直击德国工业(一): 宝马工厂实现工业4.0了吗?

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宝马工厂的规模化和智能化足以让我们震撼,但它与工业4.0还有点距离。差在哪?
9月15日凌晨4点。王聪佶从慕尼黑发来第一篇文章,这位前搜狐科技资深记者,现在的洪泰新锐投资经理,结束了他踏上德国土地的第一天行程:拜访一家小而精致的3D打印公司,也参观了著名的宝马工厂。

这次德国之行的带队人是洪泰基金智能硬件孵化器创始人兼CEO乔会君。有差不多两年的时间,在硬件领域有十几年创业经历的他看到了一个奇怪的场景:一方面是智能硬件创业喧嚣尘上,一方面是90%创业者难以完成交货,60%的创业公司活不过一年。

乔会君多年为AT&T、O2、中国移动、华为等知名公司提供ODM服务,他知道硬件创业者集体撞上了供应链墙。无论概念多么炫酷,想象空间多么广阔,硬件创业者需要先补上制造业的基本课。只是代价实在昂贵,以至于整个智能硬件创业在最近一年褪色很多。

在全球制造业的心脏德国,乔会君将与黑马学院的十几位创业者一起,近距离看看德国人到底是怎么玩转制造业?德国工业4.0到底有多神奇?智能硬件在德国到底处于什么位置?

洪泰帮自今日起将推出直击德国工业系列文章,每天一篇,带你深入德国慕尼黑、斯图加特、多特蒙德、汉诺威的硬件核心地带。

文/洪泰王聪佶

德国当地时间9月14日早上6时,洪泰帮一行终于落地慕尼黑,这座城市不仅是啤酒之乡和“南部之星”拜仁的主场,也是德国最为富庶的城市,拥有德意志最为发达的工业。

洪泰帮此次踏上德国国土,最重要的目的就是通过拜访全球制造业心脏,来探寻传说中的工业4.0的影子。

落地简单休息后,洪泰帮一行出发前往德国EOS公司和宝马Dingofing工厂,后者也是宝马全球最大的生产基地。

首日第一站:EOS:小工厂支撑起德国工业体系

相比西门子、大众等耳熟能详的德国企业,EOS其实才是最典型的德国工厂。中等规模、家族式管理和动辄数十年的技术沉淀,是这些工厂的关键词。他们的数量占到德国工厂的80%往上。作为全球范围内都比较有影响力的金属3D打印公司,EOS自1989年成立至今,已拥有500多名员工,业务遍及52个国家,客户都是最顶级的制造企业。

据洪泰帮的工业专家乔会君博士介绍,EOS秉承的是Innovation, Quality, Sustainability理念,致力于镭射粉末烧结快速制造系统的研发和设备制造。其产品主要运用在航空、汽车和医药领域。其产品分为塑料和金属两种类型,其中以金属系列EOS M 290 较为畅销,而大尺寸的EOS M 400单台售价超过150万欧元。

同时EOS还提供先进的金属打印材料,包括EOS钛Ti64ELI(EOS Titanium Ti64ELI)和EOS不锈钢316L(EOS StainlessSteel 316L),这些也是EOS的独特盈利模式之一,因为很多客户只能选择EOS提供的材料。

将机台出售给客户,依靠出售材料赚回更多价值,互联网公司的增值打法,德国工厂们看样子早就玩得很熟练了。

首日第二站:宝马Dingolfing工厂:大工业体系的代表

我们首日拜访的第二站是宝马Dingolfing工厂,这是宝马公司在全球最大的生产基地。Dingolfing其实是个距离慕尼黑100多公里的小镇,镇上人口六千多人,几乎全是宝马员工,不愧是德式大工业体系的代表。

规模化和智能化是Dingolfing工厂带给我们的主要震撼。在宝马的冲压车间,整条生产线几乎已实现完全自动化,人工只是主要体现在最后的检测环节。

在整车底盘的焊接车间,数百架机器手臂同时在流水线上挥舞,据宝马工作人员介绍,单辆宝马车底盘有6000多个焊接点,全部由机器人完成。

因为工厂内部严禁牌照,可惜不能用图片为大家展示其内部流水线。大家就从我们进工厂前的装束,感受下德国企业的严谨吧。

洪泰基金高级投资经理王聪佶与洪泰智能硬件孵化器创始人兼CEO

EOS和宝马工厂距离工业4.0还有多远?

尽管EOS和宝马工厂已经代表了世界工业的最高水平,但据乔博士解析,EOS和宝马距离真正的工业4.0还有距离。

乔博士表示,EOS的3D打印技术先进在金属打印方面,但并非不可超越,以中国人的勤奋、聪明和在模式创新方面的突破性,只要能有几个专家牵头,汇聚一批顶级人才,用3-5年时间就可以达到EOS同等工艺,甚至同样向全球出售3D打印设备。

但如果从投资角度看,出售3D打印机台的商业模式,其投资价值又要逊于生产3D打印材料——EOS每年的流水不过1亿欧元,算来每年出售的机台数量不超过百部,规模化能力是其硬伤。

宝马则受制于大工业体系,其很多年前就拥有了非常高效的成规模化生产体系,而转型工业4.0不是在原有基础上简单改进,整体大规模改造仍需时日。

乔博士介绍:工业4.0的一大标志是中枢控制,每个零部件都在中枢控制系统中拥有独特的编码,中枢控制系统根据需要和需求,随时向智能化流水线发出指令对零部件进行独特加工。宝马Dingolfing工厂显然还没达到这一水平。

图为宝马工厂纪念第1000万辆宝马车出厂

这很容易让我们想起移动互联网冲击下的日本,因为日本的功能手机在很早前就具备了强大的智能化处理能力,所以导致日本在智能手机方面反而最后落后于全球。

德系大工业体系扎实的基础,是否也会导致企业升级工业4.0意愿不强,让我们且行且看。

来源:洪泰帮
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