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波音CEO: 今年很可能会有一家美国大型航空公司倒闭

波音公司CEO Dave Calhoun表示,美国航空运营商前路预期会异常坎坷,客流量无法完全恢复正常水平,连恢复到四分之一水平都难,也许到年底能恢复将近一半,所以航空业肯定会出现调整,时间可能在九月份。九月为美国政府航空业就业救助计划的截止期。

05-12
波音一季度实现营收169亿美元,净亏损达到6.41亿美元

4月29日,波音公布第一季度财报。2020年一季度波音总营收为169亿美元,市场预期为173.06亿美元,去年同期为229.17亿美元,同比减少26%。净亏损6.28亿美元,市场预期净亏损5.86亿美元,去年同期净利润21.49亿美元。波音CEO Calhoun表示,公司的目标是裁员10%。裁员行动将是自愿的,但如果有必要,也会采取强制措施。

04-29
波音将于5月3-4日在南卡罗来纳州恢复787业务运营

日前,波音公司称将于5月3日-4日在南卡罗莱纳恢复787客机的运营。此次复工针对因新冠病毒大流行在4月8日暂时中止的所有业务。高层管理人员将于4月30日复工,经理级别人员将于5月1日复工,以便为恢复运营做准备。

04-28
波音CEO:航空旅行需求或在两三年内恢复

波音公司CEO戴夫-卡尔霍恩周一告诉股东,航空旅行需求要在两三年内才能恢复至去年的水平。波音公司正努力削减成本,以满足对新型客机的疲软需求。 美国航空旅行大约是一年前的5%,航空公司超过三分之一的机队已处于停飞状态,一些航空公司还计划推迟订购新飞机。

04-28
波音放弃42亿美元的商用飞机合并提议

波音方面宣布,因当前情况下飞机市场遭受重创,与巴西航空工业公司(Embraer SA)的合并事宜终止。巴西航空工业公司回应称,波音“错误地终止”了协议,并计划就所有损害向波音寻求赔偿。波音公司和巴西Embraer SA于2018年达成协议,将收购后者的商用飞机业务,向中小型客机市场扩张。

04-26
日本波音客机零部件制造厂相继停产

日前,日本企业斯巴鲁公司宣布,该公司两家为波音生产零部件的工厂于20日停产。介绍称,设于名古屋的斯巴鲁半田工厂和半田西工厂,主要制造波音787客机的左右机翼和机体的中央翼。而就在17日,日本川崎重工也对外宣布,旗下两家为波音生产零部件的工厂暂时停工。

04-21
波音:最早将于下周恢复西雅图工厂的商用飞机生产工作

波音公司计划最早于4月20日恢复西雅图地区各个工厂的商用飞机生产工作,届时将会采取新的物理距离措施以防新冠病毒传播。波音公司将要求华盛顿州工厂的工人覆盖面部,并将标记楼层和张贴标志来让员工之间保持适当的物理距离。另外,工厂职工将会错峰进厂。其他阻止疾病传播的措施还包括员工“健康检查”,也就是让工厂工人自愿测量体温,如果病毒检测呈阳性,则将对接触者进行追踪。

04-17
拒绝被勒索后,SpaceX、特斯拉、波音的机密文件遭黑客泄露

外媒报道,由于没有收到勒索款项,黑客在网上公开了关于 SpaceX,特斯拉,波音等公司的机密信息。据悉,被泄露的信息包括一些军事装备的设计细节、账单和付款表格、供应商信息、数据分析报告以及法律文书等。此外,特斯拉和SpaceX的一些保密协议也在其中。这些机密信息均来自一家零部件制造商 Visser Precision。尽管仅是一家定制零件制造商,但其客户涵盖了 SpaceX、特斯拉、波音、霍尼韦尔、Blue Origin,、Sikorsky、Lockheed Martin 等大型公司。

