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针对新能源造车乱象，国家终于出手了！
11月25日，据第一财经等多家媒体报道，国家发改委于近日下发了《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》（以下简称《通知》），《通知》要求各地发改委在11月18日前向国家发改委产业司上报各地新能源汽车的投资情况。
值得注意的是，《通知》还明确要求各地详细报告宝能等企业2017年以来在当地投资以及拟投资建设的新能源整车和零部件项目，包含土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。
截至发稿，创业邦暂未在国家发改委官网上看到《通知》原文。
不过，早在11月20日，安顺市发改委官网就发布了“市发改委积极开展新能源汽车整车生产及项目情况摸底排查工作”的工作动态。
内容是，为贯彻落实国务院关于遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目乱象的工作部署，按照国家和省发展改革委统一安排及有关工作要求，安顺市发改委积极组织各县（区）发展改革部门开展新能源汽车整车生产项目情况摸底排查工作。
来源：安顺市发展改革委官网
调查摸底主要包括三个方面的内容：一是2015年以来核准或备案的新建纯电动汽车（包括商用车、乘用车）项目情况、建设进展以及年度生产情况等。二是2019-2020年现有汽车企业新能源汽车投资项目生产运营及在建新能源汽车项目备案情况等。三是纯电动汽车项目规划和招商引资等有关情况。
其中前两条调查摸底的内容与《通知》如出一辙，这意味着，国家发改委的传达事实上已经传达至各个地方。
从内容上来看，《通知》也是为了对11月2日出台的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》做目标支持，遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象，推进新能源汽车产业由高量到高质发展。
在对新能源汽车的投资上，根据车企官网和中国流通协会公布的相关数据，创业邦粗略统计，从2015年至2018年，国内共有超过240个新能源汽车整车生产项目落地，涉及投资金额高达14262亿元，已公开的产能规划超过2824万辆。
按照计划，这些项目基本上都会在2020年之前完成投产。但事实上，作为全球最大的新能源汽车消费市场，中国2019年的全年销量仅为120.6万辆，这些车企公开的产能规划，几乎是真实销量的24倍。
风口浪潮下，新能源汽车数量也水涨船高。根据企查查数据，今年第三季度，我国新能源汽车相关企业注册量新增2.4万家，环比增长20%；今年前三季度，新能源汽车相关企业注册总数新增5.3万家，同比上涨47.2%。
而相较于互联网领域的跨界造车，地产商的造车风格，更是追求“大干快上”，摊子铺得足够大，计划推进够快，用恒大汽车董事长许家印的话说，造车的理念就是：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。恨不能将一款车从设计、研发到真正实现大规模量产交付的周期，由5年缩短至两年。
以恒大为例，恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，同步研发15款新车型。其目标是产量达到年产100万辆，并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。
房地产跨界造车的另一个代表是宝能。
2017年，宝能注册成立宝能汽车，陆续收购长安PSA，代工生产法系高端车DS。自布局以来，先后在常熟、深圳、昆明、广州、西安、昆山和贵阳等地规划了生产基地。
按照姚振华的目标，未来10-15年，宝能汽车力争成为全球一流的汽车制造商、移动出行服务商、综合服务提供商，成为重量级的汽车企业集团。
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