吉利飞驰

锌财经 2019-07-11 08:15

编者按:本文转自 锌财经,作者单一,创业邦经授权转载。

“汽车里面开演唱会”,这是很多人在开车的时候“最好的一口”。

只可惜,再动听的歌声也无法分享好友或者和网友在线PK。

但在吉利上周发布的最新车型博越PRO中,植入了唱吧APP。为喜欢在车里开演唱会的车主解决了这个难题。7月3日当天,唱吧方面相关负责人也到场,宣布和吉利达成了战略合作。

实际上,娱乐属性在即将到来的“智能出行”时代,只是众多功能之一。

5G时代,万物互联。眼下的智能出行显然已经成了各家争夺的主战场之一。

汽车企业+互联网企业,也成了现在圈内常见的联姻。

上周三上午,吉利控股集团董事长李书福和百度创始人李彦宏,在百度的开发者大会上,宣布双方将在智能网联、智能家居、智能驾驶,以及电子商务层面进行更深的合作。当天下午,吉利又在北京的751,请到了互联网圈的半壁江山来为自己的发布会站台。

现在的吉利,已经不再是一家纯粹的“汽车企业”。吉利正在向一家科技企业转型。

5G时代近在眼前,在家居、通讯、生产制造等各个领域都将面临巨大的变革。在出行领域,用户基数巨大,数据交互密集。汽车作为最后一个移动终端,用户的需求不再是“出行”那么简单。

从趋势上来看,汽车正处在行业转型的关键期。具备创新基因的吉利早已在“电动化、智能化、网络化、共享化”的各个方位做好了布局。

C位出道

早在2009年,“车联网”就被提及,到现在已经有10年的发展历程。只不过,在AI和5G等技术的成熟下,“车联网”、“智慧出行”等热词又站到了聚光灯下。

理所当然的,汽车工业也再次站到了产业发展的制高点。

而“汽车企业+互联网企业”,或许也将成为“技术+制造业”最先成熟应用的领域。

在技术端,所谓“车联网”、“智慧出行”等场景的实现,就涵盖了人工智能、云计算、大数据、支付、社交、语音交互、GPS等当下互联网企业的核心技术和业务。

在制造端,汽车生产又涵盖了上游的部件供应商、通讯设备供应商,以及下游的整车厂商等庞大的制造产业链条。

汽车产业,也将有望成为“产业互联网”最先落地的产业之一。

风口之下,汽车企业自身也正在谋求着主动的转型。现在来看,吉利的转型在国内颇具代表性。

在上周吉利GKUI 19的发布会上,吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧公开表示:

“未来,吉利汽车将始终坚持以核心技术占领智能网联发展制高点,以‘破局者’的身份,在核心领域层面与国际先进企业展开角逐。”

今天的吉利,正在智能网联的高速路上飞驰。

当天上午,吉利集团董事长李书福和李彦宏同台,对未来的出行进行了畅想。实际上,早在前一天,吉利就和百度达成了相关的战略合作。

在签约百度之前,就在上个月的25日,吉利和腾讯车联也达成了战略合作。双方将在智能网联服务、联合用户运营、AI及云技术等领域展开深度合作。

继腾讯之后,吉利又为自己的互联网朋友圈增加了有分量的一员。和百度合作,在吉利的生态里具有十分重大的意义。

车企和互联网企业的跨界融合也并非新事。但吉利的互联网朋友圈,也足见吉利在互联网圈内的“好人缘”。

可以说,吉利已经是汽车圈内最懂智能互联网的企业。同时,20余年的造车经验,又让吉利成为科技圈内最懂汽车的企业。

吉利这20年,从专注造车,到科技转型,再到以开放的态度建立生态,这一步步下来终归是在为用户创造价值。

智能化、科技化的吉利也正在5G的赛道上以C位前行。

“智能”加速

在李书福看来,中国的智能汽车发展技术已经处在世界前沿水准,能够为用户带来更加安全、便捷、丰富多彩的出行体验。

“智慧出行”已经是5G时代下,用户最新的需求。

实际上,5G时代的“智慧出行”不再是哪一家单一企业就能够满足用户所有的需求,单打独斗几乎不可能赢下这场战争。对于这个理念的认同,在吉利GKUI 19的发布会上就可见一斑。

