这是宝驾租车今年内第二次宣布获得融资，同时曝光的还有宝驾租车的数位天使投资人，其中包括 58同城创始人兼CEO姚劲波、爱卡汽车创始人兼CEO张京秋等。宝驾租车由纽交所上市公司学大教育创始人兼董事长李如彬于今年3月份创办并担任CEO，联合创始人尹明仁担任COO，联合创始人王梓冰担任CMO,并于今年5月份在汽车共享租车行业首家获得了500万美元的天使融资。 【详细】
[page]宝驾租车：学大创始人李如彬再创业[/page]
这是李如彬第二次创业。2010年，李如彬和姚劲波、金鑫共同创办的学大教育登陆纽交所。李如彬休息了几年，终于还是闲不住，想“再折腾一下”。
“现在创业的项目，能干的事情并不多。”李如彬觉得私家车共享是挺难得的一个机会。宝驾租车是一个P2P(个人对个人)的私家车共享平台：通过平台的网站和手机客户端，车主可以将闲置车辆租借给需要用车的人，获得相应收入;租车人则可以就近租到需要的车辆。 【详细】
[page]创业伊始获500万美元天使投资[/page]
2014年5月26日，国内汽车共享平台宝驾租车宣布获得500万美元的天使投资，该笔资金将主要用于开拓市场、同时教育和引导汽车共享市场需求。
宝驾租车已经在北京市场全面开展运营，并成为北京最大的租赁平台之一。与传统租车平台相比，宝驾租车本身并不拥有车辆，而是将现有的闲置车辆做整合，以求最大程度上提升每辆车的利用率。
国资委商业科技中心研究员罗天昊认为，单方面增加汽车保有量已经不能解决庞大的用车需求，只有提升车辆的利用率，才能真正解决这个问题。汽车共享模式的发展或许能够让北京这样的拥堵型城市在解决用户便利出行需求与承载城市压力之间找到合理通道。 【详细】
[page]15年创业搭档再牵手 姚劲波确认投资宝驾租车[/page]
除了58同城董事长身份，姚劲波还是学大教育的创始人之一，曾和李如彬2001年一起创办了学大教育。投资宝驾租车，是姚劲波和李如彬这对超过15年的老搭档继学大教育后的再度牵手。姚劲波之所以投资宝驾租车，除了看好以P2P为代表的汽车共享模式在国内的发展前景，更重要的是看好李如彬的经验。
“P2P租车平台车源、客源的本地化特性还需要核心团队具备强大的本地化运营能力和短期内带领公司快速扩张的管理能力。”姚劲波认为，汽车共享模式并不是那么好复制的，他的成功依赖于高密度的网络覆盖和顺畅的智能终端应用，要想做到位一定要深入各个城市去挖掘车源和客户资源，“李如彬恰恰具备这样的成功经验”。 【详细】
[page]李如彬：与雷军做邻居压力大[/page]
他最具分量的头衔是学大教育联合创始人、董事长，如今有了一个新的称谓：宝驾租车创始人、CEO。在“创业要趁早”的国内互联网圈子里，这位年近不惑的创业者可谓“高龄”。此时距离他创办学大教育已经过去了13年，距离这家教育公司登陆纳斯达克已有4年，而李如彬退居二线也有6年时间。曾经的穷学生早已身家巨万，进入了中国社会的精英阶层。
“宝驾租车”的办公地点是北京四环内的一栋五层别墅。它的外观并不奢华，甚至略显陈旧;内部装修绝非金碧辉煌，走的是简约路线，工位也十分拥挤，颇有“车库创业”的味道。 【详细】
