变号-B型采用燃气循环发动机，为吨级以下载荷提供多元解决方案；规划中的聚变号为80-100吨级超重型可回收火箭，将搭载180吨级全流量补燃循环发动机，预计2029年完成核心发动机热试车，实现高频次、低成本大型发射服务。
02极致优势：
成本、资源、产能三重壁垒，构建不可替代核心竞争力
成本颠覆性领先，性价比碾压行业
执宇航天以技术创新实现成本断崖式下降，发动机原型造价仅为行业均值10%；通过增材制造技术将关键部件生产周期缩短70%，扁平化团队人效为传统航天工程师4倍，打造“低成本、高效率、高复用”的研发生产体系。对比国际竞品，仅为Rocket Lab电子号的一半，单位运力成本优势显著，完美匹配中小卫星高频次、低成本发射刚需。
全链自主可控，研发生产试验闭环
执宇航天战略选址湖南株洲，建成集研发中心、生产厂房、发动机试车台于一体的全周期闭环基地，实现火箭设计、生产、组装、试验全流程自主可控。核心组件自研自产，摆脱外部供应商依赖，品控一致性与交付效率大幅提升，单天内可完成单个推力室整体精加工，为后续快速迭代、批量生产奠定坚实基础。
03商业落地：
订单锁定、生态协同，加速迈向商业化新阶段
凭借精准赛道卡位与硬核技术实力，执宇航天已获得市场高度认可，锁定26颗卫星发射意向订单，覆盖近极轨、低倾角、太阳同步轨道等核心场景，客户包括星火传明、赛德雷特、AmpLord等头部卫星企业，发射计划已排至2037年。
团队层面，执宇航天汇聚航天领域顶尖人才，核心团队由航天行业资深技术专家及青年航天人才组成，少年天才型创始人张子瀚03年出生，兼具航天工程专业背景与研发管理经验，带领团队6个月突破液氧甲烷发动机多工况控制瓶颈，8个月完成发动机设计至冷试全流程，展现出超强技术攻坚与高效执行能力。
展望未来，执宇航天将持续深耕中小型可回收火箭赛道，2027年完成缩比试验箭低空VTVL试飞，2028-2029年实现裂变号正式入轨首飞，同步推进聚变号核心技术研发。未来，执宇航天将以“技术创新驱动、成本优势赋能、生态协同共赢”为核心，持续完善产品矩阵与服务体系，助力中国商业航天产业规模化、国际化发展，向星辰大海持续进发。
