波音公司CEO Dave Calhoun表示，美国航空运营商前路预期会异常坎坷，客流量无法完全恢复正常水平，连恢复到四分之一水平都难，也许到年底能恢复将近一半，所以航空业肯定会出现调整，时间可能在九月份。九月为美国政府航空业就业救助计划的截止期。

4月29日，波音公布第一季度财报。2020年一季度波音总营收为169亿美元，市场预期为173.06亿美元，去年同期为229.17亿美元，同比减少26%。净亏损6.28亿美元，市场预期净亏损5.86亿美元，去年同期净利润21.49亿美元。波音CEO Calhoun表示，公司的目标是裁员10%。裁员行动将是自愿的，但如果有必要，也会采取强制措施。

日前，波音公司称将于5月3日-4日在南卡罗莱纳恢复787客机的运营。此次复工针对因新冠病毒大流行在4月8日暂时中止的所有业务。高层管理人员将于4月30日复工，经理级别人员将于5月1日复工，以便为恢复运营做准备。

波音公司CEO戴夫-卡尔霍恩周一告诉股东，航空旅行需求要在两三年内才能恢复至去年的水平。波音公司正努力削减成本，以满足对新型客机的疲软需求。 美国航空旅行大约是一年前的5%，航空公司超过三分之一的机队已处于停飞状态，一些航空公司还计划推迟订购新飞机。

波音方面宣布，因当前情况下飞机市场遭受重创，与巴西航空工业公司(Embraer SA)的合并事宜终止。巴西航空工业公司回应称，波音“错误地终止”了协议，并计划就所有损害向波音寻求赔偿。波音公司和巴西Embraer SA于2018年达成协议，将收购后者的商用飞机业务，向中小型客机市场扩张。

日前，日本企业斯巴鲁公司宣布，该公司两家为波音生产零部件的工厂于20日停产。介绍称，设于名古屋的斯巴鲁半田工厂和半田西工厂，主要制造波音787客机的左右机翼和机体的中央翼。而就在17日，日本川崎重工也对外宣布，旗下两家为波音生产零部件的工厂暂时停工。

波音公司计划最早于4月20日恢复西雅图地区各个工厂的商用飞机生产工作，届时将会采取新的物理距离措施以防新冠病毒传播。波音公司将要求华盛顿州工厂的工人覆盖面部，并将标记楼层和张贴标志来让员工之间保持适当的物理距离。另外，工厂职工将会错峰进厂。其他阻止疾病传播的措施还包括员工“健康检查”，也就是让工厂工人自愿测量体温，如果病毒检测呈阳性，则将对接触者进行追踪。

外媒报道，由于没有收到勒索款项，黑客在网上公开了关于 SpaceX，特斯拉，波音等公司的机密信息。据悉，被泄露的信息包括一些军事装备的设计细节、账单和付款表格、供应商信息、数据分析报告以及法律文书等。此外，特斯拉和SpaceX的一些保密协议也在其中。这些机密信息均来自一家零部件制造商 Visser Precision。尽管仅是一家定制零件制造商，但其客户涵盖了 SpaceX、特斯拉、波音、霍尼韦尔、Blue Origin,、Sikorsky、Lockheed Martin 等大型公司。

据中国日报，当地时间周五，波音宣布已向美国卫生及公共服务部（HHS）交付了第一批应对新冠肺炎的可重复使用的3D打印防护面罩。波音称这批周五早上发货的2300副防御面罩将用于帮助达拉斯的凯贝利哈奇森会展中心 （Kay Bailey Hutchison Convention Center）的工作人员，该中心已被改建成用于治疗新冠肺炎患者的医院。波音公司还表示，接下来每周会生产数千个防护面罩，并逐步扩大产量以缓解美国抗疫过程中个人防护用品的巨大缺口。

北京时间6日消息，波音公司宣布，由于新冠病毒疫情，将无限期延长其西雅图地区飞机工厂的停产时间，直到另行通知。该公司上月宣布让该厂暂停生产两周，此前该厂一名员工因感染新冠病毒死亡。（新浪财经）

由于冠状病毒大流行可能会在未来多年内抑制飞机销售，波音正在向其16.1万名员工提供买断计划，并考虑实行新的减产措施。此次买断是向位于波音芝加哥总部所有符合条件的员工提供的，该公司将在四周内提供有关条款的具体信息。目前，波音计划下周重新开放其在西雅图地区的工厂，工人们将从4月7日开始上班。但这不是最终决定，仍然可能因为疫情的考虑而改变重启生产的决定。（腾讯证券）

不管波音会不会破产，下一个时代的故事已经开始了。

波音公司于芝加哥时间3月27日对外透露，波音将开始使用美国各地多处设施的3D打印能力来生产面部护具，以帮助保护一线抗疫工作人员。初期生产目标是每周制造数千个面部护具，并逐渐提升产量。就在前两天，GE医疗透露与福特汽车合作，加快并扩大呼吸机生产，支持全球新冠肺炎患者救治。（中国证券网）

3月26日消息，消息人士称，波音及其供应商接近获得一笔联邦救助，该计划将提供至少600亿美元帮助波音公司渡过新冠肺炎疫情的难关。

据路透社报道，波音公司计划5月重启737MAX的生产，这一机型于今年1月开始暂停生产。一些供应商已经收到波音的通知，要求他们做好四月份运送737MAX组件的准备。报道称，波音本来计划四月份恢复生产，但由于疫情影响，推迟到了五月份。

波音的股票从2019年3月的高点435.56美元已经下跌了77%。这个美国工业皇冠上最闪亮的明珠，已经到了破产需要政府救助的边缘。

737Max复飞仍是波音的“头等大事”

据路透社报道，美国联邦航空管理局局长斯蒂芬·迪克森本周四表示，他认为波音737 MAX的飞行测试认证或将在几周内完成，飞行测试认证将是停飞飞机返回的关键节点。迪克森在华盛顿航空会议上表示：“我们正在努力解决最后几个软件审查和文档问题，我认为在几周内就能完成飞行认证。”此前美国相关官员曾表示预计到今年4月，波音737 MAX才能进行飞行认证。（未来汽车日报）

不被卡脖子的根本，是有随时应对最坏局面的能力。

日前，波音公司取得了2020年的首笔订单，日本全日空控股证实，计划进一步采购不超过20架787梦想宽体客机。全日空周二表示，增购订单包括11架787-10、一架787-9，以及购买五架787-9飞机的选择权，按照目录价格，总计价值超过50亿美元。公司还计划从Atlantis Aviation Corp．购买三架新的787-9飞机。