除了百度之外,腾讯、联发科技、高德等悉数到场,“朋友圈”阵容可谓强大。GKUI19也是目前唯一融合打通百度、腾讯、阿里巴巴、京东等互联网生态的平台。

据介绍,最新一代升级的GKUI 19是一款搭载自主开发、深度自定义的汽车系统。在发布会现场,吉利还现场演示了系统进行多轮对话、联想对话等高智能的识别行为。

早在2011年,吉利就已经对“智能网联”生态圈开始部署。在当时,还在PC端向移动端过渡的尾声,没有几个人能想象“物联网”会是一个怎样的生态。

这时候的吉利就已经在为创造用户的价值体验而做好了战略布局。

2016年,一声“你好,博越”,开启了国内智能互联SUV的新时代。当时,吉利就把人车交互的流畅度做到了行业领先的水准。

上市10个月之后,月销量迅速突破2万台。上市一年时间,博越的销量占比在吉利系列中排名第一。哪怕到现在,依然是吉利品牌的主力车型。

和上周发布会一起发布的还有新车型博越PRO。吉利也宣布,今后,吉利所有全新车型都将搭载GKUI系统。在智能互联SUV领域,吉利无疑又走在了前列。

在国内SUV车型竞争激烈的格局下,吉利能够脱颖而出,也正说明了用户对吉利的认可。

2017年,吉利发布了“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌,加快在新能源与大数据、人工智能、自动驾驶等新一代信息技术的运用,抢占技术制高点。2018年底,宝腾X70马来西亚上市,其搭载GKUI是中国科技公司首次把汽车智能车载系统技术推向海外。

吉利方面告诉锌财经,目前吉利已经拥有了近2000人规模的智能网联研发团队,每年都会投入数十亿的费用。

2016年,吉利控股集团战略投资成立亿咖通科技有限公司。亿咖通研发的E系列芯片是吉利除了GKUI 19之外,又一达到车规级标准高性能芯片。在上周的发布会上,现场还展示了亿咖通研发的ECARX X WATCH,通过腕表、车载终端、手机三块屏幕,实现了整车一体化的智能体验。

在未来,吉利的“智能科技”也会融入产品的DNA,形成产品的差异化竞争。在车联网的风口里,吉利已经凭借自身的优势站稳了脚跟。

等风来

在万物互联即将到来的时代,汽车作为出行的核心场景,即将迎来变革。

5G时代悄然来临。吉利方面的数据显示,中国的智能网联汽车将在2019年迎来向上的拐点,到2020年,国内的相关市场规模有望达到338亿美元,到2025年,也有望增长至2126亿美元。

在百度的开发者大会上,李书福在回答李彦宏“未来的智能汽车是什么样子”的问题时,答道:

“未来汽车不仅拥有超级大脑,而且是线上线下高度融合的智能空间移动终端,能实现车家互联、车联万物。未来汽车一定会满足主人各种需求,不断创造惊喜,成为主人的秘书、保镖,为主人创造‘安全、健康、便捷’的智能出行体验。”

李书福的回答,几乎涵盖了未来汽车应该具备的功能和体验。这也是用户对未来汽车移动场景的想象空间。

未来的汽车场景,绝对不会是单一的出行需求,而是一整个围绕汽车移动端建立起的生态。正如李书福在世界智能网联汽车大会上所说,现在的汽车产业链很长,需要各方的协同创新、包容发展。

在这个趋势清晰的行业里,各家巨头已经纷纷瞄准布局新的产业技术。并且,智能网联汽车作为国家战略,已写入《汽车产业中长期发展规划》。

吉利作为智能网联的排头兵,除了和百度、腾讯、阿里、小米、京东、等互联网巨头联合之外,还率先与中国移动、中国电信、中国联通等多家运营商建立战略合作计划,积极开展5G技术布局。

吉利在智能网联的前瞻性布局,实际上,已经比用户更明白其需求。因此,吉利也能够创造出用户真正需要的价值,最终实现用户对未来出行的想象。

显然,吉利已经“最后一个移动场景”的生态建设赛道上极速飞驰。

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