近年来，随着消费者对于车辆安全的理解和需求不断提升，ADAS辅助驾驶和自动驾驶概念随之诞生，它能在汽车行驶过程中感应周围的环境、收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，进行系统的运算与分析，辅助驾驶员或自动执行车辆动作，从而增加汽车驾驶的安全性以及智能化程度，由此，成为了汽车企业市场的必争筹码。
2016年3月，天瞳威视应运而生——这是一家汽车ADAS辅助驾驶和自动驾驶系统研发商，专注于开发基于深度学习技术的小型化车载嵌入式视觉产品，为智能驾驶相关企业客户提供视觉环绕感知系统、自主泊车系统和智能驾驶环境数据采集分析系统等。
据了解，近四年来，天瞳威视已多次获得资本市场的认可：2016年年底，获得德联资本领投的千万级天使轮融资；2018年，获得国中创投和中国联通的数千万元Pre-A轮投资，以及北汽产投的数千万元A1轮战略投资；2019年9月，获得上汽投资、上汽加州风投、北京车联网产业发展基金（千方科技与金沙江联合资本共同管理）亿元级 A2 轮融资。
副总裁王若瑜博士曾就职于德国科研机构、国内汽车零部件企业和大型整车厂，他告诉创业邦，国内企业在ADAS和自动驾驶领域既面临挑战，又充满机遇。一方面，国外行业巨头ADAS技术起步较早，产品相对成熟，很多功能已经实现多年量产，国内企业作为后来者需要追赶；另一方面，智能驾驶系统，特别是环境感知系统需要高度本地化的深入研发，以适应中国的交通场景，这可能延缓核心研发部属在海外的国外企业产品在中国的量产进程。同时，智能驾驶技术方兴未艾，渗透率和市场规模将长期持续增长，这些因素都为国内企业提供了发展机遇。
王若瑜透露，从行业的角度看，国内市场企业的研发技术已经有了相当程度的积累，在智能驾驶竞争的下半场，考验的是企业的综合整合和产品化能力。
于是，天瞳威视由此展开布局。团队基于主流量产芯片方案，开发出了多款车载控制器（如德州仪器、恩智浦、赛灵思、华为海思、英伟达等）及相机模组，并将自主研发的算法适配优化到这些控制器中。该项目的软硬件环绕感知整体方案可以支持L2+及以上级别自动驾驶功能，同时发力决策与控制领域，开发自主泊车、高速驾驶辅助、交通拥堵辅助等功能，并与国内大型整车厂（OEM）和世界顶级零部件供应商（Tier1）深度合作，共同推动自动驾驶系统量产落地。
文章图片来源于天瞳威视，经授权使用。
在具体产品和技术方面，环绕感知系统采用前视、周视、环视、后视实现360度环绕感知，能够精确识别、定位、追踪动态和静态物体，包括车辆、行人、自行车、电动车、车道线、标识牌、交通灯、可行使区域等，为汽车主动安全和自动驾驶提供精准的感知；自主泊车系统利用360度视觉环绕感知、雷达和定位系统，结合车身信息实现自动泊车和代客泊车，支持空间车位和画线车位； DMS系统通过安装在驾驶员前方的红外摄像头，实时监控驾驶员的驾驶状态，并可以通过4G网络将抓拍到的驾驶员状态图片上传到云端，供后台管理使用；智能驾驶环境数据采集系统可以实时采集多路高清视频和车辆CAN信号、GPS信号、音频信号，解决360度场景数据采集；云监控平台提供设备的状态监测、关键参数监测、地理位置管理、异常报警等服务。帮助管理人员全面、准确评估设备工作情况，协助技术人员评估设备的实时性能，为设备维修保养提供数据支持；智慧交通与智能安防系统具备人脸识别、行为分析、多目标分类和追踪、车牌识别功能，可广泛应用于公共和家庭安防场景中。
文章图片来源于天瞳威视，经授权使用。
通过“基于平台技术结合客户具体需求开发”的部署逻辑，天瞳威视在企业需求触达、方案策划再到实施的整个过程中，可做到大幅压缩产品交付周期，快速响应市场和客户需求。
截至目前，天瞳威视已有多款核心产品实现批量交付。业务和收入模式包括提供软硬件完整产品解决方案、定制化技术服务以及ADAS/DMS等货架产品。
成立四年，团队已有120人规模，核心团队由欧美海归硕博士组成，拥有海外Tier1汽车主动安全电子、整车企业、人工智能、机器视觉、大数据等行业多年工作经验，涵盖了公司软硬件及系统开发的各个关键环节。CEO王曦拥有10年英国和澳大利亚世界顶级Tier1的汽车安全电子控制器开发经验。
根据数据显示，2020年，ADAS整体市场规模可超过300亿美元。未来，天瞳威视将会启动新一轮融资，继续在加速技术落地方面发力，挖掘更大市场价值。
本文相关的文章列表页头图图片来源于天瞳威视，经授权使用。本文为创业邦原创，未经授权不得转载，否则创业邦将保留向其追究法律责任的权利。如需转载或有任何疑问，请联系editor@cyzone.cn。
