战疫30天,为什么我们要重温泰坦尼克号?

商业评论 2020-02-07 14:06

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编者按:本文来自微信公众号商业评论,作者:张新安,上海交通大学安泰经济与管理学院教授、博导,创业邦经授权转载。

突如其来的新冠肺炎,对很多企业来说不啻于一场灾难。尤其是在餐饮、零售、旅游、娱乐等行业,本来还指望春节期间大赚一把,现在顾客都居家隔离,不但赚不到钱,事先准备的原材料等还要亏上一笔。

眼看就要到元宵节了,确诊感染的病人还在攀升,开业遥遥无期,房屋租金和人力成本却还要持续支出。整天想着还能撑多久,不少企业家已经进入夜不能寐的状态。

更大的挑战是,员工的行为可能会失控。

如果疫情不解除,很多员工可能无法到办公室正常上班或者拜访客户,传统管理体系的很多方面会无从发挥作用。即便不少企业开始采用远程办公工具,试图对员工行为进行约束、引导和反馈,但效率也大打折扣。

设想你是一家制造企业的老板,规模也不大,两百多个工人,二十几个销售,十几个研发,七八个核心经理。

在连个会都开不起来的情况下,你能确保到厂隔离的工人窝在宿舍里不出乱子?销售人员在尽心尽力维持客户?研发人员待在家里工作而不是追剧?就算是核心经理们,难道没有人在盘算,当你破产后下一份工作选哪个公司?

疫情给企业带来的风险,不止是企业创始人感受到了,在自媒体时代,企业的员工、经理们也都看到了。

对未来的担心,导致人心不稳,恐慌在企业中蔓延,员工的行为很容易失去控制。

要想了解人类在恐慌下的行为,海难沉船可能是最合适的场景。

虽说“百年修得同船渡”,但当船真要沉没时,在有限时间内逃到座位有限的救生艇上,是幸存的唯一方式。如果没能登上救生艇,就算会游泳,在一望无边的茫茫大海上,也注定是死路一条。

生死关头,求生欲很容易接管个体的行为,人们变得自私自利,不再关心他人,为了有限的生存机会而不遗余力,拥挤、推搡、踩踏甚至武力,成为恐慌中的常见现象。

在“人人为自己”的丛林法则下,掌权者和强壮者更可能胜出。

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泰坦尼克号船长爱德华·史密斯

幸存下来的五副哈罗德·洛维(Harold Lowe),当时负责指挥人们登上14号救生艇,在接受美国国会质询时,洛维承认自己按照史密斯船长的指令,接连开了三枪,以吓退企图跳上14号救生艇的几位男子。

为维持这个秩序,船长所付出的个人代价是巨大的,他必须在船上坚持到最后一刻,监督规则的执行。如果船长先登上救生艇离开,很容易让还留在船上的人重新回到无序的丛林状态。

史密斯船长坚守到最后一刻,选择和泰坦尼克号一起沉入冰冷的海底,英雄般地离去,留下了一颗伟大的心,感人的故事和不朽的人生。

沉船毕竟属于极端的灾难。绝大多数情况下,我们都不会遇到要在短时间内做出生死抉择的危险。然而泰坦尼克号上发生的事情,却警示我们,在灾难中,领导者能否像史密斯船长一样,挺身而出,发号施令,对于秩序的维持有着重要的作用。

疫情之下,企业家就像是船长,一艘艘大船小船会不会沉没,跟企业家在此时的行为表现有很大的关系。

前天,我在一个由EMBA同学组成的群里发起了一项简短的调查,问了4个问题。

第一,疫情给你的企业带来的影响有多大?体现在什么方面?你最担心的事情是什么?

第二,你现在每天在做什么?

第三,你的心理感受怎样?

第四,你有什么计划?

二十几位企业家同学用文字或者语音方式给了我回复。整理完这些回复之后,我对这些企业家船长们非常有信心。

有一位做专业和技能培训业务的同学,企业规模在一千人左右,他是这样回复我的:

第一,疫情影响很大,我们是培训行业,现在停止了收入,房租和人工成本的支出却不变,感到压力很大。最担心的事情是,如果疫情持续3个月以上,到时学员要退费,公司可能面临的就是破产了。

第二,现在每天主要忙三件事情,首先是稳定团队信念,每天都要求有视频会议和学习培训;其次是对所有员工进行问卷调查,要求全宅家里,保障每一位员工的安全;最后是加速将面授课程变成线上课程,稳定面授学员的学习持续性。

第三,心情感受上,坚定相信疫情会很快结束,但有时候也担心疫情有第二和第三波爆发。

最后,在计划方面,现在发动各个校区卖线上课程,只要有微薄的营收,那就不会被最后一根稻草压垮;做成本节约规划,校区每一毛的支出都必须经过总部审批。

中国有这样一批掌舵的企业家,是改革开放几十年的另外一个重要的收获吧。

资料来源:

Chapman E (2001) Gunshots on the Titanic. Available at http://www.encyclopediatitanica.org/gunshots-on-titanic.html.

Elinder, M., & Erixson, O. (2012). Gender, social norms, and survival in maritime disasters. Proceedings of the National Academy of Sciences, 109, 13220-13224.

Frey, B. S., Savage, D. A., & Torgler, B. (2011). Behavior under extreme conditions: The Titanic disaster. Journal of Economic Perspectives, 25, 209-222.

本文为专栏作者授权创业邦发表,版权归原作者所有。文章系作者个人观点,不代表创业邦立场,转载请联系原作者。如有任何疑问,请联系editor@cyzone.cn。

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