04-13
波音交付首批可重复使用的3D打印防护面罩

据中国日报,当地时间周五,波音宣布已向美国卫生及公共服务部(HHS)交付了第一批应对新冠肺炎的可重复使用的3D打印防护面罩。波音称这批周五早上发货的2300副防御面罩将用于帮助达拉斯的凯贝利哈奇森会展中心 (Kay Bailey Hutchison Convention Center)的工作人员,该中心已被改建成用于治疗新冠肺炎患者的医院。波音公司还表示,接下来每周会生产数千个防护面罩,并逐步扩大产量以缓解美国抗疫过程中个人防护用品的巨大缺口。

04-11
波音无限期延长西雅图工厂停产,135名员工确诊感染

北京时间6日消息,波音公司宣布,由于新冠病毒疫情,将无限期延长其西雅图地区飞机工厂的停产时间,直到另行通知。该公司上月宣布让该厂暂停生产两周,此前该厂一名员工因感染新冠病毒死亡。(新浪财经)

04-06
波音向员工提出离职买断计划

由于冠状病毒大流行可能会在未来多年内抑制飞机销售,波音正在向其16.1万名员工提供买断计划,并考虑实行新的减产措施。此次买断是向位于波音芝加哥总部所有符合条件的员工提供的,该公司将在四周内提供有关条款的具体信息。目前,波音计划下周重新开放其在西雅图地区的工厂,工人们将从4月7日开始上班。但这不是最终决定,仍然可能因为疫情的考虑而改变重启生产的决定。(腾讯证券)

04-03
波音的“画皮”:锈迹斑斑的美利坚长子

不管波音会不会破产,下一个时代的故事已经开始了。

04-01
波音、福特转型生产抗疫物资

波音公司于芝加哥时间3月27日对外透露,波音将开始使用美国各地多处设施的3D打印能力来生产面部护具,以帮助保护一线抗疫工作人员。初期生产目标是每周制造数千个面部护具,并逐渐提升产量。就在前两天,GE医疗透露与福特汽车合作,加快并扩大呼吸机生产,支持全球新冠肺炎患者救治。(中国证券网)

03-28
波音及其供应商接近获得一笔至少600亿美元的联邦救助

3月26日消息,消息人士称,波音及其供应商接近获得一笔联邦救助,该计划将提供至少600亿美元帮助波音公司渡过新冠肺炎疫情的难关。

03-26
波音计划5月重启737MAX生产

据路透社报道,波音公司计划5月重启737MAX的生产,这一机型于今年1月开始暂停生产。一些供应商已经收到波音的通知,要求他们做好四月份运送737MAX组件的准备。报道称,波音本来计划四月份恢复生产,但由于疫情影响,推迟到了五月份。

03-25
CEO的贪婪,毁了波音 - 美国制造业皇冠最亮的明珠

波音的股票从2019年3月的高点435.56美元已经下跌了77%。这个美国工业皇冠上最闪亮的明珠,已经到了破产需要政府救助的边缘。

03-19
只有利润,没有繁荣:波音空难一周年启示

737Max复飞仍是波音的“头等大事”

03-09
波音737MAX飞行认证将提前完成

据路透社报道,美国联邦航空管理局局长斯蒂芬·迪克森本周四表示,他认为波音737 MAX的飞行测试认证或将在几周内完成,飞行测试认证将是停飞飞机返回的关键节点。迪克森在华盛顿航空会议上表示:“我们正在努力解决最后几个软件审查和文档问题,我认为在几周内就能完成飞行认证。”此前美国相关官员曾表示预计到今年4月,波音737 MAX才能进行飞行认证。(未来汽车日报)

03-06
供应链木桶:从「波音囚笼」看国产大飞机

不被卡脖子的根本,是有随时应对最坏局面的能力。

03-02
波音获新年首笔订单,全日空采购不超20架787梦想宽体客机

日前,波音公司取得了2020年的首笔订单,日本全日空控股证实,计划进一步采购不超过20架787梦想宽体客机。全日空周二表示,增购订单包括11架787-10、一架787-9,以及购买五架787-9飞机的选择权,按照目录价格,总计价值超过50亿美元。公司还计划从Atlantis Aviation Corp.购买三架新的787-9飞机。